1,5 Liter Hubraum, 270PS, 6 Liter Verbrauch und 420Nm

Klingt irgendwie zu schön, um wahr zu sein. Aber ich lasse mich gerne in ein paar Jahren positiv überraschen.

Gut die Leistung rauszubringen ist warscheinlich nicht das große Problem, mehr die Haltbarkeit des Aggregats.

Nichts desto Trotz bin ich auch gespannt was die Zukunft noch so hergibt...

Hat der Riemen oder Kette?

Zitat

Original von Maggo#13
Hat der Riemen oder Kette?

Der Sparfuchs kommt wieder...

klingt für mich unrealistisch ohne aufladung.

Soviel kann man doch garnicht mir "variabler" Kompression und Bearbeiteten Zylinderköpfen herausholen.

naja die Entwickler werden es schon wissen...

Aber eigentlich eh gut das die Entwicklung endlich mal große Schritte weiter geht.
Ich meine der Benzinmotor ist ja Entwicklungstechnisch einige Jahre eher Stiefmütterlich behandelt worden.

Freue mich jedanfalls wenn der Benzinmotor wieder punktet gegen die stinkenden Diesel.

lg, NiceGuyAut

die leistung rauszuholen ist vielleicht nicht das problem aber bei dem verbrauch...?
das wäre der hammer.

Hier sind noch mehr Infos dazu. Das ursprüngliche Konzept stammt übrigens von Saab!

http://www.atzonline.de/index.php;do=s…alloc=1/id=5234

http://www.atzonline.de/index.php;do=s…alloc=1/id=8594

Zitat

Original von NiceGuyAut
klingt für mich unrealistisch ohne aufladung.

Wie kommst Du denn auf sowas ??????

Natürlich ist der Motor aufgeladen.

Verbrauchsangaben die sich auf nen Motor beziehen sollten nicht in 6L/100km angegeben werden.
Macht nen kleinen Unterschied ob der MOtor in ner Elise, oder ner Planierraupe steckt

Dass der Motor in einem Mittelklasseauto eingebaut diesen Verbrauch erzielt glaube ich, aber, wer die 270 PS reichlich nutzt wird wohl eher 10 Liter verbrauchen.

Trotzdem eine lohnenswerte Entwicklung.
Bisher musste man sich entscheiden ob ein Auto entweder gute Fahrleistungen oder einen niedrigen Verbrauch haben soll, in Zukunft kann man wohl je nach Laune so oder so fahren

Den Turbo sieht man ja sogar.

Und was heisst langfristig nicht mehr als 120g CO2? Ist doch ganz einfach, der Verbrauch muss auf 5Liter runter, dann klappts auch mit dem CO2. Ist direkt proportional mit dem Verbrauch.

Zitat

Original von bpaspi
Hier sind noch mehr Infos dazu. Das ursprüngliche Konzept stammt übrigens von Saab!

http://www.atzonline.de/index.php;do=s…alloc=1/id=5234

http://www.atzonline.de/index.php;do=s…alloc=1/id=8594

in diesen Links hab ich aber was von Saugmotor gelesen *verwirrt bin*

Zitat

Original von NiceGuyAut

in diesen Links hab ich aber was von Saugmotor gelesen *verwirrt bin*

Wo hast Du das gelesen?

Zitat

Original von Maggo#13
Hat der Riemen oder Kette?

marco wen ich mir diese beiden schei... plastikdeckel anschaue . denke ich mir es wird ein riemenhändler

sp m.bmp

Klingt interessant und entspricht ja auch dem allgemeinen Trend zum „downsizing“.
Aber der Motor ist immer nur so gut wie das Auto in dem er drin steckt.
Die 120g/km CO2 wird er nur in einem leichten Auto und da auch nur im genormten Fahrzyklus erreichen.
Wenn 270PS bzw. 420Nm abgerufen werden muss er auch entsprechend gefüttert werden.
In jedem Fall aber gut, dass man so auch die Chance bekommt sparsam fahren zu können.

Gruß

Markus

Zitat

Original von bpaspi

Wo hast Du das gelesen?

Da ...

http://www.atzonline.de/index.php;do=s…alloc=1/id=8594

Zitat

Zur angekündigten Präsentation hebt der französische Entwickler vor allem die günstigeren Herstellkosten seines Konzeptes im Vergleich zu herkömmlicher Saugmotoren mit derselben Leistung hervor.

Dachte ich mir nämlich das der Satz verwirrend ist.
Da steht aber nicht, das es sich um einen Saugmotor handelt, sondern nur das herkömmliche Saugmotoren mit der gleichen Leistung zum Vergleich herhalten mussten.

Macht ja auch Sinn, denn ein Saugmotor muss für die gleiche Leistung viel Hubraum haben und somit viele Zylinder.

von so einem Motor hat mir letztens ein Alfa Händler erzählt, der soll in die neuen Modelle kommen... hab ihn nicht richtig ernst genommen, aber jetzt wo ich das lese...

naja genau der motor ists nicht (arbeite bei alfa) in die neuen
modelle verbauen wir einen 1.8turbo mit ca. 230ps

Zitat

Original von bpaspi
Dachte ich mir nämlich das der Satz verwirrend ist.
Da steht aber nicht, das es sich um einen Saugmotor handelt, sondern nur das herkömmliche Saugmotoren mit der gleichen Leistung zum Vergleich herhalten mussten.

Macht ja auch Sinn, denn ein Saugmotor muss für die gleiche Leistung viel Hubraum haben und somit viele Zylinder.

Ja das ist verwirrend formuliert.

Die Formulierung "herkömmliche Saugmotoren" könnte man auch so interpretieren das das auch ein Saugmotor ist aber eben kein herkömmlicher

Aber diese vorn und hinten aufgepumpten Kleinvierzylinder scheinen wirklich zu funktionieren. Der 1.4l Turbo/Kompressor Motor mit 170 PS von VW scheint ja auch zu halten.

Lassen wir uns mal überraschen