Beiträge von Kiyoshi

Zitat von UncleHo

Unbezahlbar Üffes.....

So, natürlich läuft die ein oder andere Sache im Hintergrund.

Kurz zum Ausbau und Einbau. Falls einer von Euch eine Ausbauableitung abkürzen möchte ist es kein guter Rat. Bitte einfach an das Handbuch halten un dann habt ihr auch den richtigen Weg. Sprich.....Krümmer raus und der Schemel muss 75 mm abgesenkt werden.

Gutes Nächtle.

Uncle

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Was meinste jetzt genau?!

Hatte ich Dir nicht gesagt wie man abkuerzen kann?

Schemel muss abgesenkt werden ja, aber Kruemmer muss nicht raus, auch sonst nix

Finde ich auch cool, aber hier bei "biete" kann Dir keiner auf das Thema antworten

Honda HPD K20C1 Type R Crate Engine (scienceofspeed.com)

Muesste man nur noch TUVen koennen

Hallo Benjamin,

schreib mir doch mal ne Whatsapp, nummer tue ich Dir auf deine Seite posten.

Ach so, Du sprichst von der Optik?!

Na sag das doch gleich.

Ich dachte es geht ums Fahren.

Na ok, das kann sein. Hab ich nie drauf geachtet.

Wie hoch ist der Stundenlohn eigentlich gerade in Polen?! :p

@ Mugen: Die Reifen nutzen hinten eh fast doppelt so schnell ab wie vorne.

Von daher haste immer einen Unterschied zwischen Vorder und Hinterachse.

Und ausser die Reifen sind ganz neu oder fast abgelaufen merk ich da keinen Unterschied.

(64) seltenen Sportwagen ZERSÄGT für ein GFK Bodykit - YouTube

Inwiefern Zustand 3?

Behalten, keine Frage.

Ausser Du willst auswandern 😉

Zitat von MUGEN_S2K

Amen^^

2 Mugen: Das hab ich ja schon oben geschrieben dass 17er besser fuer die Landstrasse sind.

Verstehe aber imer noch nicht was Du hiermit sagen willst?!

Zitat:

Beispiel mit OEM Specs:

• 215/45 R17: Höhe des Reifen beträgt hier 45% seiner Breite - also 96,75mm Seitenwandhöhe
• 245/40 R17: Höhe des Reifens beträgt hier 40% seiner Breite - also 98,00mm Seitenwandhöhe

Ja bitte Dennis? (sorry, hat etwas gedauert )

AP2? US Modell?

Ja ok aber was soll das von Nachteil sein fuer die 17er im Vergleich zu den 18ern ?!

Versteh irgendwie nicht was Du sagen willst!?

Zitat von MUGEN_S2K

Mit 18er hast halt die bessere Auswahl an Reifen. Auch ist der Querschnitt in der Größe vorne und hinten gleich und nicht wie bei den 17er 45/40.

Der Querschnitt ist der gleiche. Nur in Prozent ist es halt ne andere Zahl weil vorne 215er sind.

Wuesste jetzt nicht was das ausmachen sollte.

Kommt auf das Einsatzgebiet an.

Auf welligen Landstrassen performen 17er besser, weil wegen dem Querschnitt laenger/mehr Kontakt zur Strasse.

Wenn die Strasse besser ist dann kann man auch auf 18" gehen.

Zitat von Holgi4478

Hi Kyioshi

Das hast Du richtig erkannt. Anderes Land (Italien-Sardinien) aber dafür dieselben Freunde

Scheint nett da zu sein

Zitat von Holgi4478

Fahre heute und morgen mit Freunden aber mit dem Moped dort hin. Grüssle

Das ist aber nicht in D

Zitat von MUGEN_S2K

Und die 20 PS holst bei einem K20/K24 mit weitaus weniger Aufwand raus. Wäre auch gelacht wenn die neuere Motorengeneration schlechter wäre.

Dennoch ist der F20C was besonderes

Maybe aber nicht wieder mit K24 vergleichen. Wir sollten dann doch schon beim gleichen Hubraum bleiben. Out of the Box ist der F20 immer noch besser.

Fuer Tuner sicherlich interessanter aber Du wolltest doch deinen F20 nicht gegen einen Standart K20 im S2000 tauschen oder?!

JDM 2001 HONDA S2000 AP1 F20C ENGINE CONVERSION KIT (nipponautospares-onlinestore.com)

(hab nix damit zu tun )