Mein 1tes mal mit dem S auf der Rennstrecke

Hi Filipe,

ganz spontan würde ich zu einigen Punkten folgendes sagen:

Zitat

Original von Filipe
- die Bremsen und Reifen sind nicht für den Rennstreckeneinsatz geeignet, vor allem die Leistung der Bremsen sinkt schnell!

Lass Dir Stahlflexbremsleitungen einbauen! Damit kriegst Du zumindest schonmal dieses "Fading" in den Griff.

Zitat

Original von Filipe
Der S rutschte in vielen Kurven gleichmässig über die 4 Räder nach aussen (schlechter Grip von den Reifen)

Eventuell zuviel Reifendruck. Hast Du den mal gemessen? Meine Erfahrung bei 17 Zoll mit RE050MZ: wenn die Reifen warm sind, dürfen sie nicht mehr als 2,1 bar haben! Bei mehr Druck rutscht man schnell...

Ich verstehe nicht was ihr immer an den Bremsen zu meckern habt.
ich bin nun schon einige Male auf der Rennstrecke gewesen ( Zandvoord, Sachsenring, Oschersleben, Nordschleife) und ich habe noch nie Probleme mit der Oem Bremse gehabt!!
Wie bremst ihr denn bitte?? Auf der Piste will ich schnell sein, also muß ich nicht dauernd auf der Bremse stehen sondern das rechte Pedal benutzen.
Im Ernst. Ich kann es nicht nachvollziehen. Außer das der Verschleiß, vor allem hinten, enorm ist hab ich nix zu beklagen.

Dann bremst du nicht so hart. Bremst früher und lässt den Speed relativ sanft reduzieren. Während ich zum Beispiel sehr hart und spät bremse. An vielen Stellen lässt du auch rollen, man weiß nicht, was auf Dauer besser ist. Klar ist, dass wenn du noch härter und später bremsen würdest, du nochmal schneller sein würdest.

Das nächste mal haben wir vielleicht die Chance, die Performancebox von Frank in dein Auto zu hängen, da kann man dann mehr sehen, weil die wirklich ALLES aufzeichnet!

Ich hatte die Probleme mit den OEM Scheiben und Serienbelägen nur soweit, dass sie hin und wieder geschlagen haben. So richtig kaputt gingen sie erst, mangels Lüftung mit den DS2500.

KEIN Wagen passt auf Rennstrecken!!
Mit Ausnahme von Porsche GT3 oder extremen Konzepten.

Weiters ist zu sagen das der S2000 im Grenzbereich und am Limit anspruchsvoll zu handeln ist.

Wenn man das will, kann man mit einem S allerdings sehr viel Spass auf Trackdays haben!

lg, NiceGuyAut

Bevor du nächstes Mal auf die Rennstrecke fährst, lass die Bremsflüssigkeit austauschen und mach kalt 2.0 bar in die Reifen, das wirkt Wunder

Zitat

PS : die Rennstrecke macht richtig süchtig

Also meiner Erfahrung nach ist die Serien-Bremse vom schon sehr gut.
gesunde Bremsflüssigkeit und Beläge vorausgesetzt.

Ich fahre zwar EBC-Turbo Grooved Discs und YellowStuff Beläge VA+HA, aber in Kombi mit Yokohama A048 Semis.
Außerdem sind bei mit Goodridge Stahlflex und Ferodo Dot5.1er Flüssigkeit drinnen.

Reifendruck ist 2,2 Bar kalt viel zu hoch!
Ich würde vorschlagen heiß ca. 2,1 - 2,2bar zu fahren.

Bei meinem letzten Trackday ist eine Porsche Cayman S Fahrerin mit 1,7 bar kalt weggefahren.

Ich fahre meine Semis auch mit 1,7 - 1,8 kalt weg. Und kontolliere nach den ersten Turn wohin sich der Druck entwickelt.

Sieht dann so aus, auch bezügl. Vergleich mit anderen Autos/Fahrern:
http://www.youtube.com/watch?v=IhwkRrdCZMY
http://www.youtube.com/watch?v=IDekrduhxtw

Zitat

Original von Filipe

Mit dem Reifendruck habe ich nicht gespielt, zu Hause kalt waren es 2,2 bar!

PS : die Rennstrecke macht richtig süchtig

Moin moin,

mit Mc Heizer als Beifahrer hab ich mal zwei Runden auf der Nordschleife, kalt 2,1 bar gefahren, nach der zweiten Runde ist er nur geschmiert.
Dann hab ich gemessen und es waren 3,9 bar drin

Kann mich den vorrednern nur anschließen. reifendruck runter und ordentliche beläge drauf dann funktionierts auch viel besser.
Auf trackdays lass ich bei meinen semis auf 1.7 runter wenn ich rausfahre und die steigen dann nach zwei runden auf 2.3. Nach zwei weiteren Runden muss ich dann nochma auf 2.1 ablassen. Das liegt aber auch immer an der asphalttemperatur.

Als ich letztes Jahr in Anneau du Rhin war hatte ich keine Probleme mit der OEM Bremse, nur die Reifen haben mich eingebremst.
Normalerweise ist der Topspeed auf Grand-Prix Strecken ja nicht so hoch, Bremsen werden daher auch nicht so stark belastet wie z.b. auf der Nordschleife.

[Blockierte Grafik: http://www.gas-ullrich.com/www/pix/produkte/Fusspumpe-S-7.jpg]

und

[Blockierte Grafik: http://gwtec.de/images/Bushranger%20Reifendruckmesser%20digital.jpg]

Filipe: Hast du schon experimentiert mit der Reifendruck oder andere Bremsbelage/Scheiben?
Ich bin neugierig :).

Link

Zitat

Original von Greeny
Bevor du nächstes Mal auf die Rennstrecke fährst, lass die Bremsflüssigkeit austauschen und mach kalt 2.0 bar in die Reifen, das wirkt Wunder

Zitat

Original von El Barto
Link

Aha ok. Wohl einen schönen S .