Rote Lug Nuts - Aber welche??

Kauf Originale RAYS und du wirst länger was davon haben

ommst Du hier ..........

http://www.coordsport.de/

Hi,
schau doch mal bei AJR-Performance rein. Hab meine schwarzen (aus Alu) dort auch gekauft. Es gibt denke ich noch rot und blau. Kosten: ca. 60 €. Pass aber auf, es gibt lange und kurze. Nimm die kurzen, denn die sind ca. so lang wie die Orginalen.

Hoffe ich konnte dir helfen.

Lg
Stefan

Unterschiedliche Güte Klassen ( Festigkeit )

Zitat

Original von StefanS
OK, also die Rays (ich hasse es, irgendwelchen Mist zu kaufen, um mich dann später ständig zu ärgern...)!
Der "Katalog" ist - sagen wir mal - etwas unkonventionell ;)! Aber günstig!!

Prinzipiell sollte man, wenns nicth drum geht einen Schoenheitspreis zu gewinnen, Stahlmuttern verwenden und keine Alu's.
Alu ist sehr weich und wenn die in der Werkstatt die Dinegr mit dem Schlagschrauber draufhaemmern kann das Gewinde schon mal Schaden nehmen

Zitat

Original von Kiyoshi
Prinzipiell sollte man, wenns nicth drum geht einen Schoenheitspreis zu gewinnen, Stahlmuttern verwenden und keine Alu's.
Alu ist sehr weich und wenn die in der Werkstatt die Dinegr mit dem Schlagschrauber draufhaemmern kann das Gewinde schon mal Schaden nehmen

Jetzt hast der JDM Fraktion aber einen mitgegeben

Wie wär es denn mit verkupferten Stahlmuttern wie sie im Rennsport gerne genommen werden ?

http://www.sandtler.de/katalogangebot…/radmuttern.htm

Zitat

Original von Kiyoshi
Prinzipiell sollte man, wenns nicth drum geht einen Schoenheitspreis zu gewinnen, Stahlmuttern verwenden und keine Alu's.
Alu ist sehr weich und wenn die in der Werkstatt die Dinegr mit dem Schlagschrauber draufhaemmern kann das Gewinde schon mal Schaden nehmen

Richtig ,aber man zieht ja auch keine ALU LUG NUTS mit nem Schlagschrauber an

Zitat

Original von TODA
...

Richtig ,aber man zieht ja auch keine ALU LUG NUTS mit nem Schlagschrauber an

Eigentlich nicht, mir fallen aber auf Anhieb einige Werkstätten bei uns ein, denen das vollkommen egal ist

Also ich habe bei AJR-Performance die langen offenen Alumuttern bestellt, da bei der Sommerbereifung am CTR (Team Dynamics Pro 1.2) aufgrund der ET die Stehbolzen am CTR zu lang sind. Die Dinger sind super. Zwei Sommer drauf bisher und nix negatives aufgefallen. Mit ner geschützten Nuss und wenn der Schlagschrauber auf 1 eingestellt ist passiert rein gar nichts..um schnell auf der Bühne zu fixieren ist das vollkommen okay.

Zitat

Original von StefanS
So oft ist der S ja erfahrungsgemäß nicht in der Werkstatt...
Wechsel von Sommer auf Winter und umgekehrt mach ich selbst und zu meiner Honda-Werkstatt hab ich diesbezüglich vollstes Vertrauen, ich werde sie aber auf jeden Fall darauf hinweisen, dass ich die Muttern nach einem Aufenthalt dort überprüfen werde. Wenn sie es dann trotzdem verbocken, gibts halt Ersatz :D.
Zur Abwechslung ist mir in diesem Fall die Optik mal wichtiger......

TODA: Hab eben meine Mails abgerufen: Der Preis wurde gegenüber Katalogangabe nochmals gesenkt - wo gibts denn sowas ?? Jetzt wird bestellt!!!

Richtig so

Zitat

Original von StefanSWenn sie es dann trotzdem verbocken, gibts halt Ersatz :D.
Zur Abwechslung ist mir in diesem Fall die Optik mal wichtiger......wird bestellt!!!

Ja kein Thema, ich gehe 100% davon aus, das wenn Du Dir die teuersten Muttern bestellst es passt.
Aber was verstehst Du unter verbocken ?
Glaubst Du solche Muttern sind dann mal eben durchgebrochen ?
Kennst Du die Woehlerkurven was die Dauerbelastbarkeit von Material betrifft ? Wie ist der Unterschied zwischen Stahl und Alu ?
Hast Du Dir Gedanken ueber den Materialmisch zwischen Stahl und Alu gemacht ? Kontaktkorrosion ?

Weisst Du wir hatten beim Rennstreckentraining auch schon S2000 die haben 2 von 5 Muttern verloren (OEM Stahl kein Alu)...

Mir waer die Optik da jetzt nicht wichtiger.......

Ich fahre das was nahezu alle Rennsportler benutzen, denn die wollen garantiert keine Probleme... und interessieren sich weder fuer Optik, noch fuer die paar Gramm