GTN-Tuning hat mir folgende Preise mitgeteilt:
205/55/16 --> 208,80 Euro inkl. MwSt.
225/50/16 --> 226,20 Euro inkl. MwSt.
weiss nicht ob das gute Preise sind...nur mal so zu Info.
17 is tnich tin unseren Groessen verfuegbar.
Fuer 18" bekomm ich die Preise noch.
Gruesse,
Yves
Toyo R888 von GTN-Tuning
-
Hallo Yves
In 17 Zoll sollte
215/45 R 17 (624mm)
235/40 R 17 (624mm)
verfügbar sein....
hat normal nicht den genau gleichen Durchmesser...
aber ich weiss, dass das beim R888 absolut 100% stimmt....
Grusss Urs -
Hallo Yves
Hab grad 4 x 235/40 R 17 R888 bestellt...
effektive Breite 245mm hihi
natürlich für VA und HA...
Gruss Urs -
- Offizieller Beitrag
245er vorne? Damit tust Du Deiner Lenkung und Aufhaengung keinen Gefallen...
Just my 2 cents,
Nick -
nick schrieb am Thu, 21 April 2005 10:03
245er vorne? Damit tust Du Deiner Lenkung und Aufhaengung keinen Gefallen...
Just my 2 cents,
Nick
Wenn du mit 60 durch ne Kurve fährst, ist die Belastung genau gleich hoch, ob Du einen 205er oder 225er oder 245er fährst...
ich gebe Dir recht, wenn ein 205er anfängt zu rutschen, hält der 245er immer noch... also auch höhere Belastung....
aber durchs Rutschen und wieder Grip haben beim 205er gibts auch immer Schläge... und diese Kräfte sind meist höher...
Grusss Urs -
- Offizieller Beitrag
Du hast mehr Gewicht an der Aufhaengung, die Lenkgeometrie wird stark veraendert.
Ich wuerde das nicht machen.
Gruss,
Nick -
nick schrieb am Thu, 21 April 2005 11:31
Du hast mehr Gewicht an der Aufhaengung, die Lenkgeometrie wird stark veraendert.
Ich wuerde das nicht machen.
Gruss,
Nick
Sorry aber die Lenkgeometrie verändert sich dadurch nicht.
Der Urs ist doch vorher schon den OEM Hinterreifen vorne gefahren, der ist aber an Breite nicht zu toppen (gemessen 245mm).
Also ich denke ein 235/40-17 vorne ist zu vertreten.
Die erhöhte Belastung durch den Grip des Semislick ist bedeutender wie durch die Breite.
Wenn ich 17er Felgen rumliegen hätte, würde ich die Kombi auch mal testen.
Gewicht und Lenkgeometrie werden durch die Felge mehr beeinflusst.
Grüße
Walter -
walter_s schrieb am Thu, 21 April 2005 13:14 nick schrieb am Thu, 21 April 2005 11:31
Du hast mehr Gewicht an der Aufhaengung, die Lenkgeometrie wird stark veraendert.
Ich wuerde das nicht machen.
Gruss,
Nick
Sorry aber die Lenkgeometrie verändert sich dadurch nicht.
Der Urs ist doch vorher schon den OEM Hinterreifen vorne gefahren, der ist aber an Breite nicht zu toppen (gemessen 245mm).
Also ich denke ein 235/40-17 vorne ist zu vertreten.
Die erhöhte Belastung durch den Grip des Semislick ist bedeutender wie durch die Breite.
Wenn ich 17er Felgen rumliegen hätte, würde ich die Kombi auch mal testen.
Gewicht und Lenkgeometrie werden durch die Felge mehr beeinflusst.
Grüße
Walter
Danke Walter...
Wenigstens einer versteht mich... -
Ich hab vorgestern 245/35/18 fuer vorne und hinten bestellt! -
stocky schrieb am Thu, 21 April 2005 19:21
Ich hab vorgestern 245/35/18 fuer vorne und hinten bestellt!
Du du du.... lieber Kerl... hihi
Ich hab sie grad vorhin montiert...
Gruss Urs -
Ja sorry fuer die 18" aber die 17" sind auf Rennwagen
und 16" ist mir dann doch etwas zu klein... -
Dann hab ich einen Rennwagen....??? hihi
Was hast Du denn für eine Marke genommen...?? Firestone?? hihi -
Hab meine TOYOS heute abend montiert...
Hier ein paar Bildchen... sieht ziemlich FETT aus...
Gruss Urs -
"NETTES" Profil wuerd ich mal sagen
Oder wie unsere lieben Freunde halt sagen wuerden..."voll konrekt krass breit ey" -
-
@urs: Sieht Klasse aus. Wie ist der Grip?
-
Holla Urs
das isses....wenn die Reifen "runter" sind, kannste gleich nen
Slick nehmen und ein wenig Profil reinschnippeln, das ist das Gleiche
RESPEKT
Uwe -
venes_c schrieb am Thu, 21 April 2005 23:27
@urs: Sieht Klasse aus. Wie ist der Grip?
Einfach nur mega...
er hat auch schon kalt viel mehr Grip als ein normaler Reifen...
und macht einfach nur SPASS....
Lenkung nochmal viel direkter...
so zwischen 30-60km/h ein etwas erhöhtes Abrollgeräusch...
und bei Nässe... wird es sich dann zeigen...
Gruss Urs