DSK Nordschleife "Hugo Emde freies Fahren" Termin: 11.10.2010

walter_s · 13. Oktober 2010

Zitat

Original von karl-heinz häb

Dann komme mal da hoch,dann zeige ich dir mal wie man da rüber schnarcht

Bin ja auch beim DSK und ich rede ja nicht von Euch, aber wenn ich seh wie der Peugeot an RX8, GT3 usw. vorbeifliegt....da is nix mit 75PS

Während der Runde ist nur der Olli und noch ein BMW vorbeigezogen.... apropos wer war denn der rote S....

Na zu Mindest fahren keine Reisebusse mit

Golem · 13. Oktober 2010

Zitat

Original von 98Olli
@ GOLEM / KAI

Hier ab 7:18 musst du guggn !

http://www.youtube.com/watch?v=TwhX4JNgStg

Ah, merci, dachte erst das ist von dir, weil du mich ja im 4. Stint zwischen Wippermann und Eschbach überholt hast, aber als du dann im Video selber da vorbeigeflogen bist...

walter Langsam war das vielleicht schon, nur wenn viel Verkehr ist kannste halt nicht durchprügeln, ich zumindest mach das nicht Safety first
(ist jetzt allgemein bezogen, das mit dem langsam fahren)

Muss sagen ich hab dieses mal viel dazugelernt was z.B. das vorbeilassen angeht. Die letzten beide male bin ich öfters fast abgeflogen weil ich schnellere vorbeilassen wollte, die Linie deswegen verlassen hab und mich selber fast ins Aus geschoben
Diesmal dacht ich mir, ne, muss nicht sein, ich lass nur vorbei wenn es möglich ist z.B. an geraden Passagen.
Meist wenn ich Platz gemacht hab, bin ich deutlich vom Gas gegangen, denn was solls, sind ja nicht da zum ein Rennen zu gewinnen.

Kai

Golem · 13. Oktober 2010

Zitat

Original von walter_s
.... apropos wer war denn der rote S....

Ich, warum?

brunoammain · 13. Oktober 2010

Sagt mal Leute, ist Euch eigentlich der große Schirmpilz aufgefallen, der auf der Innenseite der Aremberg-Kurve mitten auf der Wiese stand?!

Golem · 13. Oktober 2010

Zitat

Original von brunoammain
Sagt mal Leute, ist Euch eigentlich der große Schirmpilz aufgefallen, der auf der Innenseite der Aremberg-Kurve mitten auf der Wiese stand?!

Ojaaa dacht schon den hat jemand aus Plastik dort aufgestellt

Maggo#13 · 15. Oktober 2010

Hat noch jemand Bilder gefunden?

ramonaammain · 15. Oktober 2010

Gibt's doch mittlerweile direkt Fotos beim DSK:

http://fotogalerie.dskev.de/main.php?g2_itemId=17441

Lars hab ich auf die schnelle in dem Album irgenwo entdeckt...

Los Eblos · 15. Oktober 2010

Zitat

Original von ramonaammain
Gibt's doch mittlerweile direkt Fotos beim DSK:

http://fotogalerie.dskev.de/main.php?g2_itemId=17441

Lars hab ich auf die schnelle in dem Album irgenwo entdeckt...

Achtet übrigens mal drauf... mein Auto war pottendreckig.

Yoda@S2k · 24. Oktober 2010

http://www.youtube.com/watch?v=U1PQsEiesZI

Ein Video von mir auf dem Ring. Freies Fahren beim DSK auf der Nürburgring Nordschleife am 11.10.2010. Morgens als wir aus der Herberge kamen, hatten wir tatsächlich Eis auf der Scheibe bei 0 Grad Außentemperatur. Als wir los fuhren auf die Strecke, waren es ca. 4 Grad. Trotzde...m hatten wir super Grip! In allem, war es ein wirklich toller Tag, bei unglaublich gutem Eifelwetter, und das mitten im Oktober! Beifahrer war in diesen Runden der Frank(Schaaaaatz).

Dieses war die Zweite Runde, bevor wir nochmal den Luftdruck korrigiert haben. Begonnen haben wir mit 1,8 Bar kalt, und haben anschließend nochmal 0,25 runter gelassen, dass man bei heißem Zustand der Reifen auf 2,0 Bar kam.

Davor gibts noch ne Install Lap, die lade ich gerade hoch. Dauert aber die Nacht denke ich. Man achte, auf dieser, oder auf den anderen Runden, dass mich mein Renn-Ingenieur trotz der doch ganz guten Runden, immer mal wieder kritiesiert und zu Verbesserung fordert! So muss das sein, sonst wird man nicht schneller!

nick66 · 24. Oktober 2010

@Yoda: Tolle Runde und weniger Verkehr dann mit Touristenfahrt.

Yoda@S2k · 24. Oktober 2010

Danke!! Ja, unglaublich wie leer die Strecke wirkt, im Vergleich zu den Touristenfahrten. Obwohl ja ca. 300 Auto insgesamt da waren, sicher 150 auf der Strecke zeitgleich...

walter_s · 24. Oktober 2010

@Marius Cool da sind ein paar Schnitte drin

Hatzenbach am Anfang waere mehr gegangen, Aremberg etwas zoegerlich

Ansonsten gefaellt mir Dein Fahrstil

War schon 2 Jahre nimmer da ... naechstes Jahr muss alles anders werden

Yoda@S2k · 24. Oktober 2010

Wie Schnitte? Meinste Patzer??

Ja, wäre cool wenn wir dich da mal treffen könnten, immerhin biste auch NS erfahren!

Ich lade noch weitere Runden hoch, die sind etwas schneller an einigen Stellen. Das war die erste nach der Install Lap, die Install Lap und dann Runde 3 und 4 kommen noch, morgen denke ich... Nach dieser Runde hier, haben wir noch den Druck korrigiert. Man merkt sofort, dass der Wagen dann ruhiger wird und nicht so nervös ist am Heck.

Danke wegen dem Fahrstil!

Kiyoshi · 25. Oktober 2010

8:31 BTG, da hats jemand eilig gehabt

Yoda@S2k · 25. Oktober 2010

Die schnellsten Zeiten hatten wir leider im zweiten Stint. Nochmal so 6-8 Sekunden schneller. Aber danach wurden sie wieder langsamer. Wir hatten doch noch die Box von Frank mit.

Yoda@S2k · 30. Oktober 2010

Ich habe die Runden, die ich im ersten Stint gefahren bin, jetzt von Dirk nochmal in guter Qualität bekommen. Alle vier sind hoch geladen. Nach der ersten, oder zweiten Runde sind wir raus auf den Parkplatz und haben schnell Luft abgelassen.

http://www.youtube.com/watch?v=PgRdMe0A7TY

http://www.youtube.com/watch?v=dBVV6QhtTwg

http://www.youtube.com/watch?v=17TUGWqoGsY

http://www.youtube.com/watch?v=DbXLriT56Wc

UncleHo · 30. Oktober 2010

TOP 8:31 BTG und der 911 hat noch mächtig in der Fuchsröhre rumgestanden

Yoda@S2k · 31. Oktober 2010

Naja, wenn dir nen Porsche im Weg rum steht, dann kann der Fahrer in dem Fall nichts!

Das gibts aber schon oft da...

Im Stint darauf, sind die Zeiten noch etwas besser geworden. Danach wurden sie wieder langsamer. Was immer sehr gut zu sehen ist, wieviel Glück man mit dem Verkehr haben kann! Auf meinen Runden in den Videos, dachte ich echt ich bin alleine auf der Strecke zum Teil.

Das Ergebnis des Tages war allerdings für mich, dass das Fahrwerk im Vergleich zu Eriks Setup deutlich weniger Reserven bietet und sich nicht ganz so satt und passend anfühlt wie der S von Erik.

Frank hat ja einen schönen Vergleich gehabt, da er sowohl bei Erik als auch bei mir mitgefahren ist.

Klar, Erik ist beim Überholen kompromissloser, der Rest ist aber ziemlich identisch. Er hat sich auch einen viel sauberen Fahrstil angewöhnt, als letztes Jahr.

Meine Überlegung ist, ob eine Veränderung des Setups eine leichte Verbesserung bringen kann.

Problem ist, das Auto bietet mit aktuellem Setup auf der Hinterachse zu wenig Grip. Jedenfalls bei schnellen Kurven, auf der NS und am Limit. Auf Sardinien war das Heck nicht aus der Bahn zu bekommen.

Sind es nur die schon sehr abgefahrenen Reifen, oder die Tatsache, dass mein S vorne zu Tief und hinten zu Hoch ist. Und ich habe natürlich einen Sturz von VA -1 und HA -2. Das jetzt auf -2 und -3 anzuheben wäre eine Möglichkeit, gleichzeitig die Höhe des Autos korrigieren.

Frank sagt, es wird mit dem Bilsteinfahrewerk für diesen Einsatzbereich nicht nennenswert nach vorne gehen.

Ich könnte natürlich ein KW Variante 3 kaufen und das Bilstein PSS9 verkaufen, den eins ist klar, für die meisten Leute, die ein gutes Fahrwerk haben wollen mit ner Menge Restkomfort, ist das Bilstein absolut TOP. Was bekommt man denn noch für ein 3 Jahre altes Bilstein?

Aber im Großen und Ganzen bin ich sehr zufrieden. Bremse ist dank Belüftung auf der Vorderachse standfest. Das Rubbeln geht nach einigen Tagen wieder weg. Im Zusammenspiel mit den RS-A Sandtler Scheiben, den DS2500 Belägen und den Stahlflexleitungen funktioniert es schon sehr gut. Man sieht es ganz gut auf den Runden, dass absolut konstante schnelle Runden möglich sind.

Zu den Federal. Ich bin prinzipiell mit den Reifen zufrieden. Nur, umso weniger Profil da ist, desto gefährlicher und schwammiger wirds im Nassen. Und im Trockenen auf der Piste, habe ich auch das Gefühl, dass der Hinterreifen nicht mehr so viel Grip bietet wie zu Beginn. Was ja bei richtigen Semi`s anders ist, die Bieten mehr Grip im laufe der Zeit. Im Trockenen jedenfalls.

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