Torsen Verhalten auf nasser Fahrbahn?

  • Interessant..


    Das Quaife hat mich circa 1'000€ gekostet (mit Versand, Steuern, Zoll). einbauen lassen habe ich es bei meinem Vater in der Garage.

    Dass es aggressiver ist als das OEM würde einiges erklären, der KI traue ich hier aber nur begrenzt, weil die meist einfach zusammenträgt, was auf Reddit und co die meisten Upvotes bekommen hat...


    Achsgeometrie lässt sich wohl nicht selbst nachmessen?


    Die Zugstufe könnte ich aber selber prüfen, oder?

    (Die Einstellung (0-16 Klicks) sollte ja jederzeit machbar sein?)

  • Natürlich selbst prüfen!

    Zugstufe ist oben am Domlager ganz easy erreichbar. Einfach mal prüfen, wie weit es jetzt geschlossen ist und ob beide Seiten gleich sind. Danach etwas weiter offen einstellen.

    Falls du unten auch Druckstufe hast, kannst du diese auch mal testen

    MY 2003 Monza Red

    HKS Hi-Power | K&N Intake / AEM Dry-Filter | Mugen Oilpan |5W-40 | 75W-140 | MTF3

    KW V2 | OEM FLV1 17" | Michelin PS5 | Cusco Carbon Domstrebe

    OEM Frontlippe | OEM Heckspoiler | Skunk2 Knob

    & vor allem viele Pässe & tolle Momente hinter sich <3

    Foren-Thread zu meinem S2000

  • KW v2 hat nur Zugstufe einstellbar.

    Werde aber mal nachschauen.

    Jupp nur Zugstufe.

    Wichtig hierbei die Klick-Logik (+/-):

    • (+) = härter / weiter zugedreht
    • (0) = weicher /weiter geöffnet

    "Revvin' up your engine, listen to her howlin' roar, metal under tension, beggin' you to touch and go..."

    Mods: Mugen Intake/Header/Exhaust/Active Gate Rotors, Hondata FlashPro, Invidia 60mm Testpipe, Endless MX-72, KW V3, 17" CE28N, Yokohama Advan Sport V105S, Spoon Gusset Plate, Spoon Rigid Collars, J's STB & ETD, Beatrush Braces, Fender Braces, Stahlbus Bleeder Valves, Radium '06 OCC, Vibra Technics Engine Mounts, Hasport 62A Diff. Mounts, Koyo Radiator, Fluidampr, CR-Sway Bars.