Sowas habe ich schon vor ca 15 Jahren gezeichnet und habe es O-Motor genannt.
Natuerlich nur theoretisch aufm Papier und leicht anders.
Aber es ging halt drum das auf und ab der Kolben wegzudenken, da dies extrem ineffizient ist.
Leider habe ich das damals nicht weiter verfolgt.
Wundert mich dass das jetzt erst auf den "Markt" kommt.
25k rpm schein mir irgendwie sehr hoch gegriffen da es extrem viel Reibflaeche zwischen den "Ringen"un den Seitenwaenden gibt.
Insgesamt schein mir heute und auch damals dies effektif der Haken an der Sache zu sein, die Reibugn zwischen den seitlichen Flaechen.
Bin mal gespannt was draus wird.
Problem wird doch bestimmt wieder Dichten und Schmieren werden oder wie ist das da gelöst?
Diese Details konnte ich im Video nicht erkennen.
Ah ich sehe grad, ist schon fast 20 Jahre her wo ich daran gearbeitet habe.
Zeichnungen weiss ich leider nicht mehr wo die sind.
Ja Dichten und schmieren. Wie denn wenn keine Dichtingen vorhanden sind und Metall an Metall dreht!?
als range extender ganz nett da klein und leicht
als range extender ganz nett da klein und leicht
Wieso nicht als Antriebsmotor?
