Reifenfrage S 04

Ich würde bei den OEM Re050 von Honda/Bridgestone bleiben.

Denke Du wirst in der Größe nichts besseres finden.
Aber pass auf, dass Du genau die kriegst die ab Werk drauf sind.

Grüße

Walter

also ich habe bei regen sehr gute erfahrungen mit dem DunlopSP9000 gemacht. Die taugen auch sogar für den Heizermodus.

Bleib bei deinen Bridgestone RE050, die von Honda auch empfohlen werden.
mach nicht den selben Fehler wi ich und gib andere reifen drauf. In meinem Fall hab ich Bridgestone S-03 auf meine 17 Zoll OEM aufgezogen.... nie wieder! Die RE050 waren ein Traum dagegen.

Bleib bei den Bridgestone RE050, hab jetzt schon ein paar verschiedene Marken gefahren und der Bridgestone war am neutralsten!

Hab von S-03 auf RE 050 A wenig unterschied gemerkt
Sind beide sehr sehr gut.

Würde dir auch nen Bridgestone empfehlen, am besten den OEM!

Ich fahre in der gleichen Größe schon den 2ten Satz Uniroyal Rainsport1 - es gibt m. E. nix besseres bei Nässe!

OEM = Original Equipment Manufacturer, d.h. das ist der Reifen (bzw. das Teil), den Dir der Hersteller ab Werk drauf macht.

es gibt den RE 050 in 4 verschiedenen Versionen (sieht von außen aber immer gleich aus). Reifen werden heute nun mal auf Autos speziell optimiert. Ganz besonders bekannt ist da für Porsche, mit ihrer N1, N3 Markierung auf den Reifen.

Wenn du dir also wieder einen RE 050 kaufst, mußt du darauf achten, das er für den S2000 ist. Das sollte dein Reifenhändler bei der Bestellung von selber machen.

Flash schrieb am Tue, 07 February 2006 15:48

Danke für eure Anteilnahme was meine Reifen angeht! Ich habe auch schon irgendwie ein Augau auf die Uniroyal Rainsport geworfen weil ich eine perfekten Reifen bei Nässe suche, frage mich aber ob sie Reifen eine lange Laufleistung und Laufruhe haben, aber auch der Dunlop Sortmaxx hat es mir angetan! Wenn ich euch aber höre sollte ich wirklich bei den Bridgestone R050 bleiben wobei mir nicht klar ist as Ihr mit "OEM" meint! Aber um ehrlich zu sein bin ich jetzt noch verwirter wie vorher! Also bitte helft mir weiter!!!!!

Die Uniroyal Rainsport haben eine ziemlich gute Laufleistung - bin aber auch kein Heizer, daher nicht repräsentativ. Tikay hat auch sehr gute Erfahrungen mit den Unis gemacht - gehe mal über Suche: "rainsport"

Flash schrieb am Mon, 13 February 2006 17:52

Als erstes wollte ich mich bei euch für eure Hilfe bedanken, aber viel schlauer bin ich auch nicht geworden! Habe die Suche benutz wie von tomo empfohlen und da hat timmy oder jimmy folgendes geschrieben: "Also das Uni. Reifen gut bei Nässe sind kommt noch aus der grauen Vorzeit, genauso, das Mercedes die sichersten, und besten Auots baut, etc, etc. Der Trick ist ganz einfach, stelle einen Uni-Reifen, gegen einen anderen, und siehe da, der Uni-Reifen, hat zwar die selber Größe, ist aber auf der Lauffläche viek schmaller, und hat somit, weniger Positv-Anteil auf der Straße, der aufschwimmen könnte. Dann noch etwas mehr Negativ-Anteil, und fertig, wie sich das dann bei Trockenheit, oder auf einen härteren Reifen auswirkt, ist doch egal, hauptsache, der Reifen ist bei Nässe gut (wobei er das ganicht mehr ist)". Kann mir das mal jemand auf deutsch übersetzen! Soweit ich das Verstanden habe ist die Lauffläche des Rainsport wesentlich kleiner wie die bei anderen Reifen. Aber was ist das negativ Profil? Wenn das stimmt heißt das, daß der Reifen Schrott ist? Also ich schwanke immer noch zwischen R050,Rainsport und Sportmaxx und komme irgendwie nicht weiter! Bin wirklich kein Heitzer sondern fahre eher gemütlich, brauche einfach einen Reifen der gut bei Nässe ist und relativ lange hält! Könnt ihr mir dazu was sagen und mir weiterhelfen, freue mich auf jeden Beitrag hier!

Also, da hast du ja wirklich tief gegraben um das zu finden

1. negativ Profile, sind deine Rillen im Reifen
   

1. Positiv, ist der Gummi, der wirklich auf der Straße steht
   

1. wird dir keiner den perfekten Reifen sagen können, weil halt jeder verschidene Vorlieben hat, daran musst du dich gewöhnen
   

wenn ich dir jetzt sage, das der Dunlop super ist, und du dann unzufrieden bist, bin ich der Buhman

Für mich ist im Augenblick der RE 050 in OEM DER Reifen für den S2k, gut bei Nässe, gut im Trocken, verursacht keine Lastwechsel, und bis jetzt hält er auch ganz gut.

Denn SportMaxx fahren zwei Freunde von mir, der eine auf einem 530i, der findet ih nicht toll, der andere auf einen 350 Z, der findet ihn toll

Uni.. schaue ich einfach nicht mehr an, vieleicht haben sie ja mal einen guten Reifen geschafft, aber ich glaube es nciht (ohne ihn gefahren zu sein)

So, und wenn du jetzt nicht weißt, was für einen Reifen du willst, bist du selber schuld


P.S. wenn sich jemand wundert, das da dreimal 1. steht, ich wundere mich auch

Jedes Mal wenn ich den thread blinken sehe, denke ich es gibt einen neuen Bridgestone Reifen
"S 04"


Wie Jimmy schon sagt: viele Reifen, viele Meinungen und meistens mehrere Meinungen zu ein u demselben Reifen.
ABER durchweg gibt es wenig Kritik am RE050
Und der harmonisiert auch super mit dem S!

Hallo Reifenfreunde!!!

Bin bei der Suche nach neuen Reifen nun beim RE050 angekommen!

So, jedoch hab ich noch einige Fragen/Anregungen!

Da man ja vorne mit einem 215/45 und hinten mit dem 245/40 fährt, würde es mich interessieren ob der Wagen nich den Hang dazu hat zu Untersteuern???

Will mir jetzt nämlich 225/45 und 245/40 RE050er holen.

Was haltet ihr davon?

Gruß

UncleHo

UncleHo schrieb am Tue, 14 February 2006 02:32

Hallo Reifenfreunde!!! Bin bei der Suche nach neuen Reifen nun beim RE050 angekommen! So, jedoch hab ich noch einige Fragen/Anregungen! Da man ja vorne mit einem 215/45 und hinten mit dem 245/40 fährt, würde es mich interessieren ob der Wagen nich den Hang dazu hat zu Untersteuern??? Will mir jetzt nämlich 225/45 und 245/40 RE050er holen. Was haltet ihr davon? Gruß UncleHo

den OEM gibt es NUR in 215 und 245, wenn du 225 fahren willst, fährst du einen "anderen" RE 050.
Ich bin mal ganz kurz RE 050 A auf der VA und RE 050 auf der HA gefahren, das war die Hölle, hat überhaupt nicht zusammen gepasst.

Der 215 tendiert schon etwas zum untersteuern, aber NUR etwas, und wenn die Reifen "heiß" sind. Bin glaube aber, das man das mit etwas weniger Luftdruck auf der VA beheben kann

hmm....

dank dir Jimmy. Genau das ist auch meine Befürchtung!
Will die Reifen auf ne 7,5 und ne 9er Felge aufziehen.

Schauen wir mal...

UncleHo

UncleHo schrieb am Tue, 14 February 2006 16:01

hmm.... dank dir Jimmy. Genau das ist auch meine Befürchtung! Will die Reifen auf ne 7,5 und ne 9er Felge aufziehen. Schauen wir mal... UncleHo

Oller Doppelposter

Wenn es Dir nach mehr Übersteuern gelüstet hätt ich einen HA-Stabi für Dich.
Das ist erheblich sinnvoller, wie mit den Reifen zu spielen.
Mische nicht OEM und nicht OEM das ist nix gut. Den Spruch hätt man jetzt eigentlich in runde und eckige Klammern stecken müssen, dass man ihn versteht.....alles klar

Mich wundert nur immer das alle ein übersteuerndes Auto wollen, nett für den Parkplatz. Aber wenn Du mal Highspeed Übersteuern hast (den Anlass kann man sich leider nicht immer aussuchen ) freust Du Dich nach dem Windeln wechseln doch immer wieder über neutral abgestimmte Autos

Grüße

Walter

Ach Walter.

Du weißt doch jedem das seine.

Und wenn ich dann schon nen übersteuernden S hätte, so würde ich in schnell gefahrenen Kurven schon wissen was ich unterm Arsch habe!

Nämlich eins der unberechenbarsten Fahrzeuge die der Markt her gibt!

UncleHo

UncleHo schrieb am Tue, 14 February 2006 16:01

hmm.... dank dir Jimmy. Genau das ist auch meine Befürchtung! Will die Reifen auf ne 7,5 und ne 9er Felge aufziehen. Schauen wir mal... UncleHo

ich fahre sie auf 8" und 9", das geht also