Batterie nach hinten bauen - Sicherung

auf jedenfall zusätzlich absichern !! Sonst kann es beim Fehlerfall zu einer Fussbodenheizung führen

mit 25mm² hast du noch ein bissl luft, da du ja auch noch deine Leitungslänge beachten musst. In der Berechnung Y=56 für Kupfer hast du ja noch ein natürlichen Widerstand in der Leitung, schätze so 5 Meter ? Damit bist du auf jeden fall auf der sicheren Seite.

Die Sicherung kannst du dir genau ausrechnen aus Leitungslänge, querschnitt, Stromstärke etc. Aber das ist meist Pipikram. Würde Messen wieviel A du da genau anliegen hast und die nächst größere Sicherung wählen. Bei einem Fehlerfall steigt die Stromstärke ja um ein Vielfaches an und würde auslösen bevor dir das Kabel schmort

Warum in den Kofferraum

Mir haben die 2Kg Kabelgewicht mehr weh getan....;)

Warum nutzt Du nicht einfach Komponenten aus dem Car-Hifi-Bereich?
Kabel mit 25mm² und mehr sind dort nicht unüblich. Ebenso die entsprechenden Sicherungen, etc. Ich hatte jahrelang eine zweite Batterie für Car-Hifi-Zwecke im Kofferraum, verbunden über ein 50mm² Kabel, abgesichert durch eine "träge" 120A Sicherung (damit die Sicherung nur im Falle eines Kurzschlusses "fällt" und nicht, wenn der Anlasser betätigt wird).
Der umgekehrte Weg, also Batterie im Kofferraum, abgesichert in 30cm Abstand mit einer Sicherung. Die Verbindung des Zuleitungskabels mit dem Anlasserkabel könnte z.B. über einen Verteilerblock erfolgen (gibts auch beim Car-Hifi-Händler).
Die Gewichtproblematik löst diese Variante natürlich nicht, aber der Gewichtsverteilung und dem Schwerpunkt hilfts bestimmt...

Dann schalte die sicherung doch einfach parallel zum kabel quasi wie ein bypass und schalte sie per Trennrelais. Dann musst bloß en dünnes käbelchen mit nach hinten legen welches bei betätigung des anlassers den strom auf die leitun ohne sicherung schalten und wenn du den startknopf los lässt schaltet es zurück auf die leitung wo die sicherung dazwischen sitzt !

Fertig

Eines solltest noch bedenken, da der Fahrgastraum nicht wirklich vom Kofferraum getrennt ist empfehle ich Dir eine Umhuellung aus dem Motorsport fuer Einbau der Batterie im Innenraum.

Geht um Unfall und umherfliegende Batterien.....

Leistungsstarke Batterietrennrelais kriegste von Hella
Am besten mal nach der Homepage googeln

hey,

kurze frage, die nix direkt mit dem thema zu tun hat:
kann man normale benzinschläuche dafür verwenden,notfalls auslaufende batt.säure abzuleiten?
d.h. benutzung für die batt.entlüftung.

habe übers netz einen chemieschlauch, extra säurebeständig gefunden,
da kostet der meter aber 50€

also vielleicht hat ja einer von euch das schonmal probiert.

will nämlich auf nummer sicher gehen und da 2 schläuche anschließen,
die dann die säure (im falle) auf die straße leiten.

Renn doch einfach in nen baumarkt welcher batterien verkauft an vielen batterien is so a schläuchle drann, dat zuppste dir ab und gut is ansonsten sollte der benzinschlauch es auch tun... Oder nimm en röhrchen welches du dir passend fummelst

Gruß

Micha,
warum in "S2000" u nicht in "Technik"?

Zitat

Original von StefanS
abgesichert durch eine "träge" 120A Sicherung (damit die Sicherung nur im Falle eines Kurzschlusses "fällt" und nicht, wenn der Anlasser betätigt wird)...

wie träge sind die denn?
offenbar hats bei dir funktioniert.. aber halten die ein paar Sekunden mehr als den angegeben Wert?

Zitat

Original von Micha B
McHeizi, wie hast du das denn gemacht / vor?

momentan ohne zusätzliche Sicherung geplant... ist aber nicht unbedingt zum Nachmachen geeignet

der grund ist eigentlich genau wie der deiner anfrage: Anlasser mit nur 100A abzusichern kam mir komisch vor

Machste halt direkt nach der Batterie eine 300 A und vorne im Motorraum (nachdem Du zum Anlasser abgezweigt bist) gehste normal auf die 100A fuer die Elektroniksachen.

Die 300A geht 100 pro auch raus wenns n Kurzschluss gibt.