Motorbrand in meinem S2000

Ich denke, wenn der Fehler auf Honda-seite liegt, dann wird die Werkstatt alles auf Garantie reparieren müssen !!

Hai Karsten
Nochmal mein Beileid
Hat Dir die Nummer von der Honda Assistance weitergeholfen ?
Welchen Ölfilter hattest denn Du drin - den Grossen oder den Kleinen ?

Das selbe wäre mir beinahe mal im Schwarzwald passiert. Nen BMW überholt - im 2. volle Kanne geschaltet ausgekuppelt und "Puff" ne riesen Rauchwolke fast wie beim F1 Der Ölfilter hatte sich schlagartig gelöst und den Krümmer bepinkelt. Eigentlich ein Wunder warum meiner nicht gebrannt hat. Ich fahre 0W40 - brennt das weniger gut ? Müsste man da nicht mal nen Flammversuch starten ?

Mit kondolierenden Grüssen

sharky

@ sharky:

denke nicht, dass die Viskosität ein Unterschied der Brennbarkeit darstellt !!!??

Warum fährst DU 0-40er Oel, das fast keiner mehr fährt aus Angst keine Garantie auf den Motor zu bekommen wenn man's doch tut !!???

oh shit! karsten, take it easy! tut mir leid für dich und dein baby! hoffentlich wird alles schnell und zu deiner zufriedenheit geregelt! ich drücke die daumen!!!

Karsten, mein Beileid

Da wird mir recht mulmig, wenn ich mich an meinen Platzer im Februar erinnere ...

Sollte Honda aber wohl bezahlen ...

Ciao
Pelle

Hi Karsten auch mein Beileid !!!

Großer Ölfilter, kein GReddy.
Ich hab ja schon öfter von sich lockernden Ölfiltern bei diversen HondaModellen gehört, drum hab ich ja auch den SH(sharky-hubbs)-Safe entworfen. Ist bisher nur in Kombi mit GREDDY eingebaut worden soviel ich weiß.
Vielleicht sollte man auch ohne GREDDY einen SH-Safe installieren, da lockert sich garantiert kein Ölfilter mehr.

Wer weiß wieviele Motorschäden ohne Brandsymptome einfach nur wegen des Ölverlustes draufgehen, ohne daß man primär dem Ölfilter die Schuld gibt???

*SPAM an*
HS-Safe gibts bei sharky zu kaufen
*SPAM aus*

hubbs

Ach ja sieht übrigens so aus:






hubbs

mußt du sharky fragen Ich hab da keine Provision oder so.

hubbs

Hi Karsten,

ach Du liebe Schei..e .

Die besten Tipps hast Du von meinen Vorrednern schon bekommen. Achte beim SH-Safe auf die Grösse des Filters. Sharky hat zwei verschiedene Versionen gebaut.

Alles Gute und viel Glück (mit Honda).

den bildern nach zu urteilen hat karsten dann aber wohl den kleinen verbaut, der ist nämlich kleiner als das beispiel von dir hubbs ... oder?

Thomas_S2K schrieb am Sun, 31 August 2003 14:22

den bildern nach zu urteilen hat karsten dann aber wohl den kleinen verbaut, der ist nämlich kleiner als das beispiel von dir hubbs ... oder?

...nein, sieht nach dem Grossen aus. Wobei das letztlich eine Definitionsfrage ist. Der eine ist etwas dünner als der andere, dafür etwas länger. (Wie im echten Leben ) Der dünnere wirkt insgasamt zierlicher und wird, soweit ich das beobachtet habe landläufig als "klein" bezeichnet. Der Dickere, etwas kürzere wirkt stämmiger, sieht grösser aus.... Prust, ich schmeiss mich weg. Ja, ja, liebe Damen, hingehört, hier gibt´s Insiderwissen

Hallo leute ich kann mir nicht vorstellen das ein ölfiter der normal von hand angezogen wird sich löst und beim s wird er sogar mit ölfilterschlüssel nachgezogen ich glaub das problem liegt an der dichtung des ölf oder sollen druckspitzen im ölsystem auftreten wo die dichtung nicht standhält grüsse alexander

Es ist wohl ein angeborener Instikt, sofort zu löschen. Genauso weicht man ja einem Unfall aus, auch wenn man Vorfahrt hat!

Ich werde jedenfalls mal sehen, ob mein Filter noch fest sitzt.

Viel Glück bei der Schadensregulierung.

Hai Karsten,

falls Du ein Dekra-Gutachten brauchst, sag Bescheid. Haben ja "fast" die gleichen Probleme gehabt.

Der Motor ist übrigens zu 99% hin. Will sagen Reparatur wird zu teuer. Das machen nur sehr, sehr intelligente Händler

Hai,

na ein Gutachten, was die Reparatur so kosten kann. Mit Kabelbäumen und Luftfilter und blablabla...