ZitatOriginal von Yoda@s2k
Also wisst ihr was, ich schreibe hier meine Meinung zu den Rwifen und der Nordschleife und keiner schreibt was dazu.
Ich ziehe mich hiermit aus dem Forum zurück!
ZitatOriginal von bpaspi
Ich würde gern von Dir wissen wie die Federal's im Vergleich zu den Michelin PS2 sind. Und zwar nach den Kriterien Einlenkverhalten, schnelle Spurwechsel und Konstanz über mehrere Runden.
Bist jetzt beleidigt, oder hast Du meine Frage vergessen?
Marius ist bestimmt erstmal ne Runde fahren gegangen, um die Antworten überhaupt leisten zu können. 
Ich war gestern im Kino bis 22Uhr und hab anschließend mit Dirk Zombieland geguckt. Dann war es mir zu spät. Heute nach der Arbeit schreib ich euch. 
ZitatOriginal von Yoda@s2k
Ich war gestern im Kino bis 22Uhr und hab anschließend mit Dirk Zombieland geguckt. Dann war es mir zu spät. Heute nach der Arbeit schreib ich euch.
und keine weiteren Verzögerungen bitte 
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Aye aye!! 
Im Vergleich zu dem Michelin ist der Reifen deutlich steifer von der Flanke her. Es ist etwas direkter vom Einlenken.
Bei den Michelin hat man auf dem Ring das Gefühl gehabt, dass sich die weiche Flanke von der Felge zieht. Auf normalen Straßen ist der Michelin gut und deutlich komfortabler.
Der Federal ist sehr gutmütig, wenn man mal im oder leicht über dem Grenzbereich ist. Sowohl im Nassen als auch im Trockenem. Der Drift kündigt sich sanft an und nicht so zackig und giftig. Denke das konnte man auch am Quersteher bei 175 Zufahrt zu Aremberg Kurve.
Schmieren tut der Reifen nach 4 Runden Nordschleife jedenfalls nicht und man hat über alle Runden konstanten Gripp. Richtiger Luftdruck vorausgesetzt.
Schnelle Richtungswechsel sind auch kein Problem gewesen bisher, allerdings habe ich einen sehr Runden Fahrstil und fahre mit sehr wenig Lenkbewegungen und bringe dadurch das Auto selten in kritische Situationen.
Danke für Deine Eindrücke, Marius. 
Also ich muß sagen diesmal habe ich zum ersten Mal meine Kumhos an ihre Grenze gebracht.
Diese hohen Temperaturen waren eindeutig zuviel für die Reifen.
Beim ersten Stint hatte ich nachher einen Luftdruck von 2,8bar! 
Obwohl ich vorher auf 2,0bar abgelassen hatte kalt. Das erklärte dann auch ganz schnell warum die Kiste so schei.. lag in den ersten Runden.
Ich habe dann noch weiter Luft abgelassen auf warm 2,2-2,3bar.
Dann ging es. Aber auch nur 3 schnelle Runden. In der vierten Runde konnte man immer merken das die Reifen am Ende waren. Die fingen langsam aber sicher an zu schmieren. Nach einem Quersteher am Flugplatz war mir dann langsam die Lust vergangen, da es bei dem Tempo nicht so witzig ist mitzuerleben wie einem das Heck kommt 
An Marius mit seinen Federal sowie Erik mit seinen R888 konnte ich diesmal nicht dranbleiben.
Ganz schöne Materialschlacht diesmal fande ich.
Hoffentlich regnet es im Oktober wieder! 
ZitatOriginal von TJ
Ganz schöne Materialschlacht diesmal fande ich.
