Flo's S2K

@16ventiler

Wahnsinn, das sieht ja beinahe aus wie bei mir

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Prinzipiell ist das DashDAQ auch nur ein Auslesegerät. Man kann aber weitere Sensoren dran anschließen und sich dort anzeigen lassen. Die Benutzeroberfläche kann man am PC komplett frei und ungebunden nach belieben erstellen. Ebenfalls kann man die Messwerte aufzeichen, usw.

Hier gibts auch mal wieder Neuigkeiten:

-> Als erstes gabs mal nen Ölwechsel mit 5W40 Vollsynthetiköl

-> Dazu gabs gleich eine IPP Ölfiltersicherung und eine Adapterplatte zum abnehmen der Öltemperatur und des Öldrucks

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-> Das Radio flog raus und dafür zogen drei Zusatzanzeigen ein (Öltemperatur, Öldruck, Batteriespannung) mit Warnleuchte am Lenkrad

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-> Carbon Zündkerzenabdeckung

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-> Carbonheckklappe (meine Orginale hatte angefangen zu rosten, also dacht ich mir gleich mal upgraden )

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-> Heck mit Hammerite gestrichen (Rostschutz)

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Und hier noch ein paar sonstige Bilder

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Das wars erstmal soweit

Lieber weiß ich wann mein Öl warm ist, als das ich Radio hören kann

Die Warnleuchte ist für die Öltemperatur, damit man auch bei über 200 km/h (wenn man seinen Blick eben auf der Straße hat) immer sofort mitkriegt wenn es zu warm wird

Die Klappe ist von VIS Racing. Ist zwar mein erstes Carbonteil, aber ich behaupt mal das die Spaltmaße dafür echt in ordnung sind. Lediglich auf der rechten Seite ist sie etwas erhöht im Vergleich zum Kotflügel.

Das ist frei einstellbar

Mal ein großes Update was so passiert ist:

-> Erstmal gabs ne neue AGA und zwar eine Invidia GT300, gebraucht von rookee
Ich liebe die Lautstärke ohne Silencer und eine Beschwerde von nem Nachbar hab ich auch schon

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-> Ein Lager vom Differential hat Öl verloren, daraufhin hab ich gleich alle 4 rausgeschmissen und durch andere aus PU ersetzt
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-> Berk 200 Zeller Sportkat
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-> Rost an beiden Kotflügeln hinten entfernt und komplett gelackt, nebenbei gleich die Antenne gecleant.

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Dann kam die Winterzeit:

Angefangen wurde mit der Front, erstmal Stoßstange ab...

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Dann Kotflügel runter...

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Die Kotflügel wanderten direkt zum Lackieren, die Stoßstange wurde erst noch Modifiziert.
Der dicke Halter fürs Kennzeichen wurde entfernt, ebenfalls die riesigen Düsen der SWR. Stattdessen gabs kleine Düsen von der Haube. Hondazeichen wurde entfernt und alle Löcher geschlossen. Die seitlichen Lufteinlässe wurden aufgefräst und auch das Maul, hier gibts dann nach dem Lackieren Racinggitter in schwarz.

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Dann gings weiter in der Garage. Alles abbauen was geht und dann ab damit zum Pulverbeschichten.

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Momentan bin ich dabei das Blech unter den Kotflügel mit Rostschutz einzupinseln. Nicht das es nötig wäre, aber wenn man schonmal dabei ist

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Im Innenraum hat sich auch etwas getan. Die Anzeigen wanderten aufs Armaturenbrett, damit sie schön im Sichtfeld sind.

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Neue US-Scheinwerfer gabs auch noch, da meine Scheinwerfer vom Glas her leider nicht mehr zu retten waren

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Teile sind mittlerweile gesandstrahlt und beim Pulverbeschichten:

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-> Neue Reifen hab ich noch bestellt für hinten, die waren komplett runter

Das wars erstmal

Naja, das sind alle Neuerungen aus dem letzten halben Jahr. Also garnicht mal soviel auf die Zeit gesehen

Hab vor das Kennzeichen mit Magneten zu befestigen, damit man es abnehmen kann und auch keine störenden Löcher hat

Welche Magnete sollte man denn am besten verwenden? Also wieviel Haltekraft?

Oder zum Thema Saugnäpfe: Welche?

Bilder von den Anzeigen im hellen gibts wenn alles fertig und sauber verkabelt ist