Knacksen beim Rangieren

habe auch das problem.damals wurde mir von Honda auch gesagt das es nicht die antriebswelle ist sondern das differenzial.es ist aber schon nervig das knacksen.

Hallo,

habe dieses Knacken auch. Es tritt immer beim Lastwechsel auf. Anfangs nur beim Rangieren Vor- Rückwärts. Mittlerweile höre ich es bei jedem Gangwechsel vom 1. in den 2. und vom 2. in den 3.
Kommt aber auch manchmal im Stopp und Go Verkehr im 1. Gang.

Habe auch schon mal in der Werkstatt das Diff Öl wechseln lassen. Ist dann kurzfristig besser geworden hat aber nicht lange gehalten. Beim letzten Werkstattbesuch meinte der Meister, das im Diff ein Spiel von ca. 22mm ist, soweit könnte man die Antriebswellen hin und her drehen bis sie greifen. Abhilfe würde nur eine Reparatur oder ein Austausch bringen. Wobei man beim öffnen des Diffs erst sehen würde ob man es noch reparieren könne oder austauschen müsse. Kostenfaktor soll so um die 1600 Euro für den Austausch sein.

Ich denke, das es immer stärker wird und vielleicht irgendwann auch mal ganz kaputt geht.

LG Thomas

Zitat

Original von tschuetz
Hallo,

habe dieses Knacken auch. Es tritt immer beim Lastwechsel auf. Anfangs nur beim Rangieren Vor- Rückwärts. Mittlerweile höre ich es bei jedem Gangwechsel vom 1. in den 2. und vom 2. in den 3.
Kommt aber auch manchmal im Stopp und Go Verkehr im 1. Gang.

Habe auch schon mal in der Werkstatt das Diff Öl wechseln lassen. Ist dann kurzfristig besser geworden hat aber nicht lange gehalten. Beim letzten Werkstattbesuch meinte der Meister, das im Diff ein Spiel von ca. 22mm ist, soweit könnte man die Antriebswellen hin und her drehen bis sie greifen. Abhilfe würde nur eine Reparatur oder ein Austausch bringen. Wobei man beim öffnen des Diffs erst sehen würde ob man es noch reparieren könne oder austauschen müsse. Kostenfaktor soll so um die 1600 Euro für den Austausch sein.

Ich denke, das es immer stärker wird und vielleicht irgendwann auch mal ganz kaputt geht.

LG Thomas

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So ist es bei uns auch, allerdings ist es ehr ein klicken, und das kommt von den Antriebswellen

Ich würde es als Klacken beschreiben. Es klackt als wenn Metall aufeinander schlägt oder so ähnlich. Es ist auch recht deutlich zu hören. Gerausche sind leider schwer zu beschreiben.
Hatte der Werkstatt auch etwas von den Antriebswellen berichtet, sie meinten aber es käme vom Diff.

36er ringschlüssel nehmen, Narbenschraube öffnen, Mutter etwas einfetten, wieder zudrehen (300Nm das heisst du kannst sie so fest andrehen wie du mit 2 Händen packst ohne verlängerung), Mutter wieder sichern (Hammer/Schraubenzieher).

Mutter sollte sich ca. 1cm weiterdrehen lassen als vorher, damit ist das Problem gelöst.

wow.wenn das alles wäre .das wäre ja Hammer.aber kannst es mir noch etwas genauer beschreiben?Narbenschraube von wo?

Zitat

Original von liberation
36er ringschlüssel nehmen, Narbenschraube öffnen, Mutter etwas einfetten, wieder zudrehen (300Nm das heisst du kannst sie so fest andrehen wie du mit 2 Händen packst ohne verlängerung), Mutter wieder sichern (Hammer/Schraubenzieher).

Mutter sollte sich ca. 1cm weiterdrehen lassen als vorher, damit ist das Problem gelöst.

aber nicht lange wurde am meinem o2er alles von der werkstatt probiert war glaube ich 3 mal da bis dann 2 neue antriebswellen auf garantie eingebaut wurden dann war ruhe

Narbenmutter Hinterachse links und rechts da ist nur eine 36er.
Alexander G dazu gab es sogar von Honda genau diese Anleitung (die haben die mutter dann aber ersetzt:))

Zitat

Original von liberation
Narbenmutter Hinterachse links und rechts da ist nur eine 36er.
Alexander G dazu gab es sogar von Honda genau diese Anleitung (die haben die mutter dann aber ersetzt:))

wurde so auch von meiner werkstatt gemacht ohne erfolg
hielt so 100 -200 km dann war es wieder da
erst als neue wellen drin waren war dass klacken verschwunden

schwedenkreuz
Woran kann man Probleme am Differenzial von denen ander Antriebswelle unterscheiden?

einfach in dem man die antriebswellen erneuert und dann feststellt dass klicken ist weg und zwar dauerhaft
bei mir waren es die antriebswellen
zum glück noch in der garantie auto war 2 1/2 jahre alt ca 35000 km runter da durfte nichts klicken habe dass auch meinem händler so gesagt bevor die garantie ausläuft glaube eine welle kostet ca 800 euronen

Unqualifizierter Beitrag von mir, aber ich muss es mal Liberation nachtun, der neulich auch irgendwie auf Rechtschreibung herum ritt... gell Alex

Zitat

Original von liberation
36er ringschlüssel nehmen, Narbenschraube öffnen

Es heißt Nabe, nicht Narbe!

*schüttelgreul*

upsi:) danke, da hab ich wohl bissel was verwechselt:)

Das Problem, ist das bei mir die Garantie abgelaufen ist.
Die Werkstatt sagt es wäre das Diff. Natürlich kann es auch etwas anderes sein, vertraue den Werkstätten nicht immer. Was passiert wenn sie das Diff tauschen und das Klacken ist immer noch da.
Dann die Achsen noch zusätzlich austauschen wird ein teueres Vergnügen.

Habe erst letzes Jahr über 5000 Euro für einen neuen Rumpfmotor ausgegeben.

Wenn die Achsen neu angezogen werden und es dann erstmal gut ist für ein paar hundert km, kann mann dann sagen es liegt an den Achsen und nicht am Diff ?

Dann könnte man das ja erstmal machen lassen, sollte nicht allzu teuer sein.

das ganze kostet nur 27€ für einen 36ring (fals nicht vorhanden) das kann wirklich jeder machen mit der schraube.