Hallo Leute,
Wenn man mit dem S Donuts macht, welches Teil wird da am meisten beansprucht (ausser Reifen:) )
??.. Die Antrirbswellen oder den Diff...?
Donuts
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beides
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Das Herz
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Ne, überhaupt nicht. Wenn Du vorher noch einen Burn Out mit anschließendem Ampelstart machst, sind alle Verschleißteile entsprechend auf Temperatur und vorbereitet.
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Zitat
Original von schwedenkreuz
Ne, überhaupt nicht. Wenn Du vorher noch einen Burn Out mit anschließendem Ampelstart machst, sind alle Verschleißteile entsprechend auf Temperatur und vorbereitet.
Mach ich auch immer so!
http://www.polar-deutschland.de/de/ hat ganz gute Pulsuhren für lau am Start. Muss man haben, dann sieht man, wann das Warmup ausreichend war und man die Spitzenleitsungen abfordern kann.
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Zitat
Original von schwedenkreuz
Ne, überhaupt nicht. Wenn Du vorher noch einen Burn Out mit anschließendem Ampelstart machst, sind alle Verschleißteile entsprechend auf Temperatur und vorbereitet.Sehr geil.
Da hat heute wohl jemand einen Clown gefrühstückt.
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Zitat
Original von Filipe
PS: welche Teile werden an solchen Künsten noch stark belastet??... reicht Dir das noch nicht?
Der gesamte Antriebsstrang - von vorn bis hinten.
Sicher keine Übung mit der man die Lebenserwartung seines S verlängert. Er wird zwar deswegen nicht gleich in alle Einzelteile auseinanderfallen aber mir ist der S für sowas zu schade ... oder ich bin einfach zu alt für sowas. Oder Genital schon lang genug
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Zitat
Original von DasM
... reicht Dir das noch nicht?
Der gesamte Antriebsstrang - von vorn bis hinten.
Sicher keine Übung mit der man die Lebenserwartung seines S verlängert. Er wird zwar deswegen nicht gleich in alle Einzelteile auseinanderfallen aber mir ist der S für sowas zu schade ... oder ich bin einfach zu alt für sowas. Oder Genital schon lang genug Hmm ok, hats sich erledigt!
Danke -
Probiers mal im Regen; da ist der Verschleiss geringer.
Kardan und Differential macht das nicht viel aus. Beim Spurt von 0 - 100 km/h werden Differenzial und Antriebswellen stärker belastet als bei ein paar Donots.Have fun!
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Die Reifen werden am höchsten belastet.
Sobald die durchdrehen ist die Belastung im Anstriebsstrang relativ gering, jedenfalls geringer als beim Beschleunigen.
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Nicht zu vergessen, das der Motor Höchstleistung bei Schrittgeschwindigkeit, sprich ohne Kühlung nicht sehr schätzt......
Aber verstehen kann ich Dich ja, wir sind ja alle noch Kinder.....
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jep grosse kinder
wie fallen angel schon geschrieben hat . mal einfach im nassen versuchen .am we auf nem grossen parkplatz .oder meld dich mal beim training in bitburg an. da wird auch einiges bewässert .
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Zitat
Original von Fallen Angel
Probiers mal im Regen; da ist der Verschleiss geringer.
Kardan und Differential macht das nicht viel aus. Beim Spurt von 0 - 100 km/h werden Differenzial und Antriebswellen stärker belastet als bei ein paar Donots.Have fun!
So habe ich's auch Gestern gemacht!
Auf den Parkplatz vom Cactus und im Regen n paar Donuts gedrehen, nicht nur zum rumblöden, auch um meine Driftkentnisse zu steigern![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude")
wenn schon, dann auf der sicheren Seite!Danke
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Zitat
Original von Alexander G
jep grosse kinderwie fallen angel schon geschrieben hat . mal einfach im nassen versuchen .am we auf nem grossen parkplatz .oder meld dich mal beim training in bitburg an. da wird auch einiges bewässert .
Yop,
bei solchen Drifttrainings oder so ist die Fahrbahn aber speziell dafür (kunststoff) gemacht gell!
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So So,
eigentlich würde ich sowas nur im Winter auf einem großen zugeschneiten Parkplatz vollziehen/richten.
Wie verhalten sich da eigentlich die späteren Modelle mit dem VSA ?
Die müßten doch theoretisch die Leistung drosseln ? ? ?
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hai
wenn man es eingeschaltet hat ja
wenn man es ausschaltet kämpft man mit blanker waffe .;)8):D