Lack aufbereiten oder neu lackieren?

Eigentlich hatte ich gehofft unter der Rubrik 'Lack' DIE ultimativen Hinweise zu finden, leider sieht's da aber ziemlich mau aus .

Bevor ich aber mit meiner Frage loslege, hier zunächst mal ein paar Eckdaten:

Berlina Black, schwarzes Leder, Bj. 2003, 1. Hand, 172.000 Kilometer, Garagenwagen, 365 Tage im Jahr im Einsatz, guter bis sehr guter Zustand.

Mir war vor dieser Lackaufbereitung ja schon bewusst, dass ich - wie schon etliche Male davor - meinen S wieder mal mit einem lachenden und einem weinenden Auge in Empfang nehmen würde. Und so war es natürlich auch: Der Glanz war wieder mal top dafür kamen alle anderen 'Mängel' erst wieder richtig zum Vorschein . Drei kleine Beulen auf Grund von Parkremplern hatte ich ja gleich mit entfernen lassen, was nach wie vor blieb waren allerdings immer noch die diversen kleinen Kratzerchen an Kotflügel und Tür sowie die allseits bekannten Steinschläge an Front und Motorhaube.

Jetzt aber zur eigentlichen Frage: Habt ihr eine Idee, was in diesem Fall am sinnvollsten zu tun wäre? Ist da überhaupt noch was mit Lackaufbereitung zu holen oder ist in so einem Fall eine komplette Neulackierung die bessere Lösung?

Gruß, Michael

@ Los Eblos - Bei Smart Repair bei uns um die Ecke war ich schon zwei Mal. Aufpolieren inkl. Nano Versiegelung bei dem war top. Der sagte aber auch, wenn er anfängt die Steinschläge 'wegzutupfen', dann sieht das hinterher aus wie ein Streuselkuchen. Aber es gibt ja auch Smart Repair und Smart Repair. Hast du eine gute Adresse?

@ Maggo - Es ist überall ein bisschen was. Mal von einem Strauch, mal ist anscheinend ein Ball dagegen geflogen oder es hat sich irgend jemand dran vorbei gedrückt. Nicht so was 'spektukäres' wie bei Los Eblos, mit polieren aber halt nicht mehr wegzukriegen.

@ Nick - es sind keine wirklich tiefen Kratzer, bei manchen schimmert vielleicht etwas die Grundierung. Es ist halt diese sch... schwarz wo du gleich jeden Fliegenschiss drauf siehst (trotzdem käme mir keine andere Farbe ins Haus ). Die 'Kampfspuren' sind halt auch normal, und bei der Kilometerleistung brauch' ich mich auch nicht groß zu beschweren. Und mein Lacker sagt ja auch: Origiallackierung ist Originallackierung! Und trotzdem wenn der S jetzt wieder in der Sonne steht und blitzt und blinkt UND ich diese Kratzer sehe, dann ......

Zunächst mal danke für die Antworten .

Dass ich aber eindeutig weiß, was ich machen soll, kann ich jetzt wirklich nicht sagen . Hat vielleicht noch jemand von euch Erfahrungen bei diesem Thema gesammelt?

Seinen S vielleicht schon mal lackieren lassen? Falls ja, wie zufrieden ward ihr damit? Gab es (wirklich) Unterschiede zum Originallack? War's die gleiche Farbe die lackiert wurde oder eine andere?

Habt ihr aber auch vielleicht durchschlagenden Erfolg 'nur' mit einer Aufbereitung des Lacks gehabt? Waren alle Kratzerchen und Steinschläge damit weg?

Oder eine Kombination aus beidem? Neulackierung (z.B. Front und Haube) und der Rest Lackaufbereitung?

Das Einzige wo ich mir sicher bin ist, dass ich mit der Lackaufbereitung kostengünstiger davonkomme. Aber irgendwie ist das für mich nicht das Überl an der Wurzel gepackt. Mann, Mann, Mann - ich hab' absolut keine Peilung, was ich machen soll.

Gruß, Michael

Zitat

Original von Los Eblos
Wenn ich meinen lackieren würde, würde ich denke ich hinterher Wert auf richtig hochwertigen Klarlack legen. Mercedes Benz hat so Keramik-Lack, der seeehr kratzresistent ist.

Den gibt's glaube ich schon seit 2004, scheint aber auch nicht grade das Gelbe vom Ei zu sein. Die BASF hat da in den letzten Jahren anscheinend auch ziemlich mitgemischt, die reden sogar schon von einem sich selbst reparierenden Lack. Das 'Ei des Kolumbus' hat aber bisher noch keiner entdeckt. Naja, schaun wir mal. Ich werde nach den Osterferien mal unseren Farblieferanten interviewen. Mal sehen was der so alles erzählt.

Gruß, Michael