Sammel-Thread: Motor-Öl-Wissen

Bei meinem Honda Händler steht auch Castrol, Magnatec C2 5W30

Einigen wir uns auf "Castral"...

Ein "eigenes" Öl wie früher das HFS hat Honda nicht mehr. Empfohlen wird Castrol Edge Professional H. Schaut mal hier unter "Ölverwendung":

http://deapps.honda.de/inhalt/…3043.416694822.1439299864

Aber stimmt: Ist belanglos - Ich fahr Liqui Moly Synthöl High Tech 5 W-40 und bin sehr zufrieden damit.

Ich war vor ein paar Monaten beim Honda-Händler zum Ölwechsel (hatte mich in einem Thread auch über den Preis aufgeregt ;)), aber ich Schlaumeier habe jetzt erst beim Ölcheck gesehen, dass mir der Händler 5W-30 eingefüllt hat. Ist nicht 5W-40 üblich?

Wieviel Öl gehört denn rein? Waren 4,6 Liter. ich dachte immer, es sind über 5L?

Ich benutze ja auch immer wie einige hier das Liqui Moly Synthöl High Tech 5 W-40.

Hat der Händler nen Fehler gemacht?

Ist nicht 5W-40 üblich?
Waren 4,6 Liter
Hat der Händler nen Fehler gemacht?

5W30 ist auch freigegeben und mittlerweile wohl auch üblich bei Honda

Danke für eure Infos.

Ich hab nach ca 1500 Km nach dem Ölwechsel festgestellt, dass ich am unteren Rand des Peilstabs bin, und habe mit meinem 5W-40 nachgefüllt, ist das ein Problem, die beiden Sorten zu vermischen? Hab halt von dem 5W-40 noch nen 5 Liter Kanister...

Stefan sicher das Honda 5 w 30 für den F 20 C freigegeben hat
ich kenne diese 2 .
der Zusatz Sommer Winter steht auch so hier auf seite 1 in dem Fred .und im Wartungsheft
10W-30 bei reinem Sommerbetrieb
5W-40 bei Sommer und Winterbetrieb

Walmo schaue öfters nach deinem Öl .lass den ölstand nicht an den unteren Rand am peilstab

Hm öl ist auch ne glaubensfrage .
Ich als Korinten kac.... würde es wechseln

Wurde mir so vom Honda Händler vor kurzen gesagt weil er immer blöd guckt wenn ich mein 10W40 300V hinstelle zum wechseln.
Wenn ich das nächste mal da bin frag ich mal ob es ein Schreiben von Honda gibt wo das bestätigt wird, nicht das ich hier ein Gerücht in die Welt setze.

Also mache ich mit reinem Sommerbetrieb (mai-september) nichts falsch bei 10w40 oder 5w40 sowieso. Von welchem Hersteller is das 10w 40 300v genau? Motul oder? Is doch eigentlich für motorräder?
Dann probier ich das

Zitat

Original von walmo
Danke für eure Infos.

Ich hab nach ca 1500 Km nach dem Ölwechsel festgestellt, dass ich am unteren Rand des Peilstabs bin, und habe mit meinem 5W-40 nachgefüllt, ist das ein Problem, die beiden Sorten zu vermischen? Hab halt von dem 5W-40 noch nen 5 Liter Kanister...

Nur mal als Richtwert zwischen unterem und oberen Strich des messstabs ist genau 1 Liter Öl daran kann man sich immer gut orientieren. Wenn du jetzt wobei ich nicht weiss ob der Mechaniker auch bis zum oberen Strich aufgefüllt hat, hätte dein Motor gut 1 Liter auf 1500 gesoffen ist zwar noch in der Norm könnte man aber mal was gegen tun. 1. Tune up vor dem nächsten Öl Wechsel. 2. Ventile prüfen. 3. Kompression prüfen. 4 auf min. 5w/40 oder 10w/40 umsteigen je nachdem in welchem lastbereich dein Motor mehr Öl säuft. Es gibt auch noch ein Zusatz zum Sprit desolit B was ganz gut sein soll nach dem ausmotten bzw generell 2x im Jahr ist aber ehr ne Glaubens frage. Dein Öl kannst du ruhigen Gewissens miteinander mischen. Wenn der ölfilter mitgewechselt wird gehen genau bis zum oberen Strich 5 Liter rein. Mache meine Ölwechsel immer selbst dann hab ich wenigstens die Gewissheit das es hält.

Ich finde den Ölverbrauch auch recht hoch, aber mein Motor ölt auch leicht, deshalb wundert mich das nicht (riecht nicht, aber man sieht es und wenn man mit dem Finger rübergeht, bleibt was hängen)

Wenn nur 4,6 L Öl gewechselt worden, aber 5 L reinpassen (Filter wurde auch gewechselt), dann erklärt das ja auch den niedrigeren Stand, dann hätte er ja nur 0,6 L verbraucht

Aber wenigstens weiß ich, dass ich mischen kann, merci!

PS: Was heißt hier Tune up?
PPS: Da fällt mir ein: War dieses Jahr mit dem S im Urlaub, ca 3000 KM und da hat er kaum Öl verbraucht (war vor dem Ölwechsel). Liegt vielleicht am 5W-30? Oder weil es eben nicht richtig voll war?

@ Walmo
Ich hatte vor 1 Jahr das gleiche Problem wie Du,
vorher nie Ölverbrauch, dann 1/2 Liter auf 1.000 km
Das war mit dem 5W 30 was mein Honda Händler einfach
reingekippt hat " Wir hatten kein anderes da, das geht schon"
Geht nicht Also wieder raus mit dem Dreck, und das von Honda empfohlene
5W 40 egal ob Total oder Castrol, (zur Zeit verwendet Honda das Öl von Total)
wieder rein, und kein Ölverbrauch mehr

Ach, das wäre ja echt heftig, wenn es an dem 5W-30 liegen sollte. Würde aber erklären, wieso ich vorher kaum was verbraucht habe und jetzt schon. Oder es liegt eben an der niedrigeren Grundmenge. Naja, ich wollte so oder so nicht mehr zu dem Händler.

Los Eblos: Danke für den Tunap-Hinweis!

Zitat

Original von Los Eblos
Gern. Aber dran denken, das Zeug muss komplett wieder raus. Also ein billiges Spülöl zwischendurch reinkippen, bevor das neue öl rein kommt. Du machst da also besser nen doppelten Ölwechsel.

Nein. Bitte kein billiges Öl zum "Spülen" verwenden.
Wozu soll das gut sein erst den Motor zu reinigen um danach mit billiger Brühe wieder aufzufüllen?
Man muss nicht spülen.

Kleiner Tipp wie man noch mehr "altes" Öl beim Wechsel raus bekommt.
Einfach nach dem Ablassen des Öls und noch verbauten Ölfilter den Motor mit gezogener Sicherung Nr. 2 im Fußraum rechts einige Male durchdrehen lassen.
So fließt noch mal viel Öl von den Schmierstellen ab.
Da keine Last auf den Bauteilen und immer noch genügend Restöl vorhanden ist, kann dem Motor nichts passieren.
Nach dem Einfüllen des neuen Öls + Ölfilter den Motor mit der noch gezogenen Sicherung durchdrehen bis die Ölkontrolllampe ausgeht.
Danach Sicherung wieder einsetzen.

Noch ein Tipp für die Sicherung. Links u. rechts Tesa ankleben so lässt sich diese besser abziehen und man findest sie auch ohne Taschenlampe und großem suchen.