Vom R zum S, eS ist da :)

Zitat

Original von ITR-Rene

Beim S2000 sieht die Sache mMn mittlerweile etwas anders aus, unter 20k werde ich wohl nichts wirklich Brauchbares finden wobei meine Anforderungen (oder sagen wir Wünsche dazu) wie folgt lauten:
< 100tkm, ab BJ 03, nicht Silber oder Schwarz, unfallfrei
Jedoch sind diese Anforderungen durchaus variabel, denn natürlich wird man nicht alles unter einen Hut bringen. Besitzer etc. spielt auch noch eine Rolle.

Hallo Rene!

Ich glaub nicht, das du unbedingt mehr als 20k ausgeben musst!
Ich hab meinen 2011 um 17,5k bekommen
Silber, BJ2002, 62tkm - komplett original bis auf Felgen und einer Remus Anlage

Du musst nur immer die Augen offen halten
Viel Glück bei der suche!

ps: Integra mit JDM Front <3. Die EU Front is mMn nur hässlich!

ich glaub, das wird schwierig...
Nehmen wir mal an, dass Zulassungsjahr und Herstellungsjahr gleichzusetzen sind:
laut kba wurden 2003 441 S2000 zugelassen.
Ich vermute, dass die meisten davon in Silverstone ausgeliefert wurde. 2. häufigste Farbe ist vermutlich schwarz. Sebring Silver fällt für dich auch raus.
... und nun ziehe mal die ab, die zu viele Kilometer haben oder schlecht darstehen.
Vergleiche die übrig gebliebene Menge mit dem überhaupt zum Verkauf stehenden Angebot.

Es ist nicht unmöglich aber ich denke das wird sehr schwierig.

Hier mal Verkaufszahlen aus den USA nach Farbe:
http://www.s2ki.com/s2000/topic/72…t-of-us-s2000s/

Zitat

Original von ITR-Rene
denn noch ist der ITR da.

Naja bei dem Preis und dem aufgebauten Zustand kein wunder. Geh mal 5-6 TSD runter dann wird er bestimmt bis April-Mai weg sein. Tuning macht sich leider nie bezahlt, aber ist das hier nicht das falsche Forum um seinen ITR zu supporten ?

Gerne

Hi Rene,

schön Dich hier zu sehen
Wie die Vorredner schon anmerkten, einer der besten ITR in EU
Schön, dass Du Dich an den S rantastes, ein tolles Auto...
Du wirst viel Spass damit haben

Gruß
Andi

Zitat

Original von ITR-Rene

Nichts für ungut, aber lass das mal meine Sorge sein
Vorher werden auch keine konkreten Gespräche bezüglich eines S2000 geführt, also habe ich auch kein schlechtes Gewissen wenn ich hier etwas schreibe, warum sollte ich auch?
Schlimm wäre es, wenn ich den Leuten auf den Sack gehen und Interesse an Fahrzeugen bekunden oder gar Versprechungen machen würde ohne das nötige Kleingeld zu haben
Erlebe das zZ selbst zu Genüge.

Falsches Forum (grundsätzlich): JA
Falscher Unterbereich im Forum: Nein (andere Sportliche - oder muss man dafür schon einen S2000 besitzen?)

Vielleicht solltest aber du auch mal dein Auto jenen anbieten die genau ein solches suchen

@Corv
Danke für den Hinweis

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Wenn ich das richtig verstanden habe, dann musst Du erst den ITR verkaufen um einen S kaufen zu können?
Das Interesse ist riesig am S dennoch nicht jeder hat auch das nötige Kleingeld dafür. Was auch gut ist für einen zukünftigen classier.

Grüß dich.

Zitat

[i]... aber ist das hier nicht das falsche Forum um seinen ITR zu supporten ?

Integra:

1. Is'n Honda
2. Dreht wie Sau
3. Eigenständige Sportwagenkonstruktion
4. Bringt Spass in die Backen ohne Ende

Das passt schon

Zitat

Original von etrate

Wenn ich das richtig verstanden habe, dann musst Du erst den ITR verkaufen um einen S kaufen zu können?
Das Interesse ist riesig am S dennoch nicht jeder hat auch das nötige Kleingeld dafür. Was auch gut ist für einen zukünftigen classier.

Grüß dich.

Ich bezweifle kaum das es beim rene an der kohle scheitert, wenn ich mir seinen umbau am itr ansehe ;). Da wteckt mehr drinnen als manche für den S ausgegeben habne!
Früher oder später wird der itr weg sein. Ich denke man wird keinen besseren weit und breit finden!

Ja der Vorgang ist mir sehr bekannt, ich hatte ja zuerst einen ITR, dann einen S, dann wieder einen ITR, dann wieder einen S und danach nochmal einen S. Ein ewiges Opfer, das nie losgekommen ist von zwei der besten Hondas die jemals gebaut wurden. Man muss auch dazusagen dass unter den einzelnen Farhzeugen auch Unterschiede liegen. ITR Nummer 1 ging wesentlich fixer ab als Nummer 2, auch bei den S2000 war die Leistung unterschiedlich. Am besten ging definitv der blaue S2000 am Schluss mit 4.62er Diff und ein paar Kleinigkeiten.

Der wesentliche Faktor bei S ist ganz sicher das Top-Down Feeling und der Heckantrieb. Welches Cabrio in dieser Preisklasse kann da Paroli bieten, keines würd ich sagen. Der S ist ein tolles Auto in jeder Hinsicht, ein paar Schwächen beim Antriebsstrang, etwas zu filigran aber sonst tiptop. Der Integra ist rauher, härter - bissl Tourenwagenmässig würd ich sagen, original sicher langsamer als der S, aber mit ein wenig Gewichtsreduzierung und Optimierungen eine sehr gute Basis und man kann damit verdammt schnell sein und wesentlich stärkere Autos ärgern.

Siehe:
K20 ITR VS S2000
Vor allem hier
Integra Battle Best Motoring

Schade dass es vom S nie eine verschärfte Type R Version gegeben hat, so ganz das harte rauhe Feeling wie der ITR hatte der S für mich nie, zumindest nicht im Serienzustand.

Itr verkauft?

Moin,

Nein, wie auch steht eingemottet in der Garage. Wer einen sucht zum guten Kurs kann sich gerne melden, aber offiziell aller autoscout werde ich das erst Mitte Ende des Jahres angehen müssen.

Zitat

Original von ITR-Rene
stefan
Wir haben das ja schon etwas ausführlicher besprochen und hoffe den Verkauf nicht irgendwann zu bereuen (gut, und wenn ist es auch wurst, es ist und bleibt ein Auto). Was interessant wäre, wie dein Empfinden bei einer neuerlichen Probefahrt eines leicht gemachten ITR wirklich wäre, denke es würde die anfangs Spaß machen, jedoch auch nicht zu 100% befriedigend ausfallen. Ist wie mit der Exfreundin (die einen abgeschossen hat), im Nachhinein war sie nahezu perfekt, jedoch in einem klaren Moment kommt der Gedanke "Bitch" dann doch wieder durch .

Das mit der Exfreundin bringt es absolut auf den Punkt, kommt mir sehr bekannt vor aus aktuellem Bezug Auf jedenfall viel Erfolg bei der Suche nach einem passenden Exemplar, bin gespannt was es für einer wird!

Stimmt der sieht innen etwas missbraucht aus..ansonsten wäre der sehr geil..gelber facelift..

Ich würde versuchen eines der rund 200 VSA Modelle zu ergattern wenn es finanziell machbar ist und sich etwas finden lässt.

Was man sagen kann ist dass sich der Markt verschlechtert hat, das Angebot ist geringer geworden und die Preise gestiegen, selbst RHDs sind nicht mehr soo billig. Und die Frage ist einfach ob das Auto an sich wirklich noch mehr als 20k wert ist. Aber die Zeiten wo man relativ schnell fündig wurde und das zu einem normalen Preis sind vorbei...

Zitat

Original von Snmalone
Was man sagen kann ist dass sich der Markt verschlechtert hat, das Angebot ist geringer geworden und die Preise gestiegen, selbst RHDs sind nicht mehr soo billig. Und die Frage ist einfach ob das Auto an sich wirklich noch mehr als 20k wert ist. Aber die Zeiten wo man relativ schnell fündig wurde und das zu einem normalen Preis sind vorbei...

So sieht es aus und das Auto wird so langsam auch zum echten Liebhaber.
Vor paar Wochen. Gab es ein paar gute noch. Aber jetzt ist das Angebot echt klein.
Rene schreib doch mal MisterB an.