JDM Ölwanne

Also ich hab die von TODA, einziger Vorteil der geschraubten version ist meiner meinung nach das man da drunter saubermachen kann. Falls ma was mit
dem Motor passiert.
Generell gilt aber das prinzip, man kann nix falsch machen. Egal welche es ist super sinvoll.

Die sind mit loctite gesichert. Da passiert nix mit keine Bange.

und hier meine:

schon mal hier reingeschaut? oder muss es unbedingt JDM sein?

Wenn ja würde ich eine nehmen wo geschraubt ist.

Irgendwo hatte ich mal die Papp-Schablone für das Blech rumfliegen.
Anyhow, ich denke mal das Blech einschweissen zu lassen dürfte viel günstiger kommen als so' JDM-Dingens zu kaufen.

Das mit dem Schweißen ist wohl so ne Sache. Laut dem Thread im s2ki kann das auch richtig in die Hose gehen. Da man nicht weis wie rein der Alu Guss ist und dadurch die Gefahr besteht das sich das eingeschweißte wieder löst und dann die Pumpe verstopft :?.
Zudem ist es ein Problem bei bereits gebrauchten Ölwannen das sich Öl-Ablagerungen im Material befinden die sich nicht vollständig entfernen lassen was wiederum die Schweißung negativ beeinflusst.

Zitat

Original von eddy_s2k
Das mit dem Schweißen ist wohl so ne Sache. Laut dem Thread im s2ki kann das auch richtig in die Hose gehen. Da man nicht weis wie rein der Alu Guss ist und dadurch die Gefahr besteht das sich das eingeschweißte wieder löst und dann die Pumpe verstopft :?.
Zudem ist es ein Problem bei bereits gebrauchten Ölwannen das sich Öl-Ablagerungen im Material befinden die sich nicht vollständig entfernen lassen was wiederum die Schweißung negativ beeinflusst.

Meine geschweisste ist seit ca. 40.000km drin (4 Jahre).
Zuviel dazu....

Kann! Nicht wird ...

Zitat

Original von Maggo#13
Kann! Nicht wird ...

Jupp

Zitat

Original von Maggo#13
Kann! Nicht wird ...

Ich verlass`mich da lieber auf Erfahrungswerte (z.B. von Leuten die sowas gemacht oder verbaut haben), als auf Meinungen oder Scheisshausparolen

Zitat

Original von bpaspi

Ich verlass`mich da lieber auf Erfahrungswerte (z.B. von Leuten die sowas gemacht oder verbaut haben), als auf Meinungen oder Scheisshausparolen

Man muss aber auch dazu sagen das es nicht so ein Blech war wie auf den Bildern wo sich laut dem thred gelöst hat. Da wurde eine OEM Wanne zu einer baffled oil pan umgebaut und scheinbar hat sich dann ein Schwallblech gelöst.

Toda usw schweißen alublöcke mit gewinden an.

Zitat

Original von Sadayoshi
Toda usw schweißen alublöcke mit gewinden an.

Mit Gewinden? Verrückt! Ich hätte schwören können, dass die das mit Schweißgeräten machen.

Gibt´s den keine mit mehr Inhalt

1.Liter mehr Öl kann ja nicht schaden.

Mugen Aluminium-Ölwanne:
Durch das größere Ölvolumen und die zusätzlichen Trennwände ist auch bei extremer Kurvenfahrt sowie im Motorsport immer genügend Öldruck vorhanden.
Die Öltemperatur ist ca. 10° C niedriger als bei der Original-Ölwanne.