Empfehlung Ölkühler?

würde mich auch intressieren.
Ölkühler von tss-tuning was haltet ihr davon ??

Hi,

ich habe bei mir folgende Teile verbaut:
Teile

Hier gibt es ein paar Bilder vom Einbau:
Einbau

Viele Grüße
Freestyler

Ich habe letzte Woche meinen Mocal 13 Reihen Kühler von Sandtler verbaut und mit dem M20 Einbausatz angeschlossen.
Funzt Super und man hört wenn das Thermostat bei 80 Grad öffnet.
Bei den Schläuchen habe ich auf Meterware gesetzt damit ich sie besser verlegen konnte.
Den Kühler habe ich zwischen Wasserkühler und Servolenkung verbaut.

Alles Top !!!

Der Einbauort des Oelkuehlers hinter dem Wasserkuehler scheint ja in Mode zu kommen .....

Hallo Walter, für mich war das keine option den Ölkühler vor den Wasserkühler zu setzen da der Aufwand um ein vielfaches höher ist.
Und so habe ich ihn besser unter kontrolle.

P.S.: Der verkleinerte Luftfilterkasten ist nur zu empfehlen.

Was hast du denn jetzt gegenüber vorher für Öltemperaturen speziell bei den Temperaturen wie heute?

Zitat

Original von X-Men
Hallo Walter, für mich war das keine option den Ölkühler vor den Wasserkühler zu setzen da der Aufwand um ein vielfaches höher ist.
Und so habe ich ihn besser unter kontrolle.

Mächtig Potential verschenkt!
Schau dir mal folgenden Thread an, speziell meine Ausführung in der Mitte der zweiten Seite.

Zusammenfassung:

Zitat

Kühler leben von Differenztemperaturen, welchen Effekt sollte ein Kühler mit 130° warmen Öl in (übertrieben gesagt) 130° warmer Luft haben?

Ausführlich:
Einbau Ölkühler

Also
1. habe ich keine Öltemperaturanzeige
2. finde ich den Einbauort gut gewählt (bei normaler Fahrweiße hat mein Kühlwasser ca.85 Grad also genügen Luft für den Ölkühler)
3. ich fahre keine Rennstrecke und der Ölkühler ist nur eine Sicherheitsreserve

In meinem Fall muß ich sagen, für mich die beste Lösung und wenn der Ölkühler immer nur 10-15 Grad bringt reicht das voll aus zumal auch noch 0,6l mehr Öl im Einsatz sind.

Auch ich habe mir über einen Wärmetauscher Wasser/Öl gedanken gemacht.
Natürlich ist das eine der Besten Lösungen für das Problem Öltemperatur, aber

Ein Wärmetauscher ist min. genauso groß wie ein Ölkühler, nur das er überall verbaubar ist.
Man benötigt auch ein Sandwitchplatte und muß 4x Leitungen legen.

Ich für meinen Teil habe mich für meine Lösung entschieden, nicht zuletzt wegen 3 Stunden Einbau und ca.300€. Das sollte für den normalen Fahrer reichen.

Alles schoen und gut, aber ich sehe da keinen grossen Diskussionsbedarf.

Man macht das einfach so wie ein erfahrener Tuner oder Rennmotorenbauer.

Dem sollte man dann mal erklaeren das hinter dem Wasserkuehler ok ist da das Wasser ja so etwa 85 Grad hat. Das Gesicht moechte ich sehen

Konsequent war ich auch nicht, da ich den Waermetauscher noch drin gelassen habe.... Muss ich gelegentlich mal aendern.

P.S. Habt ihr schon mal einen LLK hinter dem Wasserkuehler gesehen ?

Zitat

Original von walter_s
P.S. Habt ihr schon mal einen LLK hinter dem Wasserkuehler gesehen ?

Ich glaube nicht das man eine LLK mit einem ÖLK vergleichen kann,
den da handelt es sich um ein ganz anderes Temperaturfenster.

X-Men: Genau die Stelle hatte ich auch zuerst gewählt. Das der Ölkühler hinter dem Wasserkühler sitzt ist gar nicht mal so ein großes Problem. Klar wird Potential verschenkt, weil die Luft nicht mehr so kühl ist wenn sie da ankommt, aber bei einem 13 Reihen Kühler würde es für den F20C wahrscheinlich reichen. Der Motor braucht gar nicht so unglaublich viel Kühlleistung um in gesunde Temperaturbereiche zu kommen. Was an dem Einbauort allerdings wirklich Mist ist, ist dass der Ölkühler nicht komplett angeströmt wird.
Hier kannst du ein Foto von meinem Ölkühler sehen, wie er nach einigen tausend km aussah.
Link
Die Kühlleistung war insgesamt minimal schlechter als die des OEM-Wasserwärmetauschers. Inzwischen sitzt er vor dem Wasserkühler und ich musste ihn bis auf 3 Reihen zu kleben, weil das Öl sonst nicht warm genug wird
Am Samstag Nachmittag habe ich auf der Autobahn versucht die Öltemperatur an ihr Limit zu bringen. Bei 115°C war Schluß. Mehr ging nicht. Und das bei gut 30°C Aussemtemperatur.

Wie schon gesagt: Mein Wärmetauscher ist noch drin und der Ölkühler ist nur als Sicherheitsreserve gedacht.

Was ich allerdings nicht verstehe.
Warum klebt jemand seinen Ölkühler um mehr als 3/4 zu ?????
Ich würde eine kurzen 9 Reihen Ölkühler verbauen um den Wasserkühler nicht zu blockieren.

Zitat

Original von Los Eblos

Steht in dem Bericht hinter Freestylers Link.

Ich glaube du hast meine Frage nicht richtig verstanden.

Das er zu viel Kühlleistung hatte ist schon klar, aber wenn ich die perfeckte Größe ermittelt habe sollte man auch den passenden Ölkühler verbauen.
Um dann dem Wasserkühler wieder seine benötigte Luft zu geben.

Jetzt mit der Erfahrung könnte ich einen kleineren Ölkühler verbauen, da geb ich dir vollkommen recht. Allerdings hat sich die Wassertemperatur nicht 1 Grad (gemessen per OBD) verändert. Deshalb sehe ich die Notwendigkeit nicht, wieder Geld in die Hand zu nehmen Damit, das ich geschrieben habe, dass die Position Mist ist, wollte ich deinen Einbau nicht angreifen. Der sieht sauber aus und scheint gut gemacht zu sein. Ich war nur selber sehr darüber enttäuscht, dass es an der Stelle nicht funktioniert hat, wie ich mir das gedacht hatte. Das die Rahmen der Lüfter die Luft an dem Kühler größtenteils vorbeileiten hatte ich einfach nicht auf dem Schirm.

Gruß
Freestyler

will ja keinem die laune verderben aber mein Mocal ölkühler ist letztens kaputt gegangen. mittendrin. habs zum glück gesehen da öl unterm auto. um zu schauen wos herkommt kurz gestartet und siehe da der ölkühler hat ne große fontäne nach hinten gespritzt. deke produktionsfehler da man das loch nicht sehen kann. ist mittendrin irgendwo. kein steinschlag oder ähnliches...