Schnarrende Geräusche im Schiebemodus

Hi Community,

hab nach dem Drama in 2020 ( einer weniger, sniff ) einen halbwegs vernünftigen Ersatz gefunden (Bj 2000), allerdings is es noch ein bisschen "Baustellenfahrzeug", da gibts einige Ecken, da muss man bei !

Hauptproblem: Schnarrende Geräusche im Schiebemodus (z.B. Bergab), am schlimmsten in den Gängen 3 -6. Kommt irgendwo aus Richtung Antriebsstrang, tendenziell im mittleren/hinteren Bereich. Der freundliche Vertragler hat das als Diffenenzialschaden diagnostiziert, es gibt auch ne Rechnung vom Vor-Vorbesitzer, wo in angeblich 1 Std. "beigestellte Teile" im Diff ausgetauscht wurden. Welche Teile das sein sollen, ist leider nicht bekannt.

Weiterhin: Das "Klacken" an der Hinterachse (ein mal) bei Kurvenwechsel - kenn ich schon von meinem 2001er Vorgänger, kann aber sein, dass beim Vorgänger das Diff nach 128.000 km auch schon ein bisserl Verschleiß hatte und dieses "Klacken" auch da schon auf Schäden hingedeutet hat. Ist dieses "Klacken" bekannt / normal?

Weiterhin sagt der Freundliche, dass ein Austausch des Diffs nur mit 1999 - 2002er Diffs möglich ist, andere würden nicht passen. Hierzu habe ich schon die unterschiedlichsten Aussagen gehört.

Wie realistisch sieht die Community diese Diagnose?

Prophylaktisch aber gleich mal die wichtigste Frage: Hat jemand Tipps für Austausch-Diff oder Spezialisten für Instandsetzung des aktuell Schnarrenden?

Danke vorab an Alle, die mir hier weiterhelfen können ! ! !

PS: Bei Bedarf mach ich auch gerne mal ein Soundfile und lad es hoch.

Whup ! Habs doch gerade erst hochgeladen. Da war ja die Antwort fasst schneller als der Post. Danke, ich wühl mich mal durch den Thread.

So, nachdem die familiären "Pfingstpflichten" soweit erledigt sind . . .

Danke für die Tipps! Ich bastel mal ein Soundfile und lad das hoch. Ansonsten fürchte ich, läuft das nach dem Prinzip: Herr Doktor ich habe Schmerzen. Wo denn? Ja, das sollen Sie mir doch sagen.

Ich hab mich doch mittlerweile durch einige Threads gewurstelt, und fürchte das Schnarren (Schiebemodus) zwischen 3.500 und 2.500 rpm ist bei nem 2000er Bj nicht ganz ungewöhnlich. Und bevor ich (lt. Vertragler) erst das Diff, danach evtl. die Kupplung, danach noch was weis ich was alles tausche, hole ich mir doch erst die Tipps der Community ab.

Auch das "klicks-klacks" an der Hinterachse beim Anfahren werde ich hochladen. Ich denke, nachdem ich (hoffentlich) aus der Community wieder wertvolle Hinweise bekommen habe, kann ich dem (den) Geräusche(n) zielgerichtet auf den Grund gehen, ohne meinem Vertragler damit die Altersrente zu finanzieren.

Hoping you stay tuned - und danke vorab.

PS. Kennt jemand einen kompetenten S-Spezialisten im Fränkischen Raum?

So, hier mal das Kurzvideo zu den "schnarrenden Geräuschen":

https://youtu.be/DiiSR9DmvSs

(O.k. ich verrate hier nicht das ich ein "waschechder Frange" bin, zu hören ist das zum Glück sowieso nich )

Details: Erscheint nur bei Gaswegnahme / Schiebemodus im Drehzahlbereich ca. 3.500 bis 2.500 Rpm in allen Gängen, am deutlichsten im 3. / 4. / 5. / 6. Gang.

Dafür aber deutlich!

Fahrzeug: AP1 von Bj 2000 / ~39.000km / mit Invidia Endtopfanlage (die ist auch im engeren "Kreis der Verdächtigen" falls vom Vorbesitzer nicht anständig verbaut).

Honda Vertragler meint es wäre das Diff, nachdem aber auch berzcheft berzcheft im Thread Welche Kupplung ? von evtl. ähnlichen Geräuschen (Gaswegnahme / 3.500-2.500rpm) berichtet, möchte ich nicht einfach so mal das Diff tauschen, speziell nachdem in einigen Threads auch die Kupplung bei diesem Baujahr im Verdacht steht.

Ich hoffe - mit eurer Hilfe - den wahren Ursachen genauer auf den Grund zu kommen, somit ist jeder Lauschwillige herzlich eingeladen!

Und verzeiht mein Fränkisch. Oder um´s mit Bembers zu sagen: Logger, Baby Logger, ich ko dou nix dafier - des licht an Motorhead und Dosenbier

Last but not least:

Das Klicksen: (Warnung: Wer kein Fränkisch erträgt - nicht reinhören! )

https://youtu.be/V7XrGhZcnYw

hier ist das Geräusch leider nur sehr leise und am ehesten noch in den ersten 15sek. zu hören

Wie, wo , wann? z.B. bei Anfahren bzw. Wechsel 1.Gang - Rückwärtsgang und umgekehrt

Da werd ich aber erstma die Achsmutter (wie von JagoBlitz erwähnt) und danach die Innentöpfe der Antriebswellen checken (lassen?), wie von atr-platti genannt.

Falls noch weitere Tipps vorhanden - bin sehr dankbar !

9000-rpm

What a sh . . .

Habs jetz bei Youtube rein, hoffe das funzt jetz (siehe Links oben)

Iiimmmeeerrr noch net.

Hab den Status der Links auf "öffentlich" geändert. Wenn mal jemand testen könnte . . .

und Jou - Bembers is geil! "Morgengrauen" und "Kaffee schwarz" sprechen mir aus der Seele

Holgi4478

Is ne Invidia (ab Kat) vom (Vor-)Vorgänger verbaut, ob das alles sachgemäß gemacht wurde, kann ich erst prüfen, wenn ich mal wieder auf ne Bühne komme.

messi

Steht mittlerweile bei mir auch ziemlich weit oben in der Verdächtigenliste.

@Alle Interessierten

Somit ist mittlerweile mein Vertrauen zu meinem Vertragler so gross wie mein bestes Stück in 2° kaltem Wasser (von wegen "das ist 100% das Diff"). Ich brauche dringend kompetenten Ansprechpartner im Mittelfränkischen Raum. Jeder Tipp hierzu ist herzlich willkommen.

Nochmal messi

Gibts Tipps zur Behebung?

Den Thread Geräusch von der Kupplung hab ich schon durch, aber so ganz passt das Geräusch von OKATAKA ja nicht zu meinem.

Sollte es nur das nervige Geräusch sein, ohne dass dahinter ein schleichender Defekt liegt, solls mir recht sein (dafür werde ich ja mit anderen S-Qualitäten belohnt), sollte es aber was schleichendes sein, bräuchte ich dringend Hilfe / Support.

Mein Vorgänger S (AP1/Bj.2001/128k Km/sudden death in 2020) hatte das Schnarren jedenfalls nicht, und ich möchte den Neuen (AP1/Bj.2000/39k Km) natürlich auch wieder gerne in (möglichst) einwandfreiem Zustand noch lange, lange hüddeln, tüddeln und fahren.

JagoBlitz

Radlager bei 39k Km, da keimt doch plötzlich der Gedanke nach Tacho-Manipulation auf . . . hab ihn ja erst seit Nov 2020. Ich versuch erst mal die Achsmutter zu checken . . .