Jetzt hat es auch mich erwischt!!

WHOW der ist ja heftig zerbeult , haett ich nicht gedacht deiner Beschreibung nach!

Schade um den S!

Noch ne Frage...war die Pfuetze eher unter dem rechte oder eher unter dem linken Hinterrad!

Ich schaetz mal unter dem rechten!

Tja, ob da die Maschine nicht auch einen solchen Schlag abbekommen hat, dass die auch hinüber ist? Kann man sehen, ob eine der Motorhalterungen abgebrochen ist? Denn dann wird es sehr schwierig, abgesehen vom Schlag im Bereich der Nockenwellen.

Ist der Bereich Motor-Kupplungsglocke-Getriebe ohne Risse? Kardanwelle unrund?

Denke mal, die Maschine ist nur mit viel Glück und großem Aufwand wieder gut zum Laufen zu bekommen.

Der Baum ist ja mächtig weit eingedrungen, ich glaube, das ist einer der wirklich restlosen Totalschäden, die ich bisher gesehen habe. Rechnet mal die Teile nur aus dem Bereich Motor zusammen, da braucht man gleich mal Sauerstoff zum Wiederbeleben. Der Schock kommt dann meist beim Vordringen in die im Moment nicht sichtbaren Tiefen - beispielsweise Riß im Zylinderkopf oder dieser verzogen incl. der Nockenwellen usw. Denn die Zahnräder stehen da ganz sicher nicht in Flucht zueinander. Wurden womöglich die Ventile beim "Ausrasten" aus der Verzahnung (Nockenwelle links) von den Kolben "zugemacht"? Schätze, das Gutachten ist sogar hoch gerechnet. Das Differenzial und evtl. das Getriebe wird man noch brauchen können.

Jaja, die Hinterachse und die Reifen mit dem wenig Negativprofil. Ich bin dieses Jahr nur einmal in einer Kurve auf etwas Nässe (kein Wasser) gekommen und war über das seltsame Heckverhalten schon etwas erstaunt. Dabei liegt er bei Trockenheit wie ein Brett. Und genau dieser Gegensatz ist s...gefährlich.

HD

Da möcht ich doch wiedersprechen, in einem Golf wäre definitiv überhaupt nichts passiert.
Das ist nun mal der traurige Unterschied. Selbst mit völlig abgefahrenen Reifen schwimmt ein Golf bei Aquaplaning nur auf, dreht sich aber nicht (gerade Strecke). Dazu brauchts auch kein ESP.
Bedauerlich dass sich jetzt einer aus dem Forum ernsthaft verletzt hat, meine besten Genesungswünsche an berlina.

Grüße

Walter

Da möcht ich doch wiedersprechen, in einem Golf wäre definitiv überhaupt nichts passiert.
Das ist nun mal der traurige Unterschied. Selbst mit völlig abgefahrenen Reifen schwimmt ein Golf bei Aquaplaning nur auf, dreht sich aber nicht (gerade Strecke). Dazu brauchts auch kein ESP.
Bedauerlich dass sich jetzt einer aus dem Forum ernsthaft verletzt hat, meine besten Genesungswünsche an berlina.

Grüße

Walter[/inposttable]


Hallo Walter,

Du hast genau meine Ansicht getroffen. Bei nasser Straße ist der S gefährlich wie eine Schrotflinte, bei Wasser auf der Straße gefährlich ohne Ende. Und es ist die Hinterachse, die ich seit Anbeginn an kritisiere, manchmal zum Entsetzen von Honda-Freaks.

Das Problem ist dieses blitzartige außer Kontrolle geraten ohne jede Vorwarnung. Obwohl ich ja Gokartrennen fahre und daher das Fahren im und weit überm Grenzbereich gewohnt bin, hat mich die Hinterachsreaktion schon ein bißchen nachdenklich gemacht, als ich dieses Jahr einmal auf ein nasses Fahrbahnstück gekommen bin. Nass, nicht voll Wasser wohlgemerkt. Seither fährt mir jeder 40Ps-Polo bei Nässe davon.

Es ist schon auch ein Problem der Reifen. Bei diesem Hochgeschwindigkeitsreifen ist harter Gummi nötig und sie dürfen nicht so viel Negativprofil haben, sonst werden sie schwammig. Trotzdem sollten sie sich der Fahrbahnoberfläche gut anpassen. Und viel seitlich Ableitung des Wassers sollte auch da sein. Und noch viel mehr solcher sich widersprechender Dinge. Nur, bei anderen Fahrzeugen geht es ja auch. Vielleicht wäre es besser gewesen, die Hinterachse nicht so überzogen und schnörkelig zu bauen und mitlenkend und mitdenkend und solches Zeugs.

Nochmal: Als ich meinen S bekam, schaute ich nach ca. 3km erst einmal, ob die Hinterradschrauben überhaupt fest sind. Und sowas kommt auf die Straße? Zwischenzeitlich nach vielen Umbauten und Versuchen ist er bei Trockenheit gut, aber da sollte doch eigentlich noch mehr gehen. Am 27. d.M. bin ich in Hockenheim und darf (leider nur) als Beifahrer mit einem Profi um den Ring düsen. Bin gespannt, was da so möglich ist.

Schade um das schöne Auto. Du, was ist mit berlina pssiert? Hoffentlich nichts Schlimmes? Ist mir irgendwie völlig entgangen.

HD

Hmm.. kann den Beitrag nicht ändern, sonst hätte ich den letzten Satz "wegwischen" können. War ich zu schnell auf Enter.

Bin gespannt, was er bei Ebay bringt.

Es ist nicht nur auf Wasser so.
Vorweg, habe jetzt auf 2 S ca. 150.000km gefahren (beinahe) unfallfrei.
In München gibts eine neue teststrecke - für ortskundige: Die Fürstenriederstr. Richtung landsberger. Kurz vor der Kreuzung auf die Busspur wechseln (darf man ab 8:30), man muss dann halt gerade aus durch die Laimer Unterführung fahren oder rechts in die Landsberger abbiegen. Auf dieser Buspur sind die "BUS" Markierungen neu. Wenn man da mit ca. 60km/h daherkommt, dann in den 2. zum Anbremsen vor der Ampel zurückschaltet und dabei über die "BUS" Markierung fährt, sollte man vorher sicherstellen, dass auf der Spur links niemand ist. Eine ca. 45%ige Schräglage (Ausbrechen des Hecks) habe ich bereits 1 x unabsichtlich hinter mir und 1 x zur Verifikation. Ist wirklich voller überraschungen, unser Wägelchen. Sogar nach 2 x 3 Jahren.

gruss
ratte

kenn die kurve ;D

Ich auch

Ich kann nur sagen, weg mit den S02! Das ist der größte Scheiss den Honda aufgezogen hat!! Im Trockenen vielleicht sehr gut, aber lass es mal nass werden! Und dann auch noch mit nur 50% Profiltiefe! Ich habe auch schon miterlebt, wie man im Trockenen mit fast abgefahrenen S02 arge Probleme bekam! Also ich kann nichts gutes an dem Reifen finden, wenn man sich diese Misere anguckt!

Ma gut, daß nicht schlimmeres passiert ist!

Gruß Marius

Probier's mal mit Zwischengas beim Zurückschalten. Damit kannst Du das Auto ruhig halten.

hab Conti Sport Contact drauf. Die sind eher gutmütig.

Ja, das geht besser. Aber sogar, wenn man im 3. im Schiebebetrieb drüberrollt, versetzt das Heck ein wenig.

gruss
ratte

Auf weclher Seite ist die Schrift und in welche Richtung versetzt das Auto?!

Sorry, da hab ich mich wohl missverständlich ausgedrückt...
Ich meinte, er könne von Glück reden, daß er in so einem STABILEN

Fahrzeug wie der S saß.
Mit ziemlicher Sicherheit wäre der Unfall im Golf erst garnicht passiert...

Die Schrift ist so gross, dass man mit beiden Seiten drüber fahren kann. tendenziell würde ich sagen: Rechte Seite auf der Schrift, ausbrechen nach links.

Ja, das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen.

Wenn er auf einer Seite Gripp verliert bricht er zur anderen Seite hin aus

Hab diesen Thread erst heute endeckt!

Regenunfälle gab es schon einige mit dem S. Ich hab das anfangs auch nicht glauben können das der S so zickig ist bei Regen aber auf der Hochfahrt von Barcelona bis zum Bodensee hatte ich das Vergnügen ca. 1000km bei festem Regen zu fahren.

Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag so zwischen 40-60km/h max.
Und in Frankreich bin ich dann noch an einem franz. S vorbeigekommen der kurz vorher mit 100km/h einen Abflug hatte.

Bei Regen bin ich nun extrem vorsichtig und fahre nur noch max. 80km/h wobei das auch schon zu schnell sein kann.

So long

Mirko