hey freunde
hab mein tss draf air intake verbaut an mein S
und da ist ja ein sensor dran an den original luftfilter kasten..
jetzt ist meine frage wo kommt der sensor hin?? und wie habt ihr das mit den blauen schlauch gemacht??? wie habt ihr den angeschlossen??
danke schonmal 
vlt hilft das ja 
http://imgc.classistatic.com/c…302/826r1/14505i7_20.jpeg
ZitatOriginal von Levo.68
hey freunde
hab mein tss draf air intake verbaut an mein S
und da ist ja ein sensor dran an den original luftfilter kasten..
jetzt ist meine frage wo kommt der sensor hin?? und wie habt ihr das mit den blauen schlauch gemacht??? wie habt ihr den angeschlossen??
danke schonmal
wenn du zu mir und oki kommst dann gucke ich für dich 
ZitatOriginal von Levo.68
Genau das Bild hab ich auch gefunden aber da sieht man den Sensor nicht Ivo ..
Ok
Hat einer ein TÜV Gutachten für das TSS Draft Intake Teil? Ist an meinem Auto verbaut, aber nicht eingetragen.
Wäre für eure Hilfe sehr dankbar!!
wenn du E-Gas ab 2006 hast, kommt der IAT Sensor (siehe dein OEM Ansaugschlauch) in etwa an die gleiche Position an dein Aluansaugrohr - dazu musst du ein Loch + Gummitülle installieren und den Sensor dort gut befestigen. Der blaue Schlauch kommt von der Kurbelgehäuseentlüftung und wird an den Stutzen vom Intake montiert.
oh sorry...
das ist das Lüftungsmagnetventil - 2 Anschlüsse + schwarzer Entlüftungskappe - das kannst du mit einer Schelle oder Kabelbinder befestigen, achte darauf das die Unterdruckschläuche nicht am Riemen - Riemenscheibe schleifen
Hier vielleiht helfen dir Bilder von meinem Einbau!
Den Sensor habe ich unten montiert und die Schläcuhe verlängert!
Flash, mach den Noname Lufi da raus und bau nen K&N ein.
K&N hat aber leider keinen TÜFFFF
ich habs bestimmt bei 5-6 verschiedenen TÜV stationen probiert, selbst so fliegende unseriöse Händler hab ich mal angesprochen.
Keine Chance.. 
Der TSS hat zumindest ein gültiges Gutachten, oder?
ich meine doch nur den Filter. da hab ich am TSS einen K&N statt diesem Billigfilterelement
Bin eigentlich mit dem Filter ganz zufrieden habe da noch ein Hydro shielt drüber und funktioniert! Guckst du hier!
Ach ich habe noch was gemacht!
Ich habe das Ansaugrohr mit Kevlar-Alu Schutzschlauch und Alu-Fiberglas Hitzeschutzband umweckelt, weil das Rohr doh ziemlich heiß wird.
Guckst du hier!
hey flasch,
was sind deine gründe für den hydro-schutz?
an dieser position dürfte der filter eigentlich kein wasser abbekommen.
wenn ich mein S wasche und ordentliche mengen wasser direkt durch den kühlergrill in der stoßstange jage, ist der filter danach immernoch trocken
und solche ladungen bekommt man wahrschl seltenst auf der straße ab.
aber vielleicht vergolst du damit andere ziele?
vielleicht hält man damit noch mehr dreck weg?
das ding dürfte aber bissl leistung klaufen, oder? haste da was gespürt?
Hi Dome,
du hast natürlich recht, Wasser kommt da nicht hin und ich habe das gemacht weil das Ding noch mal ein bisschen Dreck weg hält.
Du glaubst aber doch nicht wirklich das der Hydro Shiled Leistung kostet?
Also wenn man diese Diskussion jetzt führen möchte, muß man darüber diskutieren ob diese Art Air Intake Grundsätzlich Leistung kostet. Diese Diskussion wurde hier im Form aber schon mehr als einmal geführt und deswegen hier nicht noch mal!
Fazit ich merke keinen Unterschied ob ich den Shield drauf habe oder nicht!
Wenn du dich hier aber mal umhörst fragst du ja auch nicht gerade den Richtigen, da ich ja swoeiso ein Blümchenpflanzer bin! 
was bringt die Isolierung, wenn der Ansaugkrümmer fast wegglüht, eine Einlaß Hondata Isolierdichtung würde da mehr bringen - theoretisch, hatte ich im EP3 drinn mit Wasserbypass geschlossen... Resonanz = 0 mehr Leistung
Das ist für mein Gewissen!
Man möchte doch wen möglich so kalte Luft wie möglich, dazu ist ja das Shield um den Luftfilter und ich habe auch wie du siehst eine Cooling Plate montiert die die hoffentlich kalte Luft zum Filter führt.
Da das Rohr sehr heiß wird wollte ich das Rohr auch Isolieren damit sich die angesaugte Luft im Rohr nicht an der heißen Wandung erwärmt. Ich weiß die Strömungsgeschwindigkeiten sind so schnell das dies sehrwahrscheinlich keine Rolle spielt.
Wie gesagt für mein Gewissen!
gpower88 hat sein Ansaugrohr mit Thermoband umwickelt,
Das könnte die bessere Lösung sein.