ZitatAlles anzeigenOriginal von Moonwalker
Hi!
Das macht einen äusserst "soliden" Eindruck!
Welche Bude macht denn so etwas? Sieht echt unkaputtbar aus (dieses Wort gibt es ja erst seit der PET-Flasche).
/M.
Schau dir mal den kapputten Zylinderkopf und das Riesen loch im Kolben an und die Buchsen haben nichts 
versuch das mal OEM 
das zeigt wie unkapputtbar die sind .
ZitatOriginal von rk renntechnik
Ventile waren von SUPERTECH .
Ach so fast hätte ich es vergessen, die Scheißventile gibt es auch bei EBAY, hatte die mal vor 2 Jahren drinn, hat mich auch einen Kopf gekostet.
Womit wieder mal bewiesen wäre, was es Ebay und der besagten Firma gibt,
ist Schrott 
ZitatOriginal von JAB
Ach so fast hätte ich es vergessen, die Scheißventile gibt es auch bei EBAY, hatte die mal vor 2 Jahren drinn, hat mich auch einen Kopf gekostet.
Womit wieder mal bewiesen wäre, was es Ebay und der besagten Firma gibt,
ist Schrott
Habe noch OEM Ventile zum Verkauf für kleines Geld, sind erst 37000 Km gelaufen. Angebote bitte per PM.
Stammen aus meinem Ersatzmotor, Details per PM
Andreas
ZitatAlles anzeigenOriginal von Moonwalker
Hi!
Das macht einen äusserst "soliden" Eindruck!
Welche Bude macht denn so etwas? Sieht echt unkaputtbar aus (dieses Wort gibt es ja erst seit der PET-Flasche).
/M.
Also wir haben bereits bei 2 S2000 Blöcken Sleeves einsetzen lassen, die wir direkt bei Darton in USA bestellt haben. Bisher sieht alles super aus. Das CNC Programm wurde bereits geschrieben und stellt somit kein Problem dar. Bei Interesse einfach bei mir melden. Die Firma ist hier bei uns in der Nähe und heisst nicht N****, die meinen Sie wären die einzigen in Deutschland... Da waren es wohl 2 Firmen :). Die Sache geht sehr schnell und auch Kostengünstig... Meldet euch einfach wenn Ihr möchtet
ZitatAlles anzeigenOriginal von Moonwalker
Hi!
Das macht einen äusserst "soliden" Eindruck!
Welche Bude macht denn so etwas? Sieht echt unkaputtbar aus (dieses Wort gibt es ja erst seit der PET-Flasche).
/M.
..mal ein etwas laienhafter Gedanke. Da wir ja der halbe Block mit seinen Stegen etc. herausgefräst, sodass ja quasi nur noch die Aussenwände rundum bleiben 8o.
Verliert der Block so nicht etwas von seiner Stabilität (so wie eine geöffnete Kartonschachtel?), obwohl nachher die Sleeves eine stabilisierende Funktion übernehmen? Wie werden die Sleeves "befestigt"?
Gruss, Markus
Neues Carbon ist da ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
............sind sie nicht Schick
Und Neues Gummi ..................
Los los...montieren 
ZitatOriginal von Don Cusco
Los los...montieren
NEEEEEEEE die Hinteren kommen auch noch ,und dann alles zusammen .
Hmmm hast recht. Fährt sich dann irgendwie komisch ohne Reifen auf der Hinterachse 
Aus welchen Grund hast du dich für die KU15 und nicht für die RE050MZ entschieden?
Weil das wohl kein vergleich ist , der Bridgestone ist im Nassen der absolute Müll und der KUMHO KU15 ist ein fast SEMI
Slick und das in 18Zoll .
Die meisten machen nur den fehler und fahren mit zuviel Reifendruck wobei der Reifen nicht mehr arbeiten ( Walken )kann und dadurch auch kein Gripp aufbauen kann .
Gruss Robby
Also doch...dachte ich mir schon das es ein "fast" Semi ist.
Was hast du für den Satz bezahlt wenn man fragen darf???
Ich habe mich vorn für den KU15 entschieden und hinten für den KU31 ,sollte der KU15 funktionieren wie ich das will dann
kommt er Hinten auch drauf in 265/35-18 da es ihn nicht in 255 gibt .
Preise über meinen Reifen Händler EK daher keine Auskunft Sorry 
Kein Problem, das versteh ich 
Ist bei meinen MZ nicht anders.
ZitatOriginal von rk renntechnik
Und Neues Gummi
Ah ja, die schönen KU15. Schönes Profil, toller Reifen! Hab ich auch drauf, allerdings in 16-Zoll.
Viel Spaß damit!!
KU 15 >>> geiiiiiiiiiiillll !! Gelle??
Würde ja auch gern die KU15 auf meinen 18" Felgen fahren aber leid gibt es die nicht in meiner Größe hinten! 
@ Flash
Mach dir die 265/35-18 KU15 hinten drauf das past schon ,dann fährt dein Auto auch wieder .
Gruss Robby