Motul 300V Esteröle im S

Zitat

Original von walter_s
.....
Von Motul werden diese Öle als Motorrad Öle bezeichnet.
...

Wie kommst du darauf, Walter?
Die 300V Öle sind doch für PKW......

Beim 10W40 hat das 300V den Zusatz Chrono und das 15W50 Competition.

und das 20W60 Le Mans

Ich denke, die spielen damit auf den "Einsatzzweck" an:
Chrono = Zeitfahren
Competition = Wettbewerb/Rennen
Le Mans = Ausdauer-Rennen

Motorradmotoren drehen doch auch höher als gewöhnliche PKW-Motoren, hat's vielleicht auch damit was zu tun, dass Esterzusätze oft bei Motorradölen Verwendung finden?

Damit wär's beim S ja gar nicht so verkehrt...

Von Motul hab ich Getriebe Öl.

Ist wie Douglas hier, riechst du an zu vielen Parfums dann merkt man eh nichts mehr und weiß nicht was man nehmen soll!

In der Motorrad Type sind andere Additive da sonst wie Walter schon sagte es Probleme mit der Kupplung gibt (rutschen).

Wie war das denn noch mal mit der Additivierung?

Ist diese auf den Ölen in irgend einer Weise ausgezeichnet oder bleibt es ein Geheimnis der Hersteller?

Was alles genau drin ist werden die bestimmt nicht verraten

hab ich's mir fast gedacht......

auf der anderen Seite ist es die Frage: Wenn Sie bereits so gute Additive verwenden, wieso wird es nicht beworben?

Im Motorradsport brauchen die keine Werbung dafür machen, da haben sich Modul und Shell durchgesetzt.
Im Automobilsport kann ich es dir nicht sagen, evtl. ähnlich?

Kann ja sein, aus Marketingtechnischer Sicht aber ein Schuss im Ofen.

Kürzlich schrieb ich an Motul eine Email, in der ich die Sache mit den "Racing-Ölen" mal gedanklich beiseite geschoben habe und erfahren wollte... ach lest einfach selbst:

Zitat

Sehr geehrte Damen und Herren,

aus vielen Richtungen höre ich zufriedene Kundenstimmen zu Ihren 300V PKW-Motorölen. Ich würde gerne auch Kunde werden, doch ich hadere mit einem einfachen Sachverhalt:

Wieso entwickeln Sie ein, Ihren eigenen Angaben nach, überragend gutes Motoröl, und erwirken dafür nicht eine einzige Zertifizierung oder Herstellerfreigabe?

Ich bin mir sicher, die Erlangung wenigstens einer als anspruchsvoll eingestuften Zertifizierung bzw. Freigabe ist lohnenswert für Ihren Absatz. Warum? Ich als potenzieller Kunde kann mich bei meiner Entscheidung für Ihre 300V Öle nur auf Ihre Marketing-Aussagen und Meinungen anderer verlassen. Marketing-Aussagen sind technisch irrelevant. Es verspricht jeder Hersteller das Blaue vom Himmel. Meinungen anderer sind nur Meinungen. Das ist alles unsicher, da nicht wissenschaftlich unabhängig belegt.

Sie betreiben sicher großen Aufwand zur Entwicklung der 300V Öle. Wieso ist dann der Anspruch nicht gegeben, die guten Eigenschaften in Form wenigstens nur einer technisch aussagestarken Hersteller-Freigabe zu belegen? Da liegt es nahe, zu vermuten, Sie können die Eigenschaften vielleicht nicht erfüllen, z.B. weil Reinigungswirkung oder Dichtungspflegeeigenschaften für einen Ganzjahresbetrieb nicht hinreichend gegeben sind, wie man es von einem reinen Racing-Öl erwarten würde.

Ich würde viel lieber sehen, dass Ihre 300V Öle wenigstens irgend eine moderne und als anspruchsvoll anerkannte Hersteller-Freigabe offiziell erhalten haben, so dass gewisse Eigenschaften, die ein Ganzjahresöl für den Straßenbetrieb hochwertiger Sportfahrzeuge einfach erfüllen muss, unabhängig bestätigt wurden. So wäre die ganze Glaskugelschauerei beendet und man weiß, was 300V wirklich kann.

Können Sie mein Anliegen verstehen?
Sind vielleicht Zertifizierungen oder Freigaben für 300V Öle in Anbahnung?
Oder habe ich welche übersehen?

Ich bin gespannt auf Ihre Antwort,

mit freundlichem Gruß,

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Und bekam auch sogleich Antwort:

Zitat

Sehr geehrter Herr xxxxx,

vielen Dank für Ihr Interesse an unseren Produkten.

Die Produkte der 300V Serie sind in erster Linie für den professionellen Rennsport entwickelt worden.
In diesem Segment sind Freigaben, Normen oder Spezifikationen nicht von Interesse. Hier zählt vor allem maximale Performance.

Prüfverfahren für Spezifikationen oder Anpassungen für herstellergerechte Freigaben würden das Produkt verändern, wären kostenintensiv und würden das Produkt unnötigerweise weiter verteuern.
Wie bereits geschrieben im Profi-Rennsport legt kein Hersteller oder Team Wert auf auf solche Spezifikationen oder Freigaben. Das Produkt muß extrem leistungsfähig und sicher sein.

Natürlich können solche "Überprodukte" auch für, vor allem getunte Straßenfahrzeuge oder Alltagsfahrzeuge (in der Hauptsache für Ottomotoren) "zweckentfremdet" werden.
Da keine Freigaben vorhanden sind empfehlen wir es nicht für Fahrzeuge die sich noch in Garantie befinden (Neufahrzeuge).
Der Fahrzeughersteller würde sämtliche Regressansprüche kategorisch ablehnen, ganz unabhängig davon, ob das Öl ursächlich an einem Schaden beteiligt ist.

Die meisten aktuellen Freigaben der Hersteller beziehen sich auf eine Laufzeit von 1-2 Jahren oder 30.000 km (was zuerst erreicht wird)
Die 300V Produkte empfehlen wir unter Alltagsbedingungen für max. 1 Jahr oder 15.000 km (was zuerst errreicht wird)
Die 300V Öle sind also keine Langzeit- oder Longlife Produkte und würden alleine aus diesem Grund viele Hersteller-Freigaben nicht erreichen.

Deshalb ist es aber nicht schlechter als Öle mit Freigaben, es ist anders. Der Fokus im Rennsport ist dabei ein anderer.

Mit freundlichen Grüßen / Best regards

Technik Beratung

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Nachvollziehbar.

Was zieht ihr daraus für Quintessenzen?