ENDLICH: Öltemp- und Öldruckanzeige IM Original Tacho

Letztendlich geht es ja nur darum eine Formulierung zu finden dass ich nicht haftbar gemacht werden kann (ähnlich wie in USA auf
den McDonalds Kaffee Bechern stehen muß, dass der Inhalt heiß ist, oder dass man seine Katze nicht in der Mikrowelle trocknen darf).
Genau das ist gerade in Prüfung durch einen Anwalt. Und danach geht's dann endlich los.

Ich möchte hier niemandem unterstellen dass er auch nur Gedanken in die Richtung hegt, aber
ich muß als Gewerbetreibender auch daran denken was ist, wenn ihr mal euren S an
einen "Andersdenkenden" verkauft habt.
Ohne rechtliche Absicherung ist mir das einfach zu heiß.

Ich hoffe, ihr habt Verständnis, das OTEK (OLED Tacho Erweiterungs Kit) kommt, nur verzögert es sich eben ein wenig bis das Rechtliche geklärt ist.

SO, ENDLICH !

Zwei Neuigkeiten:

1. Das OTEK ist lieferbar. Stand heute nur für PREFACE, Facelift folgt demnächst. Ganz offiziell zu bestellen
als Komplettset inkl. aller Sensoren etc. (excl. Verkabelung vom Tacho zu den Sensoren)
unter http://www.skeed.de/pi1/pd24.html

2. Zum Zweiten gibt es voraussichtlich ab nächster Woche das OTEK light , eine abgespeckte Form des OTEK , ohne
Tacho-Hinterleuchtung und ohne Beschleunigungssensoren.
Also letztendlich alles was man braucht um eine saubere Öltemp- und Öldruckanzeige , sowie eine Aussentemp-Anzeige in den
Tacho zu bekommen.
Das Ganze wird es hier geben: http://www.skeed.de/pi1/pd25.html .
Ich halte euch auf dem Laufenden.

3. Momentan arbeite ich am dritten Produkt, dem "OTEK Evaluation Board", eine kleine Platine auf der man in Ruhe
ein eigenes Programm für das OTEK erstellen kann (1:1 Funktionalität, identische Pinbelegung etc), damit muß
man nicht immer zum Testen der selbst erstellten Programmierung ins Auto rennen.

4. Es ist mir sogar noch gelungen beim Start das "S"-Logo einzubinden. "Sogar", weil der Speicher des kleinen Arduinos
auch ohne Logo schon mächtig voll war. Aber wie gesagt, kann ja dann jeder selber programmieren, alternativ biete
ich dann auch Anpassungen an.

Momentan umgesetzt, getestet und für gut befunden sind:
- Graphische Anzeige Öltemperatur, inkl. Speicherung der Maximaltemp
- Graphische Anzeige des Öldrucks
- Anzeige der beiden Messwerte mit farblicher Unterlegung
- Bargraph-Anzeige beider Werte (ähnlich Aussteuerungsanzeige)
- Aussentemp-Anzeige als Zahlenwert

Alle Anzeigeelemente (Balken usw) ändern entsprechend den gemessenen Werten ihre Farbe
Öltemp-Anzeige:
- kälter als 80°C => Balken Blau
- 80° bis 120°C => Balken Grün
- 120° bis 130° => Balken Orange
- über 130°C Balken Rot

Öldruck-Anzeige:
- kleiner 2.0 bar => Balken Rot
- 2.0 bis 3.0 bat => Balken Orange
- größer 3.0 bar => Balken Grün

Somit sieht man während der Fahrt anhand der Farben den Zustand des Motors, ohne sich zu
sehr auf die Anzeige konzentrieren zu müssen. Funktioniert echt super: Alles Grün = Alles OK.

Und leider.....

5. Ich darf leider aus rechtlichen Gründen KEINEN Einbau anbieten. Wer sich den Umbau selbst nicht zutraut möge
sich bitte per PM oder mail an mich wenden.
Ein Hoch auf die deutsche und die EU-Bürokratie.

Das sind jetzt zwar mehr als zwei Neuigkeiten, aber so ist das eben wenn man was ganz Neues auf den Markt bringt.

Ich versuche über's Wochenende mal einen kleinen Film zu machen damit man sich die Funktionalität des OTEK
besser vorstellen kann.

Na, die erste Frage kannst du dir wahrscheinlich selbst beantworten:
1) ja, kann es. Du veränderst ein sicherheitrelevantes Bauteil. Das merkt zwar niemand, aber du hattest es gefragt.

2) Einbauanleitung ist in Arbeit, sobald fertig kommt sie ins youtube.

3) Komme gerade mit Bestellungen nicht hinterher (Facebook und Whatsapp lassen grüßen), sobald ich wieder Luft habe kommt die Facelift Version

Hab heute Nachmittag mal ein kleines Video bei Sonnenschein gemacht.
Meine Kamera ist leider Müll, daher sind die Bilder teilweise etwas unscharf.

Naja, nicht ganz das Gleiche:

Sowohl für die von dir genannten Lichter, als auch Fahrwerk und Bremsen gibt es neben einer evtl ABE auch das E-Prüfzeichen, das eine Eignung des Produkts für den jeweiligen Einsatzzweck bescheinigt. Für die Leuchtmittel im Tacho gibt es dieses nicht.
Folglich ist auch kein Typ oder Hersteller der Beleuchtung vorgeschrieben.
Zudem greift man exakt null-komma-null in die Funktion des Tachos ein.

Denn die Funktion des Tachos bei Totalausfall der Elektronik ist weiter gegeben. Der Tacho ist auch ohne Hinterleuchtung noch einigermaßen ablesbar (nicht verwechseln mit ausgeschaltetem Tacho, da macht das LCD zu und es ist wirklich schwarz).

Die Funktion bei Totalausfall ist z.B. bei Bremsbelägen oder Stahlflex nicht gegeben, ergo ist das weitaus gefährlicher.

Es ist also sehr unwahrscheinlich dass einem aus einer Tacho-Hinterleuchtung ein Strick gedreht werden könnte.
Selbst im Falle eines Unfalls müßte ein Sachverständiger _beweisen_ dass durch die Hinterleuchtung ein Schaden entstanden ist, was nach gesundem Menschenverstand nicht möglich sein kann.

Bei Bremsen sieht das deutlich anders aus...

Alles in allem würde ich sagen "rechtliche Grauzone", nicht erlaubt und nicht verboten. Also deutlich entspannter als bei Fahrwerk und Bremsen.

Die Einbauanleitung ist jetzt auch online:

Sollte eigentlich jeder hinbekommen, und wenn nicht, gibt's mich ja auch noch

Naja, ich könnte ja ein Tachogehäuse mit Ausfräsungen im Tausch anbieten.
Aber zusammenbauen darf ich's halt nicht....

Die Platinen für die Facelift Version sind in Produktion, wenn alles klappt sind die ersten Sets Mitte Juli verfügbar.

Übrigens, wer sich den Einbau nicht zutraut möge sich per PM oder email an mich wenden.

Was mir die letzten Tage - nachdem ich ja nun doch schon ein paar Monate mit dem OTEK herumfahre - aufgefallen ist:
Die Ablesbarkeit des Tachos ist durch die starke Hinterleuchtung selbst bei grellem Sonnenlicht DEUTLICH besser als bei OEM.

Ein großer Sicherheitsgewinn den ich nicht mehr missen möchte.

Kostet das Gleiche wie Preface EUR 450 inkl Adapterplatte, Öldruck und Tempsensoren.
http://www.skeed.de/pi1/pd24.html

Klar, ist lieferbar.

Sorry, bin zur Zeit etwas unter Strom, sonst hätte ich's gepostet.

Website etc folgt die nächsten Tage.

Auf Grund der geringen Nachfrage werden die OTEK Sets bis auf weiteres nicht mehr produziert.
Das gilt sowohl für die Preface als auch die Facelift Variante. Der Invest für eine neue Charge wäre
zu hoch, daher muß ich euch leider enttäuschen.

Zudem haben sind in letzter Zeit Dinge im Forum vorgefallen die mir - neben den kommerziellen
Einschränkungen - schlichtweg die Lust genommen haben hier weiter zu investieren.

Somit "End of Story".

Nein, der Preis relativiert sich wenn man den Funktionsumfang sieht,
hier mal aufgelistet was es kostet wenn man sich alles einzeln zusammenkauft:

- $300 für die LED Hinterleuchtung von Qube
- Tempsensor €25
- Öldruck €35
- Adapterring €30
- Rundinstrumente 2x €35
- Halterungen A-Säule €100

Macht zusammen ca. EUR 560,--, im Vergleich zu EUR 450,-- für das OLED-Set bei skeed!.

Mit der normalen Lösung hat man zudem...
- keine farbige, graphische Anzeige
- keine Verlaufsanzeige
- keine Speicherung der Maximalwerte
- keine Aussentempanzeige
- die Anzeigen am falschen Platz
- usw. ....

Aber wie gesagt, der Grund warum ich das nicht fortführe sind die Veränderungen und
diverse Vorfälle hier im Forumsumfeld.
Der Rest war die letzten 11 Jahre eh nur Idealismus, die Freude, andere S2000 Fahrer zu
unterstützen und den S noch etwas besser zu machen, siehe Audio-Adapterringe, die Y-Brace und eben die Anzeigen.

Reich wird man in so einem Nieschenmarkt nicht, auch wenn sich 450 EUR erstmal viel anhören.