Hilfe

Mahlendes Geräusch hi. sollte eigentlich das Diff sein.

Macht meiner auch (60'km), mich stört es nicht.

Grüße

Walter

Hallo,

hört sich für mich nach den bekannten Kupplungsrasseln an. Hatte meiner Ez:06/2000 auch. Bei mir gehört das Geräusch nach dem Einbau einer neuen Kupplung jedenfalls der Vergangenheit an .

Ja ja, unser S und seine Geräusche

Das sind keine Geräusche, das ist Charakter

Würde aber auch auf das bekannte Kupplungsrasseln tippen. Am lautesten so bei 3000-4000 U/min. und im Schiebebetrieb oder bei Schleppgas, beim Gasgeben verschwindets wieder...

ja aber man muß auch sagen das klappern des auspuffbleches ist auch bekannt!

können da natürlich nicht wirklich helfen haben es ja nicht gehört!!

vieleicht wohnt einer bei dir in der nähe der mal mithören kann

Hmm... was mich an der ganzen Mahlerei aber irgendwie wundert ist,daß mein nagelneuer Flitzer (2004'er) genau die gleichen nervigen Geräusche macht... Das kann dann ja eigentlich nicht an den altbekannten Kupplungsproblemen liegen, denn da hat Honda ja was geändert. Also für mich kommt das Geräusch eindeutig aus dem Getriebe, mein Hondahändler sieht das übrigends genauso.
Es gab doch mal einen Vorschlag hier im Forum, zähflüssigeres Getriebeöl einzufüllen. Gibt's denn da schon Erfahrungswerte?
Zumindest mein Händler wäre grundsätzlich bereit, mit dem Öl mal was auszuprobieren.

anderes Oel hab ich mal rein, ist ein wenig besser geworden.

Auspuffbleche ???...hab ich noch nie gehört. So viel "Gehör"
traue ich jedem zu, um ein mahlendes Geräusch ( z.B. Diff )
von einem lockeren Blech zu unterscheiden.

Uwe

Habe das Mahlgeraeusch auch bein meinem 2004er seit dem 1.Tag. Habe mich damit abgefunden und bei offenem Dach hoere ich's eh nicht. Und sollte ich doch mal geschlossen fahren, vermeide ich den Schiebebetrieb und gut iss...
Oliver

Hallo Michael,

zwischen einem Mahlgeräusch und dem bekannten Kupplungsgescheppere ist schon ein grosser Unterschied.
Also bei mir kommt das Mahlen entweder aus dem Getriebe, oder (wahrscheinlicher aus dem Diff).
Mein M3 E30 macht exakt die gleichen Geräusche.
Ich nehme an die sind gemeint.
Wenn es das ist was ich denke und es ist für Dich ein KO Kriterium, wirst Du mit dem Auto nicht glücklich werden.
Dann müssen Dich aber auch die Windgeräusche entsprechend stören.
Vielleicht kannst Du es ja etwas besser beschreiben.

Grüße

Walter

Walter,
hast du diese Mahlgeräusche schon länger?
Werden die stärker?
Kenne ich gar nicht, oder ich höre sie nicht. (55tkm)

An den Geräuschen unseres S erkennt man halt einen reinrassigen "Rennwagen"...

Kurze Meinung von mir?

Getriebe, hatte ich nach knappen 3.000km auch und zwar so, dass sich die Leute am Gehweg umdrehten, was so daherrasselt. War krass im Schiebebetrieb und so im Bereich, wenn man vor sich hingerollt ist. Habe es mit einer ganz speziellen Getriebeölmischung zu 99% wegbekommen. Nur im sehr heißen Sommer 2003 war es nach heißer Fahrt minimal zu hören, wenn man langsam an einer Mauer vorbeifuhr.

Hier wurde ja oft angezweifelt, dass ich es so behoben habe. Aber ein andere Teilnehmer hat nur allein das Öl benutzt und die erhebliche Senkung des Rasselns bestätigt. Und ich mische mir ja dazu noch selbst was zusammen. Und als leidenschaftlicher Musikhörer achte ich auch sehr auf meine Gehör, so dass Taubheit auszuschließen ist.

Gehe doch mal zu Technik - Getriebe leiser machen. Ist vielleicht ein Versuch wert, bevor da dran rumgeschraubt wird. Ist nie gut, wenn vermeidbar geschraubt wird.

HD


Noch eine Anmerkung: Auch mein Motor war mechanisch relativ laut, heute summt er wie ein Bienchen. Und springt nach 6 Monaten Pause nach spätestens 3 Umdrehungen an, läuft auf Anhieb rund, so dass der dabei stehende Daimler-Fan die Augen vor Erstaunen 5cm vor der Nase hatte.

Die Geräusche am Diff (meins ist kaputt gewesen) traten bei mir nicht im Schubbetrieb sondern unter Last auf!

Ich denke, wenn solche Geräusche ein KO-Kriterium sind, dann wirst Du mit dem S trotz Tausch verschiedener Komponenten nie ganz glücklich werden . Vor allem mit Modelljahr 2000 nicht, welches sich durch das harte Fahrwerk noch auf ganz andere Weise "mitteilt"

Am besten ist es mit offenem Dach, dann wird das meiste durch die Windgeräusche weggefiltert. Mit geschlossenem Dach ist bei mir folgendes zu hören:
- lustiges Mahlen im Getriebe (da kommunizieren offensichtlich Zahnräder miteinander)
- gelegentliches Schmatzen und Schnorcheln aus dem Ansaugtrakt
- dröhnen im Schiebebetrieb (wahrscheinlich die Kupplung oder das erwähnte Auspuffblech)
- aber ein fein schnurrender oder brüllender Motor

Kurz, eine unterhaltsame Sache, wenn mans liebt . Würde ich aber bei einer Reiselimousine auch nicht tolerieren. Den Motorklang bezeichnen ja einige Tester auch als "ordinäres 4-Zylinder-Geplärre", also alles relativ.

Gruss, Markus