S2000 Gewichte der Teile

ich hätt ja gern ne tabelle gemacht aber da ich keine ahnung wie des geht...

1 Radmutter M12 St 20 32,0 640,0
2 Felge 16x7½JJ65 hinten LM BBS 2 6.497,0 12.994,0
3 Felge 16x6½JJ15 vorn LM BBS 2 6.118,0 12.236,0
4 Felge 16x4T Notrad St 1 7.485,0 7.485,0
33.355,0

also hinten wiegt 6497g, vorne wiegt 6118g. die schrauben wiegen je 32g.

noch fragen?

gruß thomas

ach ja: wenn noch einer wissen will was ein einzelteil vom S wiegt soll er fragen. die haben hier den ganzen wagen auseinandergenommen...

jou. aber komplett. das nennt sich "fahrzeugzerlegung" und macht jeder automobilhersteller (mal sehn was die konkurrenz so treibt). im intranet gibts ne seite wo die ergebnisse veröffentlicht werden. jedes teil wird dabei gewogen und fotografiert.

noch n beispiel:

Getriebeoel Achsantrieb 0,77 893,0 687,6
Getriebeoel Schaltgetriebe 1,62 893,0 1.446,7
Motorenoel 4,8 883,0 4.238,4
Kuehlmittel 6,4 1.065,0 6.816,0
Kaeltemittel R134A V=600±50g 1 600,0 600,0
Kraftstoff Super Plus bleifrei 50 760,0 38.000,0
Summe 51.788,7

da das mit den tabellen nicht funzt ist das z.b. so zu lesen:

Bezeichnung: Getriebeöl
Zusatzbezeichnung: Schaltgetriebe
Menge[l]: 1,62
Einzelgewicht[g/l] 893,0
Gesamtgewicht[g] 1.446,7

usw. also wenn du wissen willst was du an gewicht sparst wenn du alle embleme entfernst...

ahhh - danke!

ok, ein hab ich noch:

Bezeichnung                  Gesamtgewicht[g] 
Armlehnen Tuer vorn, Zuziehgriff       278,0 
Sonnenblende, Innenspiegel             706,0 
Aussenspiegel                        2.516,0 
Konsole, Ablage auf Tunnel           2.885,0 
Sicherheitsgurte, Gurtstraffer       3.699,0 
Passives Rueckhaltesystem, Airbag    4.075,0 
Ascher Mittelkonsole                   242,0 
Summe                               14.401,0 

und wieder 14kg gespart...

@ FlowBizkit

ich arbeite bei einem automobilhersteller (bekannt aus funk und fernsehen) und die FE (forschung und entwicklung) zerlegt dort ständig konkurrenzmodelle und dabei wird halt jedes teil fotografiert und gewogen und die bilder und listen ins intranet gestellt.

ist eigentlich nicht so spannend, fiel mir aber ein als hier jemand nach dem genauen gewicht der serienfelge fragte. da hab ich halt mal nachgesehen was die hier damals (war ein 2000er modell) gewogen haben...

hier noch 42kg dämpfung und verkleidung:

Bezeichnung                                      Gesamtgewicht[g] 
Daempfung Fussboden, Tunnel                             9.887,0 
Daempfung Querwand                                      2.640,0 
Daempfung Seitenteil vorn, Saeule A                       162,0 
Daempfung Tuer vorn                                       362,0 
Daempfung Seitenteil hinten                                80,0 
Daempfung Kofferboden, Hutablage                          305,0 
Daempfung Frontklappe                                     873,0 
Verkleidung Fussboden, Schweller innen                    500,0 
Verkleidung Seitenteil vorn, Saeule A                   1.071,0 
Verkleidung Instrumententafel, Schalttafelquertraeger  13.971,0 
Dachverkleidung                                           440,0 
Tuerverkleidung vorn                                    3.677,0 
Seitenverkleidung hinten                                2.044,0 
Kofferbodenbelag                                        4.581,0 
Spezielle Daempfungen Sonderfahrzeuge                   1.890,0 
Summe                                                  42.483,0 

gruß thomas

naja, ich wohl eher weniger. da reicht ein strg-c, strg-v...

ich krieg immer mails mit einladungen zu sog. "zerlegungsgesprächen". werd mal irgendwann zurück schreiben ob ich mit meiner axt kommen darf...

was das notrad wiegt stand schon oben:

4 Felge 16x4T Notrad St 1 7.485,0 7.485,0

7,5kg, St steht für Stahl.

das ist wohl (deutsche) gründlichkeit. wenn schon auseinandernehmen, dann bis zur allerletzten schraube...

@ TJ

naja, glaube nicht, daß es der wunschtraum hier ist 250 roadster im jahr an liebhaber zu verkaufen. ne, massenhersteller = massenkompatibel. das mit der zerlegung machen ja alle. geht ja auch um verwendete materialien, technologien, zulieferer, erzielte toleranzen, qualität usw. man will halt wissen wo die anderen stehen, was können die was wir nicht können.

bauen alles wieder zusammen und fahren damit herum?
geil! aber ich habe keine ahnung was bei uns damit passiert. wird wahrscheinlich fein säuberlich in ein regal sortiert und dann beschriftet nach DIN 16...