215/40 @ 8x18 (vorne) / 245/35 @ 9x18 (hinten)?

Hallo zusammen,

zwar wurde das Thema in anderen Threads in Nebensätzen angerissen, ich würde es aber gerne noch einmal gesondert diskutieren:

Ich habe mir einen Satz OZ Ultraleggera zugelegt (vorne 8x18 ET48, hinten 9x18 ET55), würde aber gerne auf die Reifengrößen 215/40 und 245/35 runtergehen, u.a., weil ich mir dann einen Satz Michelin PSS zulegen könnte.

Was meint Ihr dazu? Eingetragen bekäme ich es vermutlich (Guthaben gibt es nach meinem Wissensstand & ich fahre momentan andere Felgen in der gleichen Größe mit 225/40 bzw. 255/35 - habe dies im Fahrzeugschein stehen).

Danke & viele Grüße
Felix

Nachdem ich mich nun ein bisschen umgeschaut bzw. vieles bei Euch nachgelesen habe, bin ich mir inzwischen nicht mehr so sicher, ob es ein passendes TÜV-Gutachten gibt - könntet Ihr mir bitte auch diesbezüglich weiterhelfen?

VG
Felix

Hallo Bernd,

danke für die gute Info - somit brauche ich ja gar nicht erst fragen, ob sich was am Fahrverhalten ändern würde, wenn sie effektiv genauso breit sind wie meine jetzigen Reifen

Allerdings rieche ich schon die Probleme mit meinem lokalen TÜV wegen dem ganzen "Material- und Eckdatenmix"

Naja, ich lasse es mal auf mich zukommen..ein Händler in der Bucht, der die Felgen verkauft, will mir übrigens 100,00€ für das TÜV-Gutachten abknöpfen, ist das angemessen oder ein schlechter Scherz!?

Viele Grüße
Felix

Hi zusammen,

das habe ich dem Anbieter dann auch mal mehr oder weniger freundlich mitgeteilt Hoffe einfach mal, dass das nicht die Notlösung bleibt, wenn ich kein Gutachten mehr finde bzw. beim TÜV grundsätzlich nicht weiterkommen sollte.

Für Euch zur Info - ich habe mir jetzt tatsächlich den Satz Michelin Pilot Super Sport bestellt ( 215/40 R18 + 245/35 R18 ) und somit mit den üblicherweise empfohlenen Reifengrößen gebrochen. Laut Bernd sollte sich das ja über die echten Dimensionen relativieren..

Bin wirklich mal gespannt, was mich erwartet - ist für mich schon eine neue Welt, einen Reifen zu fahren, der derartig explizit auf trockene Pisten abgestimmt ist. Bislang hatte ich immer ein Mittelding, da ich a) nie zuvor einen sportlichen Hecktriebler mein Eigen nennen durfte und b) alle anderen Fahrzeuge eben auch bei Regen/Starkregen, etc. zuverlässig sein sollten.

Werde Euch natürlich davon berichten und ggf. Bilder posten, wie sich die Reifen auf den Felgen machen..

VG
Felix

Guten Morgen zusammen,

also die Reifen wurden bereits erfolgreich auf die Felgen aufgezogen (sprich, es gab bei dieser Kombination von Felgen-/Reifendimension keine Probleme!) und die Räder werden momentan, in Verbindung mit der Achsvermessung (UK-Setup), auf den Wagen montiert - ich hole ihn erst am Mittag ab, zum optischen Eindruck kann ich also noch nichts sagen. Wird vermutlich schon ziemlich knapp bzw. gestreckt aussehen (215/40 @ 8x18, 245/35 @ 9x18; zumindest sind dies die offiziellen Dimensionen) - mag ich eigentlich gar nicht (früher oft auf "Prolloschlitten", usw. gesehen), aber "form follows function" und ich MUSSTE unbedingt die PSS haben

Allerdings habe ich schon bei Ankunft der Reifen nachgemessen und kann bereits Bernds Angaben bestätigen - auch, wenn ich mit meinem Stümper-Zollstock natürlich nicht genau auf die Michelin-Messwerte gekommen bin (Abweichung ca. 2-3 mm nach unten), hauptsächlich wegen der Krümmung zum Rand hin.

Das Festigkeitsgutachten habe ich inzwischen besorgt, ebenso ein "echtes" Gutachten für so ziemlich alle Honda-Modelle - exkl. unserem guten alten S Ich spüre natürlich längst, dass es Probleme geben wird, aber damit beschäftige ich mich später..für die folgende Aussage werdet ihr mich jetzt auch schlagen (dafür bin ich sonst ein absolut rechtschaffender Bürger): Ich werde damit meinetwegen auch ohne Eintragung fahren, bis ich erwischt werde, denn ich bin die exakt gleichen Felgengrößen (bis auf die 3mm ET vorne) bereits vorher gefahren und eingetragen ist auch alles. Die Michelins sind trotz allem (s.o.) auch immer noch ein paar cm "dünner" als die jetzigen Pirellis. Mir erschließt sich dahingehend nicht, was da plötzlich nicht mehr passen sollte, von daher habe ich keine Bedenken..

VG
Felix

Hi,

so habe ich es noch nicht gesehen, ist schon ziemlich naiv von mir gesagt gewesen, wenn man mal für fünf Minuten die Emotionen ab- und den Verstand anschaltet..

Will mich jetzt auch nicht mit Fragen im Kreis drehen, zu denen ich die Antworten schon kenne, aber es kommt doch trotzdem noch irgendwo auf den TÜV-Prüfer an, oder? Ich meine, ich habe ein Festigkeitsgutachten, so dass zumindest die grundsätzliche Sicherheit gewährleistet wäre, plus OZ kennt jeder..außerdem im Fahrzeugschein die alte Eintragung mit gleich lautenden Felgengrößen und Reifen, die schmaler sind als vorher - das muss doch noch irgendwie möglich sein!?

Ich werde es dann natürlich anstreben und auch kurzfristig angehen, ich habe nur Angst vor der großen Enttäuschung - ich will die OZ nicht mehr hergeben

Hi Andy,

es gibt die PSS nicht (mehr?) in 255/35, nur 255/40. Wollte die Flanke aber lieber kleiner als größer haben und habe das Verhältnis daher vorne mit runtergezogen..hoffe, das war kein Denkfehler.

Ich habe den Wagen inzwischen auch wieder geholt, fährt sich toll und es sieht auch nicht so schlimm aus, wie befürchtet, vermutlich wegen der doch nach oben abweichenden Größen, wie von Bernd beschrieben.

Bilder folgen hoffentlich in Kürze, es regnet nur im Moment wieder, da lasse ich ihn lieber drin..