Meine Turboumbau - wie forsetze ich

ich meinte den ölfilter...
ja di külerschläuche hab ich schon, abe ich min die restlichen

Das Oil Filter Relocation Kit ist dazu da um den Ölfilter an eine andere Stelle zu installieren um 1. Platz zu machen wo er sonst sitzt und 2. Ölfilterwechsel leichter zu machen.

Es gibt jeden erdenklichen Schlauch von Samco, ja auch die restlichen sind von denen!

hab grad im forum gelsen dass du einen kompressor verbaut hast, find ich echt super. kannst du mir mal aufschreiben was du allers gmacht hast? und vorrau man achten sollte bei diesem mototr? währe cht ssuper,danke im vorraus!!

Supercharged S2k

veryyy niceeeeeee

Zitat

Original von Rajdlos
Igor: genial Umbau ;]

Neue Fotos.

http://www.kageki-racing.cz/fo…14/honda-s2000-turbo.html

Es gibt viele Probleme mit Elektrik, wie habe ich erwartet. 06+ hat CAN BUS ECU. Aber Elektrik ist jetzt vollfunktionfähig.

Jetzt haben wir Problem mit Motor, Cometic Headgasket entlässt Flüssigkiet in den Motor So wir warten auf neue Cometic Zylinderkopfdichtung aus USA.

Alles anzeigen

Holy Shit

Ich dachte schon, dass du dein Projekt aufgegeben hast.

Weitermachen und Videos aufnehmen

lg Igor

Thumb up!!

Wir wollen Videos sehen.

Holy moly Tolles Projekt
Viiideoooos

Respekt!
drei Daumen hoch!

Zitat

Original von Rajdlos
Igor: genial Umbau ;]

Neue Fotos.

http://www.kageki-racing.cz/fo…14/honda-s2000-turbo.html

Es gibt viele Probleme mit Elektrik, wie habe ich erwartet. 06+ hat CAN BUS ECU. Aber Elektrik ist jetzt vollfunktionfähig.

Jetzt haben wir Problem mit Motor, Cometic Headgasket entlässt Flüssigkiet in den Motor So wir warten auf neue Cometic Zylinderkopfdichtung aus USA.

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Hast du den weißen S doch behalten?
Musste damals mit mir kämpfen das ich meinen nicht getauscht hab

Wahnsinn... schaut echt super gut aus!! respekt
Wieviele Arbeitsstunden hast du den schon in dein Projekt investiert?

Kopf hoch Martin! Wird schon. Bin auf jeden Fall sehr gespannt auf Deinen Turbo-Umbau. Das finde ich eigentlich das bessere Konzept als einen Kompressor.

was ist eigentlich aus den Umbau geworden ???

vermutlich ist er ne weile gut gelaufen, hat ein paar 350z gekillt...

dann wurde der turbo leicht undicht, hat nach ner weile gepfiffen und dann eines tages, ganz plötzlich hat es die welle zerrissen. Öl strömte in den abgaskollektor und zerstörte sowohl die lambdas als auch den kat...

Auf der ansaugseite wiederum bahnte sich das öl gemeinsam mit teilen des kompressionsrades seinen weg durch den ladeluftkühler, richtung ansaugtrakt, zerstörte auf dem weg den luftmassemesser und gelangte letzten endes in den zylinderkopf...

Dann war es vorbei - die geräuschkulisse die dabei entsteht lässt sich nicht beschreiben - man muss es erleben...

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Also auf auf meine lieben, verbaut eure turbokits und vergesst nicht mich zu besuchen wenn es den lader dann zerreißt : www.turbo-tec.eu

Habe in meinem job zu viel gesehen und werde wenn es soweit ist bei meiner perle einen kompressor nachrüsten.

Kommentare die die Welt nicht braucht!

was schadet es zu wissen, dass ein turbolader weit anfälliger ist als ein kompressor...

von der thermischen belastung ganz abgesehen...

hast du gewußt, dass man diesel-turbos locker wieder regenerieren kann, wohingegen benziner-turbos durch die grössere abgastemperatur, risse im kollektor bekommen und praktisch irreparabel sind (niemand liefert rep-kits mit ganzen gehäusen)

im übrigen sind mir leute die meinen entscheiden zu können was die welt braucht und was nicht, höchst suspekt

alles klar Hr. Doktor?