Hallo,
ich bemerke bei meinem S neuerdings, vorallem wenn er kalt ist, beim Anfahren ein merkwürdiges Rucken durch das ganze Auto! Es kommt vorallem beim Rückwärtsfahren und bei vollem bis auch leichtem Lenkradeinschlagen vor. Es fühlt sich so an, als ab irgendwas das Auto für einen Bruchteil einer Sekunde festhält und dann schlagartig losläßt. 
Es kommt nichtmal zu irgendwelchen Knackgeräuschen oder anderen Auffälligkeiten, ich bin echt ein bisschen rotlos, vorallem weil es eigentlich nur im kaltem Zustand auftritt. Die Antriebswelle kann man ja da schonmal ausschließen oder?
Vielleicht kenn jemand dieses Problem?
Gruß Matthias
Merkwürdiges Problem
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Ich hätte auf Spiel im Antrieb getippt. Müsste demnach auftreten, wenn Du gerade rückwärts gefahren bist und dann wieder vorwärts Kupplung kommen läßt, bzw. genau umgekehrt auch. Auch, wenn Du am Berg mit getretener Kupplung n Stück zurück rollst und dann wieder vorwärts Kupplung kommen lässt. Teste mal. Solange das Spiel nicht zu groß wird, meiner Meinung nach normal. Mein nagelneuer macht das auch von Anfang an ganz leicht.
Aber wenn das schon ausschließen kannst
Hast ja aber Recht, temperaturabhängig sollte das nicht sein. -
Ich habe das Problem auch manchmal.
Denke mal, es kommt von den Bremsen, die nach dem Abstellen "festbacken".
Vielleicht durch Korrosion oder Schmodder oder Rost oder was weiß ich.
Bei mir kommt es besonders häufig vor, wenn ich bei Regen fahre und dann den Wagen abstelle.
Am schlimmsten ist es dann, wenn der Wagen ein paar Tage am Stück ohne Bewegung steht. -
matthias, haste nen fahrwerk verbaut?
vielleicht ne dumme frage auf den ersten blick, aber ich hatte ein ähnliches problem mit meinem alten auto.
Mfg S. -
Serkan B. schrieb am Fri, 17 March 2006 23:41
matthias, haste nen fahrwerk verbaut?
vielleicht ne dumme frage auf den ersten blick, aber ich hatte ein ähnliches problem mit meinem alten auto.
Mfg S.
War das das mit dem losen Excenter, weil eine Verschraubung nicht fest genug angezogen wurde? -
nee, dann weiß ich auch nix.
beim alten auto hatten die federbeine viel spiel, weil sie nicht richtig festgezogen waren, des hat auch immer so einen "ruck" verursacht der durchs ganze auto ging beim wechsel vom rückwärts/vorwärtsfahrt, und auch bei diversen lenkbewegungen.
Mfg S. -
Tippe auf die Differentialsperre. Grade wenns kalt ist und das Diffi noch keine Öltemperatur aufgebaut hat ist bei Lenkradeinschlag die Differentialsperre stark wirksam. Hatte ich bei meinem Allrad-Winterauto auch. Da spürt man die Verwindung im Antriebsstrang ganz besonders wenn die Differentiale noch kalt sind.
Abhilfe: Diffi-Öl wechseln, probiers mal
Gruß
Bernd -
Dann frage ihn mal vorsichtig, ob er sowohl die inneren als auch die äußeren Gelenke fettet und mit welchem Drehmoment er die Wellen dann wieder anzieht. Das soll wohl erhöht worden sein. Mir steht vermutlich die Aktion auch noch bevor.
. Rumpelt zwar nicht aber knackst wie verückt