Batterie kaputt ?

die Kurzbezeichnungen der Batterien sind für Honda-Fahrer glücklich gewählt.

Bei mir war vorher eine "auslaufsichere" Batterie von Banner drin. Dumm nur das es bei mir anscheinend ein "Auslaufmodell" war. Die ist nämlich mit einer ziemlichen Sauerei ausgelaufen und die Säure hat mir böse den Lack angegriffen. Danach habe ich mir eine Optima gekauft. Die hat aber leider nach knapp 1_1/2 Jahren den Geist aufgeben. Da renne ich heute noch hinter der Garantie her. Inzwischen ist eine Varta Blue Dynamics drin und die tut anständig ihren Dienst ohne auszulaufen

Also doch eine Varta... Wollte halt das Optimum, aber keine Optima

Winner Batterien! Aus der Serie Premium
Kälteprüfstrom liegt 100A über der vergleichbaren Varta Blue Line mit 45Ah.
330A zu 430A.
Außerdem hat die Winner ein nettes Gimick, zeigt dir an ob die Batt. voll ist, geladen werden muß oder ausgetauscht werden muß.
Günstig und schnell zu beziehen über Filter Müller-Ebayshop.

http://stores.ebay.de/Filter-Muller

Kaufe seit Jahren nur noch diese Batterien für verschiedenste Autos, bin super zufrieden damit.

Komm mit dem Editieren wenn schon ein Bild angehängt ist, nicht klar.

54524 sollte die richtige für den S in 45Ah sein, unter Vorbehalt.

http://www.ebay.de/itm/Autobat…teile&hash=item43a9d95d20

die ist aber günstig...

@Dome
Du hast díe B34 und bist so ganz happy damit... Schwere Entscheidung...

So habe diese eine Varta drin... mal schauen, wie es sich entwickelt...

Wenn Du eine wartungsfreie Batterie hast, dann hast die wahrscheinlich auch keine Schraubverschlüsse zum Nachfüllen. Falls doch müsste hier Säure nachgefüllt werden, damit die Konzentration wieder passt. Wasser füllt man nur nach, wenn Wasser aus der Säure verdunstet.

Hallo OKATAKA,

bei Dir ist nicht das Wasser verdunstet, sondern Säure ausgelaufen. Du kannst es zwar mit Wasser auffüllen, Du verdünnst damit aber die Säure - jetzt schreibe ich es schon wieder ... Auffüllen bis die Elektroden gut bedeckt sind. Am einfachsten fährst Du damit einfach kurz bei der Werkstatt Deines Vertrauens vorbei.

@Dome: Welche Quelle hast Du in Google zu diesem Fall gefunden?

Zitat

Original von .: Dome :.
mir ist noch eine frage bzgl. der batterie eingefallen und zwar:

ist es möglich und unproblematisch, ein ladegerät (habe ein c-tek) an die batterie zu hängen, WÄHREND diese mit beiden polen mit dem auto verbunden ist?

Klar geht das. Das sollte man aber als studierender Fahrzeugtechniker wissen.

Aber dann bitte den Motor nicht starten! (Währe dann bestimmt die nächst Frage gewesen.)
Der Schwächere gibt bekanntlich nach!Oder die Kette reißt am schwächsten Glied!

P.S. Ist zwar schon fast 25 Jahre her aber glaube Batterien waren Lehrstoff in der 8.Klasse Physik und 9.Klasse Chemie-Gymnasium Mathematisch&naturwissenschaftlicher Zweig, kann mich aber auch täuschen.

Zitat

Original von .: Dome :.

hi,

waren mehrere zufällig ausgewählte beiträge aus anderen foren.

der flüssigkeitsstand (säure + wasser) war zu niedrig und die haben immer
mit dest. wasser aufgefüllt.

wenn was ausläuft, läuft ja das ganze gemisch is, oder nicht?

das heißt doch, dass eigentlich das perfekte gemisch rein muss,
um wieder aufzufüllen.

aber wenn man das nicht hat, dann lieber wasser, da wasser soweit ich weiß eh der größere anteil in der mischung ist!?

oder vertu ich mich da?

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Also irgendwie denkst Du um Ecken. Mit Säure nachfüllen ist - um es mit Deinen Worten zu sagen - natürlich das perfekte Gemisch gemeint. Das ist eine 38 prozentige Schwefelsäure.

Und nein, die von Dir gefundenen Google Tips passen nicht zu diesem Fall.

Honda verwendet OEM Silber Batterien, die können kleiner Dimensioniert werden, bringen aber trotzdem den vollen Kälteprüfstrom.

Eine normale mit mehr Kapazität kann natürlich auch reingeschraubt werden, aber Ihr wechselt ja Euren Motor auch nicht gegen einen 3l mit 240Ps..;-)