Beiträge von Sneida

Zitat von Lingi

und 05 ist der Knopf gänzlich entfallen. Meiner hat gar keinen mehr. Geht dann mit der Scheibenwaschanlage an, wenn das Licht an ist. (und nicht zufällig die Sicherung seit 2005 draußen ist )

Bei meinem 04er geht die Scheibenwaschanlage per Wischhebel an. Ich meine das passiert sobald man ihn nach hinten drückt. Bin mir aber gerade nicht sicher da ich auch gleich direkt im ersten Monat nach dem Kauf die Sicherung entfernt nach dem mir das einen Tag nach der Lackaufbereitung passiert ist und die ganze Motorhaube eingesaut war

Knopf Scheinwerfer Waschanlage ist bereit bei 2004 versetzt worden.

MUGEN_S2K was ist der Nachteil an z.b. einer Doctronic ProECU im Vergleich zu einer 2006+ ECU?

Mir wäre nur wichtig, dass es ein Facelift Modell ist. Sowohl optisch als auch technisch gab es da die größte Veränderung. Bei allem danach sind die Änderungen m.M.n minimal. An einige habe ich bisher noch nicht einmal gedacht wenn sie nicht gerade hier erwähnt wurden (z.b. die Aussparung für Helme im Sitz).

Normalerweise plane und recherchiere ich Dinge, welche ich vor habe mir für eine lange lange Zeit anzuschaffen, wirklich zu Tode und bis ins kleinste Detail. Ich glaube beim S2000 ist das aufgrund der so begrenzt Verfügbarkeit gar nicht einmal möglich bzw hätte man doch schon ein Problem überhaupt irgendeinen vernünftigen S2000 zu bekommen.

2009...da ist das Material noch am jüngsten

Willkommen! Guter Kauf

Hier hast du einmal einiges zum Einleisen inkl Unterschiede AP1/AP2 btw Pre-Facelift/Facelift:

https://www.s2000.wiki/view/Honda_S2000

Betreffend FIN/VIN:

https://www.s2000.wiki/view/Vehicle_identification_number

Zitat von haraldo

Das Auto meiner Wahl wäre der rote NSX gewesen. Aber das Problem besteht halt darin, daß die Straßen in der Gegend größtenteils auf 50, 40 oder teilweise sogar 30 km/h beschränkt sind. 😰

Logische Wahl - ich durfte jedoch schon einmal mit einem NSX fahren und daher bliebe noch der Skyline auf der Bucketlist:P

Zitat von haraldo

Heute bei fun2drive Hakone gesehen:

Sehr geil - da wollte ich letztes Jahr eine Runde mit dem Skyline drehen aber leider war der selbst 3 Monate im voraus schon ausgebucht

Zitat von 9000-rpm

Natürlich kannst du 2 Saisons mit dem Öl fahren. Die Frage ist, ob der innere Monk das aushält?

Das ist also mehr eine psychologische, denn eine technische Frage.

Hast recht... Öl wird gewechselt

Muss ja sowieso auf die Grube um die Diff-Ölprobe für berzcheft zu ziehen.

Puh.. ich schaffe dieses Jahr gerade mal 2.000km.

Jetzt frage ich mich ob ich ruhigen Gewissens das Mobil1 5W-50 ein weiteres Jahr fahren kann (d.h. 2 Jahre mit ca. 5.000km)?

Ist ja von der Laufleistung her an sich ein Witz für das öl aber bisher habe ich eben immer jährlich mir mind. 3.000-4.000km Laufleistung gewechselt.

Nur einmal kam ich auf ca. 10.000km Laufleistung mit einem Ölwechsel (Euromeet 2020).

Derzeit würde ich auch noch das FS X1 bekommen. Habe ja keine Ahnung ob das FS X2 als "schlechter" zu bewerten wäre.

Meine Ölprobe in ein paar Wochen wird hoffentlich die Aufklärung geben...

Zitat von SQ33

Den Kettenspanner hört man am besten aus Richtung Luftfilterkasten, also von vorne/oben.

Die Ölpumpenkette längt sich beim F20 nicht, zu kurz und überdimensioniert. Habe ich noch nie gesehen.

Und dann auch egal ob kalt oder warm (beim Kettenspanner)?

Allseits beschriebene warm klicken?

Mit klicken verbinde ich bisher nur Kettenspanner & Ventile. Was hat das klicken mit der Ölpumpe zu tun?

Zitat von berzcheft

Das Castrol Syntrax Long Life 75W-90

(Heißt jetzt Transmax Axle Long Life 75W-90)

Sicher gibt es Fakes, aber es ist schon extrem unwahrscheinlich sowas in die Hände zu bekommen. Wenn, dann habe ich extrem Pech gehabt.

Das Diff ist das einzige Bauteil, was ich nicht auf Lager habe gefühlt

Hmm ich habe ja die selben Öle in Diff/Getriebe.

Getriebe ist leicht abzulassen und aufzufüllen.

Wenn ich dran denke, dann kaufe ich ein frisches Fläschen Diff-Öl im Herbst und ziehe eine Probe aus meinen Diff mit ca. 4.000km Öl-Laufleistung und schicke dir die Ergebnisse zum Vergleichen.

War die Untersuchung bei Archoil?

Btw, wie viel Eintritt kostet eine Führung durch deinen Ersatzteile Keller? Finde ich spannender wie jeden Weinkeller

Hier auch meine Öl Analysen vom Mobil1 5W-50 aus den letzten drei Jahren:

https://www.s2000.wiki/view/Mobil1_5W…nalysis_results

Zitat von Lingi

Wieso stehen in Polen neue, komplette F20C rum?

Nach meinem ewig langen und teurem Motorrevisions-Abenteuer beim alten S, würde ich einen neuen OEM verpackten Komplett-Motor für 7K direkt mitnehmen.

Weiß ich auch nicht warum die da herum stehen. Es werden wohl auch noch wo anders welche herum stehen

Habe letzten erst in irgendeiner FB Gruppe eine Anzeige dafür gesehen aber auch keine Ahnung ob Fake oder nicht. Der S2000 Parts in NL hat vl was? Oder importieren von Toda/Spoon/Sonstige aus Japan?

Ist es in so einem Fall nicht günstiger und sicherer für 7k€ aus Polen einen OEM verpackten neuen Komplett-Motor zu holen?

Zitat von berzcheft

Nope Mobil 1

Kommt die Tage bei mir rein und ich werde berichten.

Und X1 vs. X2 ist regionaler Unterschied.

(hat nix mit den Namen zu tun)

Ah okay! Mir ist eben nur gerade aufgefallen, dass beim X2 auch nichts mehr von Vollsynthetisch steht.

Interessanter Hinweis..das Mobil1 5W-50 wurde auch von FS-X1 auf FS-X2 umbenannt. Davor war es Peak Performance und davor Rallye (oder so ähnlich).

Dann schaue ich mal, dass ich für den diesjährigen Wechsel noch das letzte FS-X1 aus den Regalen kaufe. Ggf fahre ich dieses Mal auch 2 Jahre bevor ich wechsle. Bin in diesem Jahr gerade erst einmal beim zweiten Tank

berzcheft meintest du nicht auch mal vor einer Zeit, dass ggf. ein Castrol Öl als Nachfolger für das M1 5w-50 in unserem S2000 kommen könnte?

Ist die Q300 nicht so ein Dröhnmonster? Die Supersprint ist da auf jeden Fall alltagstauglicher.

Bin damit damals 700km zum EuroMeet gefahren und bin echt entspannt angekommen. Zur Q3000 gab's ja schon berichte wo Besitzer nur mehr mit Kopfhörer durch den Tunnel fahren könnten?

Finde sonst noch den OEM UK Mod sehr gut. Die Supersprint klang für mich dann aber trotzdem noch einmal mehr sportlich und auffälliger.

Fallschutzmatten? Kosten wenig, sind aus Gummi mit viel Grip, geben leicht Nacht, gibt es in vielen dicken.

Zitat von berzcheft

Also, dass es mit minimalen Aufwand bzw. vorhandenen Punkten anschraubbar sein sollte, ist für mich auch eine Voraussetzung.

Ich würde die Teile eh mit Plastik designen, erstens Overkill als Carbon, Gewicht/Kosten rechnet sich nicht und wenn mal was kaputt geht, ist es halb so schlimm.

Soweit ich weiß haben alle Modelle, egal ob FL oder Pre-FL und unabhängig von der Lackfarbe, die selbe schwarze Kunststoffverkleidung in der Radhausschale vorne.

Vl genau an diesem Material/Optik orientieren um OEM Optik zu erhalten?