278 Euro. Is das geil
schade gibts dazu kein schweizer gutachten 
hmm schade das keine mg dabei ist 
prinzipiell echt eine Überlegung werd ob mans macht!
Welche willst du dir holen?
@all das ist ein Hammer guter Preis es sollte jeder der eine haben moechte sofort zuschlagen ohne wenn und aber
Aber warum schraubt man sich ein Tuningteil drauf das schwerer als das ORiginal ist ?
ZitatOriginal von walter_s
Aber warum schraubt man sich ein Tuningteil drauf das schwerer als das ORiginal ist ?
Weil die eine Alternative "Dry Carbon" viiiiiiel zu teuer ist und bei der anderen Alternative "Folie" die Leute mit dem Finger aufs Auto zeigen: "Kuck mal, der Blender hat Folie drauf" 
ZitatOriginal von walter_s
Aber warum schraubt man sich ein Tuningteil drauf das schwerer als das ORiginal ist ?
Warum kauft man Tuningteile die Leistung kosten anstelle von Leistung bringen? 
Hat einer einen Vergleich in Sachen Gewicht?
ZitatOriginal von Ich Liebe Es
Hat einer einen Vergleich in Sachen Gewicht?
OEM: 7,2 kg
Seibon: ~ 9-9,5 kg
Also echt zu vernachlässigen.
Ne Endstufe oder ein Bass im Kofferraum ist ja fast schwerer als die Differenz zw. OEM und Seibon.
Die 2 kg Unterschied hab ich ja schon wenn ich auf dem Klo war... 
ZitatOriginal von sculdheizo
[quote]Original von Ich Liebe Es
Die 2 kg Unterschied hab ich ja schon wenn ich auf dem Klo war...
ZitatAlles anzeigenOriginal von sculdheizo
OEM: 7,2 kg
Seibon: ~ 9-9,5 kg
Also echt zu vernachlässigen.
Ne Endstufe oder ein Bass im Kofferraum ist ja fast schwerer als die Differenz zw. OEM und Seibon.
Die 2 kg Unterschied hab ich ja schon wenn ich auf dem Klo war...
Du legst stolze 4 Pfünder ?
ZitatOriginal von Houze
Du legst stolze 4 Pfünder ?
YESSS !!!
ZitatOriginal von sculdheizo
Die 2 kg Unterschied hab ich ja schon wenn ich auf dem Klo war...
Ja aber nicht in der Hoehe, Du weisst ja der Schwerpunkt machts aus 
Ich hab zu Carbon schon immer ne andere Meinung, reines Zweckprodukt zur Gewichtseinsparung.
Sich ein Bauteil mit einer Carbonfolie zu ueberziehen schien mir immer seltsam
Aber viele finden Carbon halt vor allem optisch geil.
Was ich nicht dran hab wiegt auch nix, also weg mit der Haube
P.S. Ne GfK Haube fuer den S unter 9kg sollte man problemlos hinkriegen....
U ich hab immer gedacht die Carbonhauben sind leichter wie oem
Wieso postet JAPO nicht in diesem Forum, ich hätt mir eine genommen 
ZitatAlles anzeigenOriginal von walter_s
Ja aber nicht in der Hoehe, Du weisst ja der Schwerpunkt machts aus
Ich hab zu Carbon schon immer ne andere Meinung, reines Zweckprodukt zur Gewichtseinsparung.
Sich ein Bauteil mit einer Carbonfolie zu ueberziehen schien mir immer seltsam
Aber viele finden Carbon halt vor allem optisch geil.
Was ich nicht dran hab wiegt auch nix, also weg mit der Haube
P.S. Ne GfK Haube fuer den S unter 9kg sollte man problemlos hinkriegen....
Wobei ich glaube, mal abgesehen man scheisst 4Pfünder :D, sind die Lufteinlässe gar nicht zu verachten. Dürfte für Öl und Kühlwasser eine netteBereicherung sein
Ich wollt echt anfangs eine haben. Schon aus Trotz, weils fürn Accord nix gibt
Dann hab ich mir gedacht, hey, schwerer? Dann nicht.
Dann kam aber das Argument mit der besseren Kühlung.
Und dann hab ich mir gedacht, Flex auspacken und die OEM ausschneiden spart noch mehr Gewicht UND ist um Welten günstiger.
Eine Flexscheibe maximal, ca. 1,- €. Etwas feilen, 0,- €, Schleifpapier, vielleicht 2,- € wenns ein gutes ist. Gitter max. 30,- €, Kleber fürs Gitter 10,- €
Gesamt: 43,- €
Klingt für mich nach nem guten Plan! 
Lackiert werden muss ja eh