S2000 im DSF Tracktest

Ich würde sagen, das liegt an dem geringen Drehmoment.

Jo - wann wurde denn der Tracktest mit unserem S durchgeführt? Mit/ohne VSA?

DSF...
No Comment!

Die sollten sich lieber an Poker und Quizsendungen konzentrieren.

Also der Test mit dem S muss so 2000/2001 gewesen sein.

Ich glaube die hatten damals einen andere Testfahrer.
Eine echte Heckschleuder kann halt nicht jeder schnell fahren.
Bin sicher, dass der S wenn er richtig gefahren wird viel weiter vorne wäre.
Schade dass kein Test mehr mit den neueren Modellen gemacht wurde.

Der Smart Roadster ist aber wirklich viel schneller als ein S2000, also muß das schon so seine Richtigkeit haben. Der Ford Mondeo natürlich auch!

Zitat

Original von marin
Der Smart Roadster ist aber wirklich viel schneller als ein S2000, also muß das schon so seine Richtigkeit haben. Der Ford Mondeo natürlich auch!

Bestimmt
Nee im ernst.
Ich weiss nicht wie man auf solch eine Zeit kommt.
Ist es der Fahrer? Das Auto mann weiss es nicht.
Der S ist schwer zum fahren, aber das sollte für einen Rennfahrer kein Problem sein.

Habe mir übrigens DSF aus dem Programm gelöscht

Smart Roadster ???? 8o.... "aufs Hirn schlag und kopfschüttel"
sogar ein Spielzeugauto ist schneller als der S (heul)

Ich verkauf meinen S jetzt und kauf mir was richtig schnelles ...

Nein, ich behalt ihn doch

Immerhin 0.3s schneller als ein Ibiza TDI - JAAAAAWOLLLLLL!!!

Beim Test unseres S hat es wahrscheinlich geregnet
Im ernst: diese Tests
Motorvision schau ich mir auch immer wieder gerne an - man muss halt im Hinterkopf behalten, dass es eigentlich Werbung ist.

Den Tracktest von Motorvision kannst ja voll vergessen,... Rundenzeit auf deren "Track" entsprechen ca. 20 Sec.

2 mal ums Eck und schon haben wir den Rennstreckentauglichkeitstest.

Ist warscheinlich der Weg vom DSF Firmenparkhaus ins Gebäude und zurück

Just my 200 Dollars.

....wird aufn ADAC Gelände in Augsburg gedreht. Die Strecke ist ein Mix aus verschiedenen Sektoren wie z.B. "Bremsen am Berg," "Ausweichen
auf nasser Fahrbahn bergab" und der Zufahrt zu diesem Sektor. Ist echt ein Witz.

Aber das ist das Problem von München ( DSF Firmensitz ). Es gibt hier
nix vernüftiges an Teststrecken oder gar Rennstrecken.

Die "S" Zeit ist schon o.k.

Die heißen wilden Fahrer kaufen dann doch lieber die Wagen aus der Top Ten Liste

Uwe

Zitat

Original von patrick_S
Ich glaube die hatten damals einen andere Testfahrer.
Eine echte Heckschleuder kann halt nicht jeder schnell fahren.
Bin sicher, dass der S wenn er richtig gefahren wird viel weiter vorne wäre.
Schade dass kein Test mehr mit den neueren Modellen gemacht wurde.

Tim Schick hat da bestimmt auch mehr Erfahrung als der alte Fahrer.
Und je öfters man fährt desto vertrauten wird einem die Strecke

Daher bin ich mir auch sicher das, wenn jetzt Tim nochmal den Test machen würde, er jetzt besser ausfallen würde.

Wer ruft bei DSF an ?

ich will jetzt nicht blind sagen ja aber Tim kann man schon sein Auto anvertrauen.
Die schießen doch vorher eine Versicherung ab und dazu ist das der S im TV

Jungs, ist doch nicht euer ernst, wegen diesem Tracktest so enttäuscht vom S zu sein Das Leben besteht doch nicht ausschließlich aus einem Tracktestgelände der Augsburger Puppenkiste, oder ?

So weit ich mich erinnere war der S relativ am Anfang der Tracktestserie getestet worden, natürlich kommt mit der Zeit die Erfahrung der Testfahrer dazu, aber anderseits haben Autos mit viel Traktion und Drehmoment ein wesentlichen Vorteil, oder eben leichtgewichtige, wendige Flitzer à la Lotus Elise/Exige o.ä., und unser S fällt definitiv in keine von beiden Kategorien rein.

Dazu kommen noch die Fahrfähigkeiten der Fahrer, und da soll keiner erzählen daß man an einem halben Tag erlernt wie man den S am Limit fährt

Kennt ihr noch Motorvision Classic ? Was glaubt ihr denkt sich ein EVO-Fahrer als er ansehen musste daß ein NSU TT mit 120 ps schneller im Test war als der EVO Der Fahrer war damals der Besitzer des Fahrzeugs, fährt Bergrennen mit dem NSU und fuhr auf Slicks, aber trotzdem war die Leistung beachtlich.

So jungs, jetzt setzt euch in euren S und versucht mal auf kurvigen Landstraßen einen Seat TDi abzuhängen, oder ist das eine Sache der Unmöglichkeit ?

Los Eblos: Der S-02 ist definitiv kein Semislick, dafür hat er zuviel Profiil und die Mischung ist viel zu hart für solch einen Reifen. Bei Betriebstemperatur ist der S-02 nicht mal so weich wie ein Semislick im kalten Zustand

viel SpaSSSSSSS....

ein Freund von mir hat einen Seat Leon TDI - dazu noch gechipt

Auf der Autobahn weniger ein Problem