Hast du sonst noch was verändert .? Cai oder schnorchel dran ?
Hast du den Wert mal ohne schnorchel gemessen ?
Was hat die Drosselklappen Position mit dem Schnorchel zu tun? 
Gaszug zu stramm eingestellt?
Anschlagschraube von der Drosselklappe zu weit rein gedreht so das die Drossel nicht
ganz schließt??
Denn Sensor auch richtig verbaut?
ZitatOriginal von MisterB
Was hat die Drosselklappen Position mit dem Schnorchel zu tun?
Mess mal den Wert ohne schnorchel, dann beantworte ich auch deine Frage
ZitatOriginal von etrate
Mess mal den Wert ohne schnorchel, dann beantworte ich auch deine Frage
vorher hatte ich ja mit schorchel auch 5.5%.
den sinn verstehe ich nit!
ZitatOriginal von etrate
Mess mal den Wert ohne schnorchel, dann beantworte ich auch deine Frage
Lass uns nicht dumm sterben. Warum sollte sich der Wert ändern? Wenn Du mehr weisst, musst ja kein so ein Geheimnis draus machen.
ZitatOriginal von MisterBKann das mit dem hohen tps wert zu tun haben?
Ja.
Hatte das ganze auch verstellt bis zum absaufen bei auskuppeln. Kannst du selber austesten im Standgas wenn du am TPS rumspielst bzw. wie fest du die Schrauben anziehst.
ZitatOriginal von MisterB
Bisher regelt er den leerlauf auch noch niht perfekt.
Ich fahre an die ampel. Toure ab, bleibe stehen, gehe vom gas und kuppel aus. Er dreht kurz auf ca 2000 hoch und regelt dann direkt runter aber zu niedrig auf ca 500-600 nur.
Kann das mit dem hohen tps wert zu tun haben?
Ja, denke schon.
Edith: zu spät
ok, habe mal ne nacht drüber geschlafen.
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ich versuche den metall einsatz rauszudrücken.
erweitere das langloch um 1mm und drücke das metallstück wieder rein.
evtl mit sekundenkleber bisschen fixieren.
danach wieder montieren!
sollte evtl so klappen.
irgendwie hat man nachts die besten einfälle!
Berichte mal, ob es mit dem Loch erweitern funktioniert. 1mm ist nicht viel, ob das reicht von 10% auf 5,5 zu kommen und wie sich der andere Wert verändert ( die 89-90%) ?
Andy sind auch alle Schläuche wieder richtig dran und an der ASB und DK alles dicht?
ZitatOriginal von Tiedchen
Andy sind auch alle Schläuche wieder richtig dran und an der ASB und DK alles dicht?
yop! 
sind alle wieder dicht!
Halt !!! Eine Alternative.
Du kannst auch an den beiden Schrauben den Schaft im hinteren bereich etwas verjüngen um mehr Spielraum zu bekommen ohne gleich den TPS zu beschädigen.
Einfach mit einer Feile das Gewinde vor dem Schraubenkopf wechfeilen.
M5 auf 3mm feilen gleich 1mm mehr Spiel.
