Ölaustritt am Ölfilter

der flansch ist austauschbar ist aber nicht wirklich wassergekühlt.
der eigentliche zweck davon ist das öl aufzuwärmen indem dort kühlwasser durchgepumpt wird, denn die kühlflüssigkeit wird schneller warm als das motoröl. und andersrum wird dann wenn das öl heißer ist als die kühlflüssigkeit das öl gekühlt nur leicht aber es wird gekühlt.
also ist es schon irgendwie "wassergekühlt" ein einfacher wärmetauscher halt.

wenn der adacmech den ölfilter unten hatte hätte er eigentlich sehen müssen wie der flansch befestigt ist. manche lassen ihn auch ganz weg um den öl und den kühlwasserkreis voneinander zu trennen.

Hi!

wenn Die Undichtigkeit zwischen Ölfilter und Flasch (Wärmetauscher) liegt, probier doch einfach mal einen neuen Ölfilter.
Dann müsste es wieder dicht sein.

Oder ist die Undichtigkeit zwischen Wärmetauscher und Motorblock?

Dann solltest Du evtl. diese Dichtung (13) tauschen:
[Blockierte Grafik: http://s8b.directupload.net/images/090412/7mmfzthc.jpg]

Gruß,
Martin

hai
da ist mir nichts bekannt dass sich da was von allein gelöst hat.ölfilter hatten wir schon öfters .weil sie nicht richtig montiert wurden .

wurde bei dir vor kurzem ein service gemacht . ?
und schau mal bitte nach ob diese schraube nr 10 auf dem bild von lingi an deinem motor noch fest ist . wenn ja kam dass öl aus dem filter .
theoretisch solltest du auch etwas wasser verloren haben .wenn diese schraube nr 10 sich wirklich gelöst hat .

Du erwähnst oben "Motorschaden", is dat Dingens jetzt kaputt ?? Wo wurde die letzte Inspektion durchgeführt ?

also das Problem mit dem Ölfilter ist hier im Forum schon LANGE bekannt. Drum gibts ja auch den HS-Safe, den ich vor ein paar Jahren mit sharky entwickelt habe. Damals gab es einige Motorschäden und Brände, weil die Ölfilter sich gelöst haben.

sharky hat vielleicht noch welche. frag einfach mal

hier der Thread von (welcher Zufall) Ostern 2003

S(harky)H(ubbs) Safe Ölfiltersicherung

Zitat

Original von naseweis
Der Ölfilter selbst war fest.

War "fest" oder "korrekt festgezogen" ??

Wer hat ihn gewechselt ?

Zitat

Original von Alexander G
und schau mal bitte nach ob diese schraube nr 10 auf dem bild von lingi an deinem motor noch fest ist . ..
theoretisch solltest du auch etwas wasser verloren haben .wenn diese schraube nr 10 sich wirklich gelöst hat .

das ist aber verwirrend bzw falsch!
da muss ich dir widersprechen Alexander, wie soll denn da Wasser austreten?
Falls die Schraube lose ist tritt hoechstens Oel zw Block u Waermetauscher aus. Aber der Wasserkreislauf bleibt trotzdem dicht. Und schon gar nicht kommt Wasser ins Oel, waere ja auch fatal!
Schraube wird mit 74Nm angezogen. Filter mit 24Nm

hast recht eric
der wärmetauscher wird ja durch die beiden schläuche mit wasser versorgt .micht hat auf der explosionszeichnung aus dem whb die kleine angedeutete öffnung wohl in die irre geleitet . dachte da wäre ne verbindung zum motorblock .

Aus Aktuellem Anlass

Am WE war ich mit nem Freund ein Bisschen in den "Bergen" unterwegs... nach ca. einer 3/4 Std. Serpentinen haben wir es uns vor einer Eisdiele gemütlich gemacht.

Eine Std. später wollte ich losfahren.. doch weit kam ich nicht..... den S angelassen aus der Parkbucht zurückgesetzt wollte ich schon langsam wegfahren als Plötzlcih meine Digitale Öldruckanzeige Alarm von sich gab.. im ersten Moment ausgekuppelt und stehen geblieben da hupte schon mein Kumpel hinter mir wie Wild Der zweite Blick auf die Anzeige liess schon böses ahnen... Öldruck NULL!! Da ging auch schon die Öldrucklampe am S an Hab den S dann sofort ausgemacht was im nach hinein wohl mit "Rettung in letzter Minute" gleichzusetzen war

Beim Aussteigen wurde das Drama schon deutlich... eine dicke fette Ölspur vom Parkplatz weg ca. 15 Meter bis zum dem Ort wo ich dann stand. Polizei, Feuerwehr.. das Volle Programm

Haube auf und ich packte instinktiv an den Filter.. der war komplett LOSE!!! was zum Teufel...?!??!? dacht ich in dem Moment.

Nachdem alles erledigt war und die "formalitäten" mit den Ordnugshütern geklärt waren habe ich den Filter wieder Festgezogen und sage und schreibe 3 Liter Öl, das mein freund in der Zwischenzeit geholt hatte, nachkippen müssen

Toi Toi Toi... Motor hat nichts abbekommen.... und sonnst ist auch "nichts schlimmes" passiert aber sorry leute das kann doch wohl nicht wahr sein

Habe zuhause alles noch mal zerlegt und genau angeschaut.... der Filter ist ein HONDA original Filter... er wurde - davon gehe ich jetzt mal aus - mit dem Richtigen Drehmoment beim Letzten Kundendienst festgezogen bei HONDA. Seit dem bin ich über 8000 km problemlos gefahren!!

Ich traue mich nicht das Auto wieder zu fahren weil ich bis jetzt nicht weiss was die Ursache für dieses Disaster ist... und ich angst habe das es wieder passiert...

Nicht auszumalen was passiert wenn sich das ganze Schlagartig unter Vollast löst... womöglich noch auf der AB oder was auch immer... dann wäre wohl ein neuer F20 fällig.

Da ich jetzt hier schon nun gesucht und schon einiges gefunden habe zu dem Thema frage ich mich ob da nicht doch ein Konstruktionsfehler vorliegt den es ist wohl kein Einzelfall.

Auch liest man immer wieder das es immer dann passiert wenn Kurz vorher das Auto richtig stark beansprucht wurde... was mich zu der Schlussfolgerung leitet das es eventuell Temperaturschwankungen in dem Bereich geben muss die ein Lockern des Filters erst möglich machen.

Auf jeden fall möchte ich gerne die Ursache kennen den das Risiko ist mir einfach viel zu hoch.. dei Folgen können ja recht übel sein...

Ich bin schon länger der Meinung das Honda mit dem Ölfilter ein Problem hat. Irgendwo im amerikanischem Forum hab ich auch mitbekommen, dass der OEM Filter einen Gewindegang weniger hat.

Ich benutze aus Erfahrung immer nur Ölfilter eines deutschen Erstausrüsters und habe damit noch nie Probleme gehabt. Das Lösen des Ölfilters ist anscheinend nur mit den Original Honda Ölfiltern vorgekommen.

Mein Rat: lasst die Dinger in der Werkstatt überprüfen.

meiner meinung hat das servicepersonal in manchen hondawerkstätten die schuld an diesem desaster .von sich lösenden ölfiltern .
der filter glaube ich ist es nicht .keine ahnung was so ein oem ölfilter an gewindegängen hat .

glaub ich dir bernd das der mann filter bei dir hält . mirko verbaut ihn glaube ich auch.

Zitat

Original von Feiny

Eine Std. später wollte ich losfahren.. doch weit kam ich nicht..... den S angelassen aus der Parkbucht zurückgesetzt wollte ich schon langsam wegfahren als Plötzlcih meine Digitale Öldruckanzeige Alarm von sich gab..

Wo nimmst Du denn den Öldruck ab ??

Wir hatten doch letzt erst nen thread wo sich der filter gelöst hatte und der mechaniker noch meinte Handfest reiche aus.

Aber selbst bei nem Gewindegang weniger müsste er doch fest werden oder?