Eigendlich nein. Ich kann nur für den 2,0l sprechen, da wird unter Vollast bei ca. 5800/min umgeschaltet. Der Umschaltpunkt ist auch abhängig von der Last, also dem Saugrohrdruck. Bei geringer Last liegt der Schaltpunkt bei > 5800/min. ist dann aber auch kaum zu spüren. Bei geringem Umgebungsdruck (in großer Höhe) verschiebt sich die Umschaltdrehzahl auch nach oben. Ich hatte im Gebirge auch schon 6200/min. (bei Vollast)
Wie schon erwähnt auch Last abhängig. Ich rede zwar vom AP1, aber unter Teillast kann es sich bis auf 6500 verschieben, Vollast 5800-6000. Der 2.2 hat leider einen recht schmalen VTEC Bereich....