Etwas harte Landung einer Swiss Maschine in London.
Unter Airliners geht der Spruch: "jede Landung bei der man hinterher auf eigenen Beinen das Flugzeug verlassen kann ist eine gute Landung" 
http://www.youtube.com/watch?v=s5prz1Ae5QM
Und nun ist die Maschine beschädigt:
http://www.flightglobal.com/ar…nding-at-london-city.html
"Meine Damen und Herren, willkommen in London, wir hoffen sie hatten einen guten Flug" 
ZitatOriginal von blafasel"Meine Damen und Herren, willkommen in London, wir hoffen sie hatten einen guten Flug"
boaaahhh wie das aussieht!
Der Pilot hat sich halt nur auf den Seitenwind konzentriert... nicht auf die Höhe...
Scheinbar gab es Berichte, man habe im Flugzeug gar nicht viel davon mitgekriegt... 
Der Abtransport zur Reparatur war ziemlich aufwendig: http://www.flightglobal.com/ar…ntoon-at-london-city.html
Laut Info aus flightforum.ch ist die Maschine seit Dezember wieder im Dienst. (der Umgangston manchmal in dem Forum... 
)
Kurz vor der Landung schräg angesetzt und die angeströmte Tragfläche kurz hochgezogen damit der Seitenwind die Tragfläche anhebt. So wird's gemacht!
wahnsin!
Der Mann hat sein Handwerk wohl gut gelernt 
ZitatAlles anzeigenOriginal von blafasel
Etwas harte Landung einer Swiss Maschine in London.
Unter Airliners geht der Spruch: "jede Landung bei der man hinterher auf eigenen Beinen das Flugzeug verlassen kann ist eine gute Landung"
http://www.youtube.com/watch?v=s5prz1Ae5QM
Und nun ist die Maschine beschädigt:
http://www.flightglobal.com/ar…nding-at-london-city.html
"Meine Damen und Herren, willkommen in London, wir hoffen sie hatten einen guten Flug"
Gutes Fahrwerk! 
ZitatOriginal von Los Eblos
Kunststück?
http://www.youtube.com/watch?v=OyI4lgzzp4Y&feature=related
Lehrbuchmässig;-)
Man muss das Flugzeug auf eben diesem Rad zuerst absetzen, dann, solange die anderen Räder in der Luft sind, das Flugzeug in die Richtung der Piste abdrehen.
Man das nenn ich ein Pilot und was für ein Fahrwerk
Ja die Fahrwerke habe ICH ja auch gefertigt... 
Gruß Mattes
ZitatOriginal von VeilsideS2000
Ja die Fahrwerke habe ICH ja auch gefertigt...
Gruß Mattes
Wie denn das?!
Also die Fahrwerkzylinder werden bei mir um die Ecke per Drückwalzverfahren gefertigt. Die Rohre kommen dann im Gezogenen zustand zu uns in die Firma auf eine Cnc Fräsmaschine dort werden dann flächen für z.B. den Hydraulikanschluss oder der Flansch bearbeitet. Ausserdem setze ich noch Bohrungen und gewinde in den Zylinder. Die Zylinder kommen in verschiedenen größen zu uns somit auch für unterschidliche flugzeugtypen.
Die Schweizer versuchen es sogar mit dem Flugzeug zu driften.
ZitatOriginal von VeilsideS2000
Also die Fahrwerkzylinder werden bei mir um die Ecke per Drückwalzverfahren gefertigt. Die Rohre kommen dann im Gezogenen zustand zu uns in die Firma auf eine Cnc Fräsmaschine dort werden dann flächen für z.B. den Hydraulikanschluss oder der Flansch bearbeitet. Ausserdem setze ich noch Bohrungen und gewinde in den Zylinder. Die Zylinder kommen in verschiedenen größen zu uns somit auch für unterschidliche flugzeugtypen.
Hey coole Sache!
Fuer welche Firmen arbeitet Ihr denn?!
Wenn du die Firma meinst die die Zylinder per Drückwalzverfahren herstellen dann ist das Firma Eska ehemals Msr oder so....
Gestern (01.03.) nachmittag in Hamburg. Eine Lufthansa A320 von München bei starkem Seitenwind (der Sturm Emma) mit Beinahe-Bruchlandung.
In meinem Airliner Forum wurde berichtet, das jede 2. bis 3. Maschine durchstarten musste.
Hier das Video:
uffff...ist ja heftigst!
zwar schoen die Ruhe behalten bis kurz vor Aufsetzen aber dann hats ihn doch noch erwischt.