Laufrichtung Winterreifen ertasten?

Hallo zusammen,

ich habe mir selbst folgendes Ei ins Nest gelegt:

Ich hab zwei Autos und infolge dessen 16 Räder auf denen wir unterwegs sind. Auf vier dieser Räder ist keine Laufrichtung angezeigt. Das sind die Winterräder vom S. Leider habe ich das vergessen und habe deshalb auch keine Markierungen mit Kreide draufgemalt

Jetzt habe ich sie aus der Garage geholt, einen Schreck bekommen und dann versucht mit der Handfläche zu erfühlen, wie sie wohl gelaufen sein mögen. Ich bin der Meinung, dass sich eigentlich immer ein leichter Sägezahn bilden muss. An den Hinterrädern stärker durch die Reibung beim Beschleunigen und an den Vorderrädern eher durch das Bremsen. So könnte man die Laufrichtung im Nachhinein doch noch bestimmen.

Kann mir jemand diese These bestätigen oder widerlegen?

Für eine kompetente Antwort wär ich sehr dankbar!!!

Grüße
Andreas

@Maggo: ....der da unten ist der Schuldige. Sag mal bitte, welche Laufrichtung Du vorschlagen würdest. (Conti TS 810).

patrick: ...da bin ich völlig bei Dir. Ich meine aber gelesen zu haben, dass der Reifen, wenn er schon eine Weile gelaufen ist (in diesem Fall zwei Winter), nicht mehr umgekehrt laufen soll.

ingo: ...vorne oder hinten ist bei Mischbereifung zum Glück nicht das Thema. Insofern also 50:50. Der Tip mit den Bordsteinkratzern ist genial, da kann aber nichts sein. OK ok , ich prüf das mal.

Danke schon mal.
Andreas

Zitat

Original von Maggo#13

Guckst Du!

...schon klar. Das gilt auf jeden Fall mal für die Montage eines neuen Reifens. Ist bei meinen Reifen auch korrekt erledigt. Mein Problem ist aber die Unsicherheit, ob das auch für einen Reifen gilt, der schon zwei Winter hinter sich hat. Wenn man sich mal vor Augen führt, dass es die hinteren Reifen zwei Winter lang immer in die eine Richtung gerissen hat und man die Richtung jetzt umkehrt, dann kann ich mir schon vorstellen, dass es Probleme mit der Stabilität im Reifen geben könnte.

...ja klar, das auch. Meine eigentliche Angst dahinter ist aber insbesondere, dass es durch die Laufrichtungsumkehr vielleicht diese unterschiedlichen Schichten im Reifen nicht mehr ordentlich zusammenhält und der Aufbau in sich instabil wird. Dass mir also im Zweifel bei hoher Belastung (der geht bis 210 km/h) die Lauffläche wegfliegt.

Oder mach' ich mir da einfach zuviele Gedanken?

...bin sehr dankbar für Eure Antworten. Das nimmt mir dieses unwohle Gefühl

Grüße
Andreas