doch das denke ich schon, da die kennlinie (luftmasse zu kraftstoff) sicher einen gewissen bereich abdeckt, in dem wir uns normalerweise nicht bewegen.
wenn man z.B. auf 250m über dem meeresspiegel schon am limit der kennlinie wäre, würde der motor ja auf meereshöhe zu mager laufen, da er zu dem mehr-sauerstoff keinen mehr-sprit einspritzen könnte.
wie weit man den bereich noch ausreizen kann mit cold-air intakes,
wenn man sich schon auf meeresniveau bewegt, kann man nicht sagen.
aber für die meisten gebiete gibt es auf jeden fall noch reserven in der kennlinie