Ich denke auch. Darum ist auch das Wasser weg!
2000er Baujahr bei der Laufleistung... langsam wirds echt auffällig. Was da wohl die primäre Ursache ist? Alter? Laufleistung? Materialqualität dieser Baujahre? Konstruktionsproblem?
Die Frage wurde bislang nicht beartwortet, sie wird wohl auch nie eine richtige Antwort bekommen. 
Fahr doch hin und schau zu. Bevor Du zu Hause sitzt.
Wenn die Werkstatt bis jetzt noch nicht angefangen hat, wird das heute auch nix mehr. Die müssen ja erst den Kopf abnehmen, das ist nicht eben mal in ein, zwei Stunden gemacht.
ZitatOriginal von Los Eblos
2000er Baujahr bei der Laufleistung... langsam wirds echt auffällig. Was da wohl die primäre Ursache ist? Alter? Laufleistung? Materialqualität dieser Baujahre? Konstruktionsproblem?
Die Frage wurde bislang nicht beartwortet, sie wird wohl auch nie eine richtige Antwort bekommen.
Die meisten S2000 wurden 2000 zugelassen, also ist auch die Grundgesamtheit viel höher. Ebenso haben die dann auch schon den entsprechenden Kilomenterstand erreicht.
und /oder die entsprechende anzahl an vorbesitzern /probefahrten bei denen vorschaeden auftreten konnten.
@bader: viel glueck! 
ZitatOriginal von u.bader
Neue Info der Werkstatt:
Er meinte, entweder verschalten oder überdreht.
Bei solchen Äußerungen kriege ich Hass.
Na nun lass mal nicht gleich den Kopf hängen, irgendwie geht's immer weiter. Ich hab auch schon einige Motorschäden hinter mich gebracht, und natürlich auch meistens dann als ich absolut pleite war. Ging aber trotzdem weiter. Notfalls holts Du Dir erstmal 'n billigen fahrbaren Untersatz und versuchst die Kohle für einen gebrauchten Motor zusammenzubekommen. Der Sommer ist doch sowieso schon fast vorbei.
so, mal ganz locker bleiben: du schreibst, du hättest garantie und jetzt einen kapitalen motorschaden. warum sollte das dann nicht im rahmen der garantie übernommen werden, wenn du dafür keine schuld trägst.
gibt es denn schon eine ablehnung der übernahme?! ich denke nicht, so kurzfristig. ansonsten brauchst du ganz schnell juristischen beistand!
du hast pm, lies und meld dich
Schau nach in der Rubrik "Biete". Da verkauft grad jemand einen 
S2000 Parts for sale
ZitatAlles anzeigenOriginal von u.bader
Neue Info der Werkstatt:
Sie nehmen jetzt mal die Ölwanne ab. Vermutet wird ein Motorschaden, bei dem irgendwas mit Pleuel und oder Kolben (kenn mich auch nicht so aus).
Er meinte, entweder verschalten oder überdreht. Ich hab aber weder noch gemacht. Bin normal gefahren und hatte ihn nicht mal bis 7000 gedreht ...
Der Werkstattmeister meinte, wenn ein neuer Motor her muß, wird das zwischen 8000 und 10000 Euro liegen. Klasse.
Wenn der Schaden nicht von der Garantie übernommen wird, die ich noch habe, dann bin ich erledigt.
Nimm Dir nen Anwalt wenn Du noch Garantie hast (wie bei dem Alter ?), Honda ist offensichtlich nicht mehr bereit irgendwas zu bezahlen.
Daher immer gern genommen der Verschalter.........
Steuergerät kann man doch auch auf Überdrehzahl auslesen.
Auffällig ist das die Motoren auch bei niedrigen Laufleistungen sterben......
Ehrlich gesagt kann ich diese Postings nicht mehr lesen.....
Falls Du wie ich keine Garantie/Kulanz kriegst Gebrauchtmotor kostet zB bei Nnomo 4000.-
Umbau aber sicher auch noch nen 1000er.
Ich hab summa sumarum 5000 für Umbau auf nen 40'km Motor bezahlt. Der hatte dann 20PS weniger........
Da kommt mein ganzer Ärger wieder hoch............
Sorry für Dich.
Grüße
Walter
ZitatOriginal von u.bader
Ich müßte da mal anrufen. Besteht die Gefahr, wenn ich bei der Garantiegesellschaft anrufe, ich was falsches sagen könnte?
ich würde das folgender maßen machen:
1. Schadensbericht von der Werkstatt erstellen lassen
2. KoVo für Reparatur erstellen lassen
3. Mit den Garantiebedingungen und den beiden anderen Unterlagen zum Anwalt gehen und sich beraten lassen
Je nach dem was dann raus kommt, deine Ansprüche anmelden mit
a) guten Aussichten bzw. ohne Probleme
b) im Fall schlechter Aussichten der auf die Garantiebestimmungen in Absprache mit deinem Rechtsanwalt gestalteten Anspruchsforderung.
Wird schon!
ZitatOriginal von andre_sl
gibt es denn schon eine ablehnung der übernahme?!
Normalerweise ist der Motor bei jeder Gebrauchtwagen-Garantie-Versicherung
mit drin.
Wenn die Werkstatt natürlich sagt "der hat sich verschaltet", dann ist klar dass die erstmal nix zahlen wollen.
Normalerweise schickt die Versicherung in so einem Fall einen Gutachter.
Für mich ist solch eine Aussage wie "verschaltet und überdreht" auch jedesmal ein "pawlow'scher Reflex" der Werkstätten 
Aber ein Überdrehen lässt sich ja feststellen.
Das Kühlwasser ist weg und der Ölstand steht über Maximum, mein erster Gedanke war: die Laufbuchse ist hin. Wahrscheinlich Pleuelabriss oder Riss in der Laufbuchse.
Beim Überdrehen reisst aber oft zuerst ein Ventil ab. Dann geht nicht immer das Kühlwasser in den Ölkreislauf, es sei denn das abgerissene Ventil hat mehr zerschlagen als nur den Kolben und den Brennraum.
Was ist es denn nun genau was kaputtgegangen ist?