Ich weiss nur: Porsche hat den Motor hinten und die Vorderachse ist dementsprechend leichter und beim S wird es zimmlich sicher umgekehrt sein.
ZitatOriginal von MacZweifel
Ich weiss nur: Porsche hat den Motor hinten und die Vorderachse ist dementsprechend leichter und beim S wird es zimmlich sicher umgekehrt sein.
Falsch
Steife Flanke ist gut fürn S. Das ist was ich schon gelernt habe.
Hallo zusammen,
grundsätzlich gibt es keine grosse Unterschiede in der Karkassenaufbau.
Einzige ist die Gummimischung - Porsche ist ein Sportwagen und entspr. wird die Gummimischung angepasst (wird ehe weicher)
Ich weiss das BMW-Kennung * etwas steifere Seitenwand haben. Mercedes MO sind ehe etwas weicher gemacht (komfortabler)
Ich würde einfach passende Grösse aussuchen und fahren. Man kann BMW auf Mercedes oder Porsche auf z.B. VW - spielt fast keine Rolle - die Unterschiede merkt man nicht.
Es sind nur minimale Anpassungen (wenn überhaupt) bzw. Marketingtricks.
Gruss
Arthur
warum nimmst Du nicht die 215/245 Kombi RE050 mit S2000 Kennung?
Weil es die von Michelin so nicht gibt
ZitatOriginal von 7a7u7
Es sind nur minimale Anpassungen (wenn überhaupt) bzw. Marketingtricks.
Gruss
Arthur
Das widerspricht zwei Dingen:
1. Den ADAC-Tests, die beim RE050A feststellten, dass sich die handlesübliche Variante deutlich von der Mercedes-Benz-Variante unterschied. MB hält bedeutend länger und hat speziell bei Nässe bedeutend weniger Grip.
2. Den Erfahrungen des Forums hier mit den RE050 in der MZ-Kennung (S2000) und handelsüblichen RE050 und RE050A. Der MZ ist an der Vorderachse ca 15mm schmaler als der Handesübliche, bei gleicher nomineller Reifengröße. Zudem ist die Flanke des MZ extrem viel steifer als beim Handelsüblichen.
Von "minimalen Anpassungen (wenn überhaupt)" würde ich da definitiv nicht sprechen.
volle Zustimmung zu LosEblos 
ZitatOriginal von Los Eblos
Der MZ ist an der Vorderachse ca 15mm schmaler als der Handesübliche, bei gleicher nomineller Reifengröße. .
daher fahre ich seit ein paar Jahren den "Z" an der VA, der ist breiter, bei gefühlt gleich steifer Flanke -> mehr Gripp
Du arbeitest dort und fragst und was an den Reifen anders ist?
Danke für die Aufklärung! 
Das ist ja bei anderen OEMs u Reifenherstellern genau das Gleiche, siehe z.b. der Bridgestone RE050 in all seinen Spezifikationen (BZ, MZ, etc..)
..und auch mal wieder interessant wieviel "unterschiedliches" so in Foren einfach gepostet wird..
Zitatgrundsätzlich gibt es keine grosse Unterschiede in der Karkassenaufbau.
Es sind nur minimale Anpassungen (wenn überhaupt) bzw. Marketingtricks.
ich habe schon oft geschrieben, das die Michelin PS2 N3 super zum S2k passen.
Die geben auch nach 4 Runde am Stück bei 25°C auf der NS nicht nach, und sind wenn es kühl und nass ist auch super
Bin die Kombi bestimmt 3 Jahre gefahren, und würde sie weiter fahren, wenn ich nicht auf 18" umgerüstet hätte, und da gibt es die N3 kennung nur in 265 auf der HA, und das ist einfach zu breit
Angeblich soll der 255er PS2 noch die steifere Karkasse vom PS1 haben
wo bekommt man denn den "richtigen" RE050 für den S ?
da gibts ja echt brutal viele kennungen.
is das der richtige? steht halt nur honda dabei, nix von speziell s2000
http://www.goodwheel.de/bridge…5-45r17-87zr-w-honda.html
hier steht beim hinterreifen speziall S2000 dabei
http://www.reifen-profis.de/reifen-details.php?id=14324
beim vorderreifen wieder nur honda.
wie geht ihr beim kauf vor?
und sind diese preise okay?
benutz mal Google Shopping mit "re050mz" 
ZitatOriginal von .: Dome :.
wie geht ihr beim kauf vor?
ich geh zu meinem Reifenfuzzi und sag ihm: bitte 2mal 215/45 Z, 2mal 245/40 MZ
Und alles passt perfekt 
also vorne is der Z besser als der mz?
mich hat lars beitrag oben verwirrz, bzw. deine antwort auf seinen beitrag 