Beiträge von tomo

Ich habe dazu nur einen Schaltplan gefunden - ich denke, das müsste es sein...x.light xenon nannte sich das...siehe Anhang

Hier kann man sich einen schönen roten, aber leider verstrahlten S2000 ansehen (ab 10:00 Minuten)

Exklusive Club-Uhr - der S2K - Chrono No. 1

Weisses Zifferblatt und silberfarbenem S2K Logo

Technische Daten:
präzises Seiko-Quarzwerk
24h Anzeige, Stoppsekunden + Minuten
poliertes Edelstahlgehäuse
Durchmesser 36mm, Höhe 9mm
leicht gewölbtes Mineralglas
aufgesetzte Indexe
wasserdicht bis 3 ATM
edles, abgenähtes Lederarmband
Bandschließe aus Edelstahl
im feinen Original-Geschenketui aus geripptem Karton
Bedienungsanleitung

VB: 99,-- Euro

Sorry - zu spät gelesen - aber Du gehst richtig in der Annahme, daß ich alleine komme. Frau und Kind sind in Weimar zur Zeit.

Bis Morgen,

Tomo

Habe ich gerade gelesen - da würde ich auch gerne kommen. War in den letzten Jahren nicht mehr soo aktiv hier - würde ich aber gerne nutzen, um Euch einmal kennenzulernen.

Viele Grüße
Tomo

Verhindert, daß die Dichtungen spröde werden. Honda hat als Zubehör für die S2000 Dichtungen sogar ein extra Silkonfett im Programm. Habe ich auch schon mal gepostet, weiß aber nicht mehr wann.
tomo

Hatte ich auch an der gleichen Stelle. Mit Tesa hat es lange gehalten. Da es aber Sch.... aussah, habe ich mir bei einem Zeltverleih (Bierzelte) für 'ne Flasche Bier ein Stück Klarsichtfolie drauf schweißen lassen - sieht ok aus und ist dicht.

Zitat

Original von fossi

Ich war damals einer der Ersten, die nach dem Jimmy ein D6 Fahrwerk bekommen haben. Damals noch für meinen Z3. Damals war alles vom Einbau bis zur Abwicklung der Eintragung (Einzelabnahme, da das erste Fahrwerk im Z3) absolut perfekt. Und das Fahrwerk war gegenüber dem M-Fahrwerks "Schrott" absolut gigantisch. Und das sind die Erfahrungen, die auch der Jimmy mit dem Hr. Schneider gemacht hat. Auch ich hätte ihn anhand dieser Erfahrungen bedenkenlos weiter empfohlen. Leider scheint ihm das Ganze in der Folgezeit komplett aus dem Ruder gelaufen zu sein.
Vor solchen Aussagen wie oben würde ich übrigens empfehlen sich erst einmal zu überlegen, was der Jimmy schon alles für die S2000 Gemeinschaft geleistet hat. Und wer so viel macht, kann halt auch mal daneben liegen. "Wer arbeitet, macht Fehler". Es ist immer leicht, aus der letzten Reihe über die zu schimpfen, die vorne rackern.

Gruß

Armin

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dto. - kann Armin's Bericht nur bestätigen. Auch ich habe mir damals (kurz nach Jimmy) von Herrn Schneider ein Fahrwerk in den S einbauen lassen. Von der Bestellung, Einbau bis zum persönlichem Test durch Herrn Schneider ist alles perfekt gelaufen. Der Unterschied zum Serienfahrwerk ist enorm und ich bin und war super zufrieden. Daher ist die Kritik an Jimmy völlig unangebracht. Im übrigen wäre ich sehr vorsichtig mit Betrugs- und anderen Schuldzuweisungen in einem öffentlichen Board, denn so viel ich durch diesen Thread sehe, ist Herr Schneider z. Zt. NICHT rechtskräftig verurteilt - also ist er erst einmal als 100 % unschuldig anzusehen in unserem Rechtssystem.

Die Leisten sind eigentlich auf die Dachspriegel geklemmt. Da die bei mir auch immer wieder runterkamen habe ich kurzerhand gebohrt und genietet - alles gut jetzt - nie wieder Ärger gehabt.

Ist ein bisschen OT, aber weiß jemand, wo ich für meine BBS-LeMans eine Nabenabdeckung herbekomme? Ich habe eine verloren, steht halt BBs drauf...

Vielen Dank für Eure Hilfe.
Guten Rutsch
Tomo

Zitat

Original von Roboduck
Da habt Ihr mich ein wenig falsch verstanden. Ich wollte die nicht täglich verwenden, um Standplatten zu verhindern.
Die Überlegung war die: Montieren der Dinger in der Garage, um Standplatten über den Winter zu verhindern. Wegen Saisonkennzeichen. Die Frage ist nur: Wenn ich die schon in der Garage habe, dann parke ich da ja quasi im Sommer "täglich" drauf. Ist das ein Problem für die Wiege?

Und laut deren Homepage ist das eindeutig als Standplatten-Verhinderer gedacht, nicht als Einpark-Hilfe. Deshalb muss man auch bei der Bestellung den Raddurchmesser errechnen. Damit sich das Ding an den Raddurchmesser anpasst.

Also, nochmal: Hat jemand Erfahrungen damit?
Tomo, liest Du noch mit???

Danke,
Roboduck

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Roboduck, ich nehme die Dinger seit zwei Jahren für exakt den gleichen Verwendungszweck, wie Du es vorhast. Da Du bei der Bestellung die genauen Reifendaten für die Wiegen angeben mußt, passen diese dann auch exakt für die Reifen und verteilen daher den Druck auf die ganze Fläche. Sind also eine gute Sache, allerdings würde ich nicht wieder die Kunststoffdinger nehmen, sondern die aus Alu, da beim mehrmaligen rein- und rausfahren, speziell wenn Du wie ich einmal kurz die Kupplung schleifen läßt eine Reifenwiege an den Schraubenlöchern abgerissen ist. Das läßt sich aber vermeiden, wenn Dir jemand hilft und den Wagen draufschiebt.

Also ich habe da ein ganz einfaches Mittel: Ein bekannter von mir hat einen BMW und wenn der zu Besuch ist geht der Marder regelmäßig immer in seinen Motorraum, da BMWs offensichtlich besser schmecken. Fazit: Parkt neben einem BMW und ihr habt keine Problem mit Mardern

Zitat

Original von Sönke

Echt? Kann ich mir fast nicht vorstellen.

Kommt bestimmt schlecht wenn das System mal nicht richtig funktioniert und plötzlich wird einem der Motor abgesprengt.

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Das System ist redundant ausgelegt: Bei Fehlfunktion d.h. der Motor wird versehentlich abgesprengt (der fehlende Crash wird über die Sensoren ja festgestellt) wird automatich die gesamte Fahrgastzelle abgetrennt und nach oben weg herauskatapultiert, gleichzeitig wird ein Megaairbag geöffnet, welcher die Zelle wie ein Kondom umschließt -damit man nicht so hart aufdengelt.

Meines Erachtens ist das Original Winsdschott von der Größe zumindest gut durchdacht. Wenn Du ein größeres einbaust (ich hatte das von Rick's) zieht es zwar oben weniger wie mit dem Original, aber die Luft sucht sich zwangsweise dann einen anderen Weg - man kann halt die Physik nicht ausschalten - nämlich an der linken Fahrerseite (bzw. rechten Beifahrerseite) in Höhe der Nieren/linke (rechte) Hüfte. Das ganze wird dann in Frühjahr/Herbst oder bei hohen Geschwindigkeiten im Sommer recht unangenehm zugig. Fazit: ich habs wieder rausgeschmissen und das Original wieder eingebaut.

Tomo

Die Telekom nennt das VDSL mit 50 Mbit/s ab Mitte diesen Jahres für ausgewählte Großstädte und VDSL2 mit 100 MBit/s Ende des Jahres...

Das mit dem jetzigen Nachteil Glasfaer wird sich bald umkehren, denn die neue DSL Technik mit bis jetzt geplanten 100 MBIT/S setzt gerade auf Glasfaser - Kupfer ist dann out.

Flash schrieb am Tue, 07 February 2006 15:48

Danke für eure Anteilnahme was meine Reifen angeht! Ich habe auch schon irgendwie ein Augau auf die Uniroyal Rainsport geworfen weil ich eine perfekten Reifen bei Nässe suche, frage mich aber ob sie Reifen eine lange Laufleistung und Laufruhe haben, aber auch der Dunlop Sortmaxx hat es mir angetan! Wenn ich euch aber höre sollte ich wirklich bei den Bridgestone R050 bleiben wobei mir nicht klar ist as Ihr mit "OEM" meint! Aber um ehrlich zu sein bin ich jetzt noch verwirter wie vorher! Also bitte helft mir weiter!!!!!

Die Uniroyal Rainsport haben eine ziemlich gute Laufleistung - bin aber auch kein Heizer, daher nicht repräsentativ. Tikay hat auch sehr gute Erfahrungen mit den Unis gemacht - gehe mal über Suche: "rainsport"

Ich fahre in der gleichen Größe schon den 2ten Satz Uniroyal Rainsport1 - es gibt m. E. nix besseres bei Nässe!

birgit_k schrieb am Fri, 09 December 2005 13:15

..der Auspuff, die Auspuffe oder auch die Auspuffanlagen...aber WOZU BRAUCHST DU MEHRERE!?

Och war nur so eine Frage, weil im Thread Auspuffe stand und ich wollte es halt schon immer mal wissen...

Was ist eigentlich der Plural von Auspuff? Auspuffe oder Auspüffe?