Schlechte Beschleunigung bei anderen Rädern

Und in wie weit verbessern die Samba-Tänzerinen den Luftwiderstand?
Müssen die eingetragen werden?

Das werde ich mit der Veilsidefront ja bald ausprobieren können ... *freu*

Hmm, die Reibungskraft ist doch eigentlich unabhängig von der Größe der reibenden Fläche.(Bei größerer Reibungsfläche verteilt sich ja auch das Gewicht auf eine größere Fläche, d.h. die Fläche ist zwar größer, dafür der Druck auf diese kleiner...)

Ist aber auch eine Frage des Reifen-Materials (Weich/Hart) und des Profils...

Hai,

das mit der Kupplung fliegen lassen, hatten wir schon ein paar mal.

Das einzige was bei 6000 Umdrehungen und schlagartig einkuppelnder Kupplung fliegt, sind die Kupllungsbeläge. Und zwar weg. Leider eine etwas teure Art der Nebelmaschine.


Peter

Wieso tiefer gelegt,
die Mädel's sind doch höher gelegt

Hai Marco,

ohne jetzt Einfluss auf deine Kupplung nehmen zu wollen: Probier's doch aus.

Aber hinterher nicht rumschreien, ich hätte Dich nicht gewarnt.

Du kannst so grob bis 3500 vielleicht noch 4500 diese Spässe machen, aber sobald du in die Nähe oder über den V-Tec kommst lösen sich deine Beläge in Rauch auf ! Diese unsere Kupplung kann diese Kräfte bei diesen Umdrehungen nicht mehr kraftschlüssig verbinden.

Noch mehr natürlich wenn der S auf 255/35/18 hinten steht und die Wetterdaten 35 °C Aussentemperatur und staubtrockene Fahrbahn melden.


Peter

Da kann ich Peter nur zupflichten. Habe einmal bei etwa 6000-7000 Touren (Ich gebe es zu: Ees war EINDEUTIG zu viel des Guten) die Kupplung schnalzen lassen und diese hat zwar keine Rauchwolken fabriziert, aber ist ziemlich lange durchgerutscht und der Geruch war auch dementsprechend. Also mit der richtigen Technik sollte man kurz durchdrehende Reifen auch mit nur 4000 Touren schaffen. Alles darüber ist sinnlos, nach meiner Erfahrung.


Mit nach verbrannter Kupplung riechenden Grüßen
Hubi

@ marco_w

Probier es besser nicht!

Ich hab es einmal bei ca. 8000U/Min probiert. Ergebnis: Fast null Vortrieb und das einzige was geraucht hat war die Kupplung!!(und ich, weil ich dachte das da viele Euros über den Jordan gegangen sind )

Kupplung geht zwar noch, aber für die Lebensdauer dürfte es nicht gerade zuträglich gewesen sein

Fazit: Einmal probiert ----> Glück gehabt ----> Werde es bestimmt nicht nochmal machen!!

mhh ich fahr zwar autorennen, aber so richtig physikalisch mit einer startbeschleunigung habe ich mich noch nie beschäftig... ausser mit der sindermetal-kupplungs-start-technik auf landstrassen vor dem renn-wochenende

ich denke es kommt auf sehr viele faktoren an wie strassenbeschaffenheit, felgengrösse, felgengewicht, reifenqualität, reifengrösse, reifen..., gewicht(tank), der punkt an dem das auto die maximalkraft erreicht (nicht die maximale drehzahl) und ein perfektes spiel zwischen kupplung und gas. und ob nun ne halbe sekunde hin oder her, im rennen entscheidet dann sowiso die erste kurve und im verkehr dann eben die nächste rote ampel...*g*
also beschleunigungen von 0-100 km/h sind meiner persönlichen meinung das unwichtigste bei z.B. autotests, im privaten leben, oder sonst wo, wo man sie nich braucht...




p.s.: gute bremsen die nich gepumpt werden müssen, sind da wichtiger ... wie man sieht...
oder ölstreifen die nich rutschen ->> http://www.gt-meisterschaft.de/gtm/service_videos.htm (Crash in Zandvoort)

Uhh, Schwein gehabt, alle beide!!
Die Autos sehen mir nicht besonders Stabil aus....

Hmmm...frag mich wie der Jung an der Leitplanke sich gefuehlt hat als das gelbe Ding auf Ihn zugeschossen kam?!

Bestimmt nicht sonderlich gut oder?!

Hab ich mir auch gedacht

Da ist ja noch jemand wach, hab schon gedacht ich bin der einzige verrückte

Noch wach..wieso...die nacht hat doch erst angefangen!

@stocky und co: wie der sich gefühlt hat?
mhh ... zuerst war ich überrascht dass der qualm gelb wird, während ich auf den startknopf gedrückt hatte... als das gelbe dann ein auto mit 140-160 sachen war und irgendwie vorbeischoss dachte ich mir.. nu aber schnell weg hier... ein 2. fährt net vorbei sonder trifft
und nach dem rennen haben wir uns beide zu unserem 2. geburtstag gratuliert *g*

was passiert, wenn sich e-type und mg knutschen?
->>




und es geht noch weiter beim schrottplatz oschersleben 1999....

Der schöne Jaguar. Warum macht ihr denn sowas?!?

tja... ich habs in oschersleben vorgemacht... scheiss bremse!! und insgesamt im rennen habens 12 weitere nachgemacht. das war das erste und vermutlich auch letzte rennen, in dem 13 fahrzeuge nicht mehr weiterfahren konnten, wegen unfällen... der rest ist, bis auf ein paar mit motorschäden durchgekommen

->> deswegen wurde diese veranstaltung auch als "schrottplatz oscherleben" umbenannt


und weils so traurig is, nochmal fotos :




tja ja... bei den oldtimer wird nicht nur hart, sondern auch schlecht gefahren... neeee.. passiert halt is ja keine kaffeefahrt.