Original von *micha*
Das kann durchaus normal sein. Evtl. sind schon die UK Werte eingestellt.
Das ist nicht normal, bitte erzaehlt doch nicht solche Legenden.
UK ist 1Grad vorne.
Ich fahre seit Jahren 2Grad Sturz Spur 0.
Gleichmaessig abgefahren......
Innen so stark abgefahren ist sehr wahrscheinlich Nachspur vorne.
Man sollte natuerlich auch Kurven fahren 
aber dazu ist der S ja da......
Original von walter_s
Man sollte natuerlich auch Kurven fahren
Genau das ist der Knackpunkt. Wenn man viele Meter macht, ohne Kurven, dann schaut das anders aus. Und dann ist das normal, bei ner 0er Spur.
Original von .: Dome :.
...
kühlflüssigkeit haben sie wohl keine extra für alumotoren genommen,
da es nicht typisch rot (silikatfrei) ist.
aber ich denke und hoffe, dass das trotzdem in ordnung ist.
...
Ich denke da kannst du beruhigt sein. Die Flüssigkeit muss nicht zwingend rot sein. Die original Hondaflüssigkeit hat z.B. ein dunkles türkis grün.
Bei mir habe ich vor der Saison die Kühlflüssigkeit auch getauscht und habe die von BASF reingekippt. Also dunkel türkis grün raus und rote rein 
Original von Freestyler
Ich denke da kannst du beruhigt sein. Die Flüssigkeit muss nicht zwingend rot sein. Die original Hondaflüssigkeit hat z.B. ein dunkles türkis grün.
Bei mir habe ich vor der Saison die Kühlflüssigkeit auch getauscht und habe die von BASF reingekippt. Also dunkel türkis grün raus und rote rein
Man darf eigentlich nicht die grüne mit der roten mischen! Bei der türkisen Kühlflüssigkeit weiss ich das jetzt nicht - aber "grün und rot ist Motor tot"...
Was passiert dann?
Das soll dann die Wasserpumpe angreifen, Kopfdichtung möglicherweise undicht machen und vor allem Korrosion in den Wasserkanälen des Blocks hervorrufen.
Ich hab bei meinem extra vorher alles abgelassen und nur die rote Kühlflüssigkeit drin. Ich achte auch immer drauf nur die rote zu nehmen um nachzukippen.
Die unterschiedlichen Farben haben Sinn!
Original von bpaspi
Man darf eigentlich nicht die grüne mit der roten mischen! Bei der türkisen Kühlflüssigkeit weiss ich das jetzt nicht - aber "grün und rot ist Motor tot"...
Stimmt, grün (z.B. die früher in den alten VW's gefahren wurde) und rot darf man auf keinen Fall mischen! Bei der türkisen von Honda hat man mir gesagt sei das kein Problem. Hauptsache silikatfrei und für Alumotoren freigegeben.
hm, ich weiß leider nicht, welche die mir reingekippt haben,
bekomme die rechnung erst noch per post ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
wenn das eine von honda ist, welche alu motoren nix ausmacht, bleibt die auch drin.
erst nächstes mal kipp ich dann die rote rein.
aber eigentlich ist doch nur rot silikatfrei, also für alumotoren geeignet.
oder die grüne von honda etwa auch?
zu den reifen: in meinen 5 tagen bin ich schon viele kurven gefahren, aber anke vielleicht nicht, wer weiß!
und dass sich die inneren seiten der reifen aufgrund der uk-werte so stark abfahren halte ich für unmöglich, oder?
In den 97000 km und 5 Jahren hat mein S ca. 200ml Kühlmittel nachgeschüttet bekommen. Stellt man das dem Öl oder den Bremsbelägen oder Reifen gegenüber... nunja... 
Hätte laut Wartungsplan aber schon mindestens einmal gewechselt werden müssen, Lars.
Ich weiß. Aber siehst Du da Notwendigkeit? Ich nicht und der Werkstattmeister auch nicht. Aber höre gern weitere Aspekte
Original von walter_s
Das ist nicht normal, bitte erzaehlt doch nicht solche Legenden.
UK ist 1Grad vorne.
Ich fahre seit Jahren 2Grad Sturz Spur 0.
Gleichmaessig abgefahren......
Innen so stark abgefahren ist sehr wahrscheinlich Nachspur vorne.Man sollte natuerlich auch Kurven fahren
Da muß ich dir wiedersprechen Walter, wenn man viel geradeaus fährt, sind sogar mit der ganz normalen OEM Einstellung die Reifen innen abgefahren, und das ist dann normal
Original von Los Eblos
Ich weiß. Aber siehst Du da Notwendigkeit? Ich nicht und der Werkstattmeister auch nicht. Aber höre gern weitere Aspekte
Naja, ich mach's halt alle 2 Jahre. Man muß ja wegen dem geringen Aufwand nicht "va banque" spielen.
Original von .: Dome :.
also ich gebe gas und der kurvenradius wird minimal größer,
ich gehe runter vom gas und er lenkt wieder ein ticken stärker ein.
Das hängt damit zusammen, wieviel Last auf den jeweiligen Reifen anliegt.
Du gibst Gas -> Wagen wird vorne leichter -> weniger Grip
Du bremst -> Wagen wird vorne schwerer -> mehr Grip
Das ist normal und nennt sich "Fahrphysik".
Alex 
Original von Agent Orange
Das hängt damit zusammen, wieviel Last auf den jeweiligen Reifen anliegt.
Du gibst Gas -> Wagen wird vorne leichter -> weniger Grip
Du bremst -> Wagen wird vorne schwerer -> mehr GripDas ist normal und nennt sich "Fahrphysik".
Alex
also wenn DAS SO normal sein soll, heiße ich egon.
das hatte ich noch nie bei einem auto.
da fährt sich jeder alte golf und auch unser 1er 10mal besser,
das kann wohl nicht normal sein
ich bin ja nicht doof, aber das ist echt extrem
Das wird noch extremer bemerkbar auf langgezogenen Autobahnkurven, wenn Du mit über 200 km/h unterwegs bist.
Da ist der Effekt so extrem, daß ich mich extrem konzetrieren muß die Spur zu halten.
Alex
Was wieder beweist dass der S kein normales Auto ist, Gott sei Dank.
Gute Nacht.
