Der Heinz hat echt ne riesige Auswahl (aber hauptsächlich von Belägen/Scheiben ohne Zulassung 
)
Warum wurde eigentlich kein Gutachten erstellt für die Redstuff/Yellowstuff-Beläge?
Mit welchen Kosten müsste man rechnen, wenn man die eintragen/abnehmen lassen möchte?
ZitatOriginal von Hayate
Mit welchen Kosten müsste man rechnen, wenn man die eintragen/abnehmen lassen möchte?
Ca. 100 EUR. Wenn Du einen Prüf-Ingenieur findest, der Dir die einträgt.
und wieder hast du das Datum nicht beachtet! 
Beläge musst du in der Schweiz nicht eintragen, bzw. wie wollen die das herausfinden? die Dinger rausholen?
ZitatOriginal von DJMixmasterS
Beläge musst du in der Schweiz nicht eintragen, bzw. wie wollen die das herausfinden? die Dinger rausholen?
Wenn die ne Oma ausm Radhaus popeln müssen, ist der Blick auf die Zulässigkeit der Beläge kein weiter mehr.
ZitatOriginal von Los Eblos...ist der Blick auf die Zulässigkeit der Beläge kein weiter mehr.
Da fehlt der Weg, oder? 
@mal-was-anderes-Hayate: Probier's einfach und sag dann Bescheid wo wir dich besuchen können. 
Nein.
"Kein weiter Blick mehr notwendig".
ZitatOriginal von Micha B
Da fehlt der Weg, oder?
@mal-was-anderes-Hayate: Probier's einfach und sag dann Bescheid wo wir dich besuchen können.
Im Knast - Im Land ohne Ausliefernungsabkommen - Aufm Friedhof
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Ich wollte hier niemandem antworten, sondern mir für mich weitere Informationen verschaffen, dazu fängt man keinen neuen Thread an. 
Also muss man die Beläge genau genommen eintragen lassen...
Und hierzu könnte man jemanden finden, der das "einfach so" macht, weil die Beläge für viele andere Autos mit ähnlichen Bremsscheiben/Fahrzeuggewicht ebenfalls ne Zulassung haben?
Weil, wenn man da eine Einzelabnahme machen muss, mit Bremstest und co liegen die Preise zwischen 2'000 und 3'000€ beim DTC Prüfzentrum, habe gerade auf der Preisliste nachgeschaut.
Da würde sich dann eher ne komplette Bigbrake-Anlage mit Zulassung anbieten
Und solche sicherheitsrelevanten Teile will ich zwingend legal rumfahren. Mit nem offenen Luffi ruiniert man sich nicht das Leben, aber bei einem Personenunfall mit illegalen Rädern/Bremsen, etc. ist ziemlich schnell fertig lustig.
Und der S hat bei der Fussgängersicherheit sowieso schlecht abgeschnitten (1/4 Sternen):
LINK
Zitat:
ZitatPedestrian: This car turned in very poor results in this aspect of the test, and it compared badly with other Hondas of newer design tested recently.
Ich kenne jemanden, der hat Hawk HT10 eingetragen bekommen. Zu den Belägen gibt es kein offizielles Dokument passend zum S2000.
Insofern ist das da wie es immer ist:
Wenn ein Einzelabnahme-berechtigter Prüfingenieur willig ist, Dir Bremsbeläge einzutragen, dann trägt er das ein. Wenn Du dann nachweislich wegen der Verwendung dieser Bremsbeläge die Oma im Radhaus hast, wird er sich ggf. verantworten müssen, denn er hat es ja zugelassen, dass Du mit den Dingern rum fährst.
Findest Du also einen solchen Menschen, der dann auch kein sonstiges tolles Gutachten sehen will, dann kriegste das für unter 100 EUR. Nur sind solche Menschen, die sowas noch selbst verantworten wollen, sehr selten.
Wir haben uns für diese Saison bei trackparts.ch die CL Brakes 4070 / RC5+ Bremsbeläge für die Vorderachse bestellt. Werden die im April einmal verbauen und schauen wie sie sich schlagen.
Für nächstes Jahr denken wir aber bereits über einen komplette Bremsanlage für die Vorderachse von K-Sport nach. Scheint sehr gut zu funktionieren und hat auch eine Strassenzulassung!
Hmm..
die K-Sport-Anlagen gehen preislich ja noch..
Aber würde sich das auch lohnen, wenn man nur 300er nimmt (VA+HA zusammen ~3'100€), gegenüber der Budget-Lösung mit EBC-Scheiben und Belägen (für cirka 1'000€ mit Bremsflüssigkeit und Stahlflex)?
Jetzt bezogen auf Alltagsgebrauch und Passfahrten, ohne Rennstrecke.
Lars:
Ich werde sicher nie jemanden UNTER die Karre bekommen... wozu sonst habe ich ein Gewindefahrwerk?
Mit Schürze/Lippe wird der S zum Passanten-Pflug und die Domstrebe verhindert auch, dass die die Haube zu sehr eindellen.. 
... Ironie ...
ZitatOriginal von Los Eblos
Wenn die ne Oma ausm Radhaus popeln müssen, ist der Blick auf die Zulässigkeit der Beläge kein weiter mehr.
Ich wüsste niemand der seine Beläge eingetragen hat, Scheiben sind klar, dazu gibts ja auch Gutachten ;).
ZitatOriginal von DJMixmasterS
Ich wüsste niemand der seine Beläge eingetragen hat, Scheiben sind klar, dazu gibts ja auch Gutachten ;).
Ich weiss da auch von niemandem. Wieso auch!
Wenn ich das jetzt richtig verstehe gibt es von EBC lediglich die Greenstuff mit ABE für den S, richtig?
Bzw. Blackstuff gäbe es auch noch, aber nur für HA?
Gruß
Ja die Grünen sind mit Zulassung !!
Schwarz gibt’s nur für hinten..
Die Grünen sind aber absolut Super...
ZitatOriginal von TTV-Tuning
... absolut Super...
Absolut super wofür genau? Honda OEM ist billiger und besser.
Der ist spitze! 
Wenn´s legal sein soll OEM oder Ferodo DS Performance.
EBC naja, die Kuh mag das Gras, ich mag es nicht!
ZitatOriginal von Los Eblos
Absolut super wofür genau? Honda OEM ist billiger und besser.
Was sagt ihr zur Gegenüberstellung Yellowstuff vs. DS2500?
Ist der höhere Preis der DS2500 gerechtfertigt oder schlagen sich die EBC genauso gut?
Hat jemand schonmal beide drauf gehabt?
