Will Euch ja nicht dauernd mit meinen Luftfahrt-Themen nerven, aber das muss jetzt noch gepostet werden:
Eine A340-600 stand kurz vor der Auslieferung an den Kunden. Die Maschine sollte nächste Woche rausgehen.
Während eines Triebwerksprüflaufs riss sich die A340 aus den Verankerungen und schoss in die Betonbarriere.
9 Leute waren an Bord, davon wurden 5 teilweise schwerverletzt. Maschine ist wohl nur noch Schrott 
ach du schande 
wird auch nichts kosten 
jetzt noch die frage: zahlt das die vollkasko?! ist ja nicht auf einem öffentlichen flughafen passiert!
Kam eben auf NTV ein Bericht darüber, war ein Test innerhalb der Auslieferungsinspektion. Die Bremsen funktionierten nicht als der Pilot Gas gegeben hat !
Mit n bischen Tape lässt sich das doch flicken... 
Ich möchte nicht der sein, der für den Knoten verantwortlich war...
Sicherlich schlimm.
Aber man stelle sich vor das wäre nach der Auslieferung paasiert, das die Bremsen versagen... 
ZitatOriginal von Drehzahl
Die Bremsen funktionierten nicht als der Pilot Gas gegeben hat !
beides zur gleichen zeit das macht man doch beim autofahren auch nicht
Für wen war denn das Flugzeug bestimmt??
Ach du Sch.... Das muss ein schlimmer Anblick für den Piloten sein wenn er genau auf die Betonmauer zurast u. nichts machen kann als nach hinten zu laufen
Da wird sich ein Scheich in seinen Turban beissen wenn er das sieht
Wie wird das denn jetzt gehändelt bei euch?
So ein Airbus ist ja nicht in 4 Wochen gebaut? Und "eben" einen dazwischenschieben geht ja wohl auch kaum.
Muß der Kunde sich jetzt wieder hinten anstellen, oder müssen andere Kunden warten?
habe es auch im radio gehört .
man dein arbeitgeber kommt ja nicht zur ruhe mit den negativschlagzeilen .
ist zwar nur ein schwacher trost aber die anderen kochen ja auch nur mit wasser . 
dreamliner
Das dachte ich mir. Das es nicht möglich ist eine dazwischen zu schieben.
Aber mit so einer Leasingbude geht's ja.
Wie lange baut man an so einem Teil etwa?
ZitatOriginal von S2k
beides zur gleichen zeit
Das wird teilweise beim Start auf kurzen Startbahnen so praktiziert. Der Pilot tritt auf die Bremse, gibt Schub und läßt dann auf einen Schlag die Bremse los. Ist immer wieder ein Erlebnis ! Da ich öfters vom Flughafen Saarbrücken starte erlebe ich das oft, je größer/schwerer die Maschine desto geiler ist das !! Wenn jemand das nicht kennt wirds recht lustig !
ZitatOriginal von TJ
Das dachte ich mir. Das es nicht möglich ist eine dazwischen zu schieben.
Aber mit so einer Leasingbude geht's ja.
Wie lange baut man an so einem Teil etwa?
Na da erwischt Du mich aber auf dem falschen Fuss. Ich würde aber mal sagen 3-4 Monate
blafasel ETIHAD gehört nicht ägypten, es ist eine geselschaft der VAE und man sieht hinten an der flosse die flage von emirate, komisch du arbeitest in der brange und kennst dich nicht aus
Was muss man sich da auskennen was die paar Kilo Farbe auf den Flugzeug aussagen?
Einer der LKW's zusammenschraubt, konstruiert oder repariert interessiert sich ja am Schluss auch nicht ob der für DHL oder für Aldi rumfährt;-)