Hi Leutz,
war am Samstag längere Zeit auf der Autobahn unterwegs, und prompt wollte es einer gegen mich wissen. 
Fuhr gerade durch nen Baustellenbereich und alle waren so bei 70 - 90 KM/h. Ca. 200 hinter mir konnte ich den auf meiner Spur folgenden Wagen als als einen Audi erkennen.
Ich gab nach der Baustelle wieder Gas bis ca. 160KM und blieb erst mal bei dieser Geschwindigkeit.
Nun wurds aber interessant: Der Audi schloss auf und blieb einen Moment hinter mir mit aber genügend Abstand.
Als es einigermassen frei wurde gab er Gas und fuhr neben mich (ich fur ganz recht, bei drei Spuren). Der Beifahrer im Audi drückte sich die Nase an der Scheibe platt. Ich schaltete zurück.
Wir waren so bei knapp 170...... Da ich zuerst Gas gab hatte ich ne knappe Fahrzeuglänge Vorsprung, aber diese währte nicht lange.
Der Audi zog vorbei, und das mit 480 Newtonmetern / 225 PS Serie und trotz Barockschrank-ähnlichen CW-Wert. ....PEINLICH....dachte ich, und heftete mich wenigstens auf seine Spuren. 
Wenig später stockte es wieder vor uns und wir waren wieder bei ca. 90 KM. Als es wieder frei wurde, gab wieder Gas und der Audi fuhr auf den Mittelstreifen. Ob er bei dieser Geschwindigkeit jedoch voll drin stand musste ich bezweifeln. Ich fuhr zwar vorbei, aber die Big Points zwischen 170 und 230 waren ihm.
WO SIND UNSERE NEWTONMETER ????
Gruss
ANDY-S2K
Elastizität zwischen 170 und 230 und einem A8 3.3TD
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- Offizieller Beitrag
Hi Andy,
die Newtonmeter sind halt weniger - DU WARST IM FALSCHEN GANG MEIN FREUND!
Mit besten Grüßen von Nick, der sich bei Annäherung einer M-Klasse immer in die Ho*** macht, weil der mit der AMG-Version auch so ein Erlebnis hatte. -
Hallo Andy,
zur Info der Barockschrank hat einen deutlich geringeren CW-Wert wie der S2K. Zwischen schnittig ausschauen und strömungsgünstig sein gibt es halt einen großen Unterschied.
Grüße
Walter -
- Offizieller Beitrag
Lieber Andi,
nix für ungut - vielleicht war es ja auch kein Diesel...
Obwohl ich Autobahnrennen eigentlich hasse, hatte ich am Wochenende einen Oberlehrer im 735i (alte Reihe), der mich erst auf 120 ausgebremst hat (mutwillig!) und dann als ich rechts neben ihm war Gas gegeben hat.
No chance für den Blödel,
Nick -
Also,
der A8 3.3d spurtet von 8.2 sek von 0 auf 100 km/h.
Wuchtet aber 480 Nm auf die Kurbelwelle.
Vielleich kommt daher die Elastizität. -
Ausserdem:
Schaut euch mal an, was mit Chuptuning gemacht werden kann:
BB D2 M65/1 AUDI A8 V8 3.3ltr. TDI Quattro Tiptronic
Stufe 1
Elektronikänderung
Optimierung und Überarbeitung der
elektronischen Kennfelder
geringfügige Erhöhung des Ladedruckes um ca. 0,2 bar
Anpassung der Einspritzkennfelder an den
erhöhten Ladedruck
Änderung und Anpassung des Getriebe-Steuergerätes
ca. 200 KW / 272 PS bei 4.100 U/min.
Drehmoment ca. 560Nm bei 2.300 U/min.
BB D2 M65/2 AUDI A8 V8 3.3ltr. TDI Quattro Tiptronic
Stufe 2
B&B Edelstahl-Sportabgasanlage ab Kat
zur Verringerung des Abgasgegendrucks
Optimierung der Ansaugwege, Luftführungen
und der Ladeluftkühlung
Elektronikänderung und Anpassung auf diese Arbeiten
geringfügige Erhöhung des Ladedruckes um ca. 0,25 bar
Optimierung und Überarbeitung der
elektronischen Kennfelder
Anpassung der Einspritzkennfelder an den
erhöhten Ladedruck
Änderung und Anpassung des Getriebe-Steuergerätes
Änderung der Drehmomentkontrolle
und Aufhebung der Vmax Begrenzung
ca. 220 KW / 300 PS bei 4.000 U/min.
Drehmoment ca. 610Nm bei 2.500 U/min. -
- Offizieller Beitrag
AAANNNDDDYYY
lies mal zwischen den Zeilen!
der Nick
Und den A8 will ich mal in Zotzenbach erleben - gerne auch mit 600 NM -
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Quote:
Muß mal schauen, wer da an der Hinterachse herumlenkt
Das ist Dein Kollege namens SPURRILLE der die Hinterachse um schwänzeln hält -
@Nick: an diesem tag kannst Du Dir den Besuch im Fitnesstudio schenken, naja so vom Prinzip halt
tl -
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Mann hatte heute das gleiche Erlebniss so CL 55 AMG ist einfach ab 260 davon gezogen - wie issn das moeglich?!
Dabei hab ich doch 240 PS und ueber 200 NM versteh ich nicht.
Aber das tangiert mich eigentlich nur periphaer.
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Vielleicht warst du im falschen Gang Stocky?!
Mfg Hubi -
Hey Hubi,
ja jetzt wo ich darueber nachdenke...ich haett in den 6ten schalten muessen.
Mann bin ich ein Depp
Thanx fuer den Tipp...der naechste AMG kriegt Saures!
Yves -
Hey HD,
das Wort Qualmwölckchen sieht besser aus wenn man es
Qualmwölkchen
schreibt. -
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@ Andy
Jetzt hast einen gefunden! Hatte mal das gleiche Erlebnis auf der BAB für etliche KM!
Aber, die Zweifel von Nick sind berechtigt! Der war schnell und speziell beim rausbeschleunigen von 80/100 bis auf Höchstgeschwindigkeit ging der ab wie Hacke.
Wieder aber: Ich hätte ihn aber jederzeit (im richtigen Gang) (sorry, der war für ANDY ) überholen können, was ich dann auch getan habe!!! Wenn ich mal vorgefahren bin, war der aber unten rum lange hinter mir. Ich habe mich auch verdammt gewundert. Letztendlich konnte er aber meinen Speed nicht mitgehen...
Nochmals aber: Nicht schlecht für ein Diesel!!!
Also Andy, mal angenommen Du hast auf die richtigen Gänge gesetzt, muss das Ding "getunt" gewesen sein.
Glück auf
Dirk