Habe grad ne kurze Ausfahrt auf der Autobahn gemacht, den guten warm gefahren und ihm ein wenig die Sporen gegeben...
Seitdem habe ich zwischen 2500-3500 (nur Teillast)Umdrehungen ein Pfeifen vom diff...
Getriebe & diff. Öl wurden vor ca. 2 Jahren erneuert.
Differenzialschaden??? 
ZitatOriginal von Ghostf4ce
Habe grad ne kurze Ausfahrt auf der Autobahn gemacht, den guten warm gefahren und ihm ein wenig die Sporen gegeben...
Seitdem habe ich zwischen 2500-3500 (nur Teillast)Umdrehungen ein Pfeifen vom diff...
Getriebe & diff. Öl wurden vor ca. 2 Jahren erneuert.
Differenzialschaden???
Kumpel hat das gleiche bei einem Genesis V6. Immer wenn das Diff heiß ist pfeift es. Bei ihm ist das aber normal. Mal schaun was die Profis hier sagen, ich darf erst ab 01.04. Erfahrungen sammeln.
bin kein Profi, eher der Labersack 
aber ein paar Zusatzinfos wären schon angebracht...
Laufleistung und ist es ein OEM Honda Diff oder werkelt ein anderes Gearset drinne rum ?
Also das hört sich echt schwer danach an das da sich was verabschiedet. Könnte aber auch ein Lager im diff sein. Ich würds auf jedenfall mal aufmachen. 
Oder du fährst bis es auseinanderfliegt. Könntest aber auch erstmal nur öl wechseln, ob da vllt extrem viele späne an der ablassschraube hängen.
Hast du es damals selber gewechselt ? Würde trotzdem nochmal nach dem Öl gucken ...
das Öl war das Richtige ? Ansonsten scheint das Zahnflankenspiel zu groß zwischen Teller und Kegelrad.
Lagervorspannung ist nicht korrekt oder die Distanzbuchse auf der Kegelrad-Welle hat sich gesetzt. Kann aber noch eine Weile halten.
Wenn dein Geldbeutel es zulässt mach es auf...bist du ein Burnout Fahrer?
Wenn du das Öl nicht selber gewechselt hast, wäre ich mir da gar nicht so sicher. Könnte ja sein das ein falsches Öl drin ist.
Wenn das Geräusch nur im warmen Zustand auftritt, würde ich erstmal das Öl wechseln. Das kostet nicht viel. Und wie Sadayoshi schon sagte kannst du gleich sehen ob sich Späne an der Ablassschraube gesammelt haben.
ZitatOriginal von AndyAP1
das Öl war das Richtige ? Ansonsten scheint das Zahnflankenspiel zu groß zwischen Teller und Kegelrad.
Lagervorspannung ist nicht korrekt oder die Distanzbuchse auf der Kegelrad-Welle hat sich gesetzt. Kann aber noch eine Weile halten.
Wenn dein Geldbeutel es zulässt mach es auf...bist du ein Burnout Fahrer?
Danke für die Info!
Bin kein Burnoutfahrer, aber vereinzelt ist es mal vorgekommen
Habe grad nochmal ne Runde gedreht, ist auf jeden Fall nur bei Last.
Aber leider auch über das komplette Drehzahlband dieses nervige Pfeifen 
ZitatOriginal von Ghostf4ce
Habe grad ne kurze Ausfahrt auf der Autobahn gemacht, den guten warm gefahren und ihm ein wenig die Sporen gegeben...
Seitdem habe ich zwischen 2500-3500 (nur Teillast)Umdrehungen ein Pfeifen vom diff...
Getriebe & diff. Öl wurden vor ca. 2 Jahren erneuert.
Differenzialschaden???
Ich befürchte, Dein Diff ist im Eimer! Hat sich bei meinem damals genauso angehört wie in Deinem Video. Hohes, singendes Geräusch. Übrigens auch ein 2001er! Zufall? Das Teil liegt jetzt bei mir im Keller rum.
R.I.P.
dann könnte es ja ein 4.4 oder 4.77 werden
ZitatOriginal von AndyAP1
dann könnte es ja ein 4.4 oder 4.77 werden
Pfeifen die dinger nicht auch uneter last 
?
ZitatOriginal von AndyAP1
dann könnte es ja ein 4.4 oder 4.77 werden
Hab erstmal ein Austausch Diff bj 2005 mit knapp 40000 runter besorgt...
Wird am Samstag den Weg unters Auto finden.
Dann wird das jetzige mal in Ruhe zerlegt und vielleicht kommt dann auch bald ein 4.4er rein
ZitatOriginal von Ghostf4ce
Hab erstmal ein Austausch Diff bj 2005 mit knapp 40000 runter besorgt...
Wird am Samstag den Weg unters Auto finden.
Dann wird das jetzige mal in Ruhe zerlegt und vielleicht kommt dann auch bald ein 4.4er rein
Sag bitte nicht der Typ aus Aachen in eBay?
wenn ja Levo, dann hat er ein guten fang gemacht weil ich glaube das ist ein Diff vom Ap2.
